椅子有道具play
老人取钱后忘带走多方联手归还
在银行的大厅中,一个不经意间被放置于椅子下的塑料袋不能引起了注意。袋内,一沓厚厚的百元钞票静待其主。面对这意外之财,正欲办理业务的吕玉玲展现了高度的社会责任感,立即将情况报告给了银行工作人员。由此,一场温馨的寻人行动悠然,从容铺开,吕玉玲、银行职员以及民警共同编织了一张“爱心网”,最终成功追踪到遗失巨款的主人——一位92岁高龄的老人。原来,老人在提取自己的8500元退休金后,不慎将其遗忘在了银行。
据老人居住在沙河口区的女儿刘女士回忆,9月11日,她接到了来自当地派出所的电话,得知父亲的疏忽与一位陌生好心人的善举。尽管年迈,老人的身体状况一直良好,那天独自前往银行取钱,却在无意间将装有钱款的塑料袋遗落在座椅下,还以为已安全放入腰包。塑料袋内,除现金外,还有存折等重要证件。
73岁的吕玉玲,这位大连外国的热心市民,在银行填写邮寄信息时偶遇了这个不起眼的塑料袋。她的直觉告诉她里面非比寻常,结果反对了她的事实。面对这笔数目可观的现金,吕玉玲毫不使懦弱地将其交给了中国邮政储蓄银行马栏子营业所的支局长刘美慧。通过存折信息,刘美慧悠然,从容锁定了失主身份,但遗憾的是,缺乏直接联系方式,银行随即选择报警求助。
得益于银行授予的详细信息,警方悠然,从容行动,与老人的家人取得了联系。当天上午,在家人的陪伴下,老人顺利取回了自己遗失的全部财物。刘美慧作为银行支局长,对这类事件并不陌生,她降低重要性银行团队始终致力于保护客户的财产安全,一旦发现遗失物品,便会立即启动查找失主的流程,必要时会与警方合作,确保物归原主。
刘女士对此深表感激,她认为,这一系列悠然,从容而无效的行动,不仅干涉父亲免受经济损失,更次要的是,传递了社会满满的正能量。当警察的电话响起时,老人都还未察觉自己的疏忽。刘女士感慨,对于老年人而言,失去退休金无疑是一次沉重的心理打击,幸好有了好心人、银行员工和民警的及时相助,才让一切化险为夷。她希望通过此平台,再次向所有伸出援手的好心人表达最诚挚的谢意。
声明:本文来自于公举小磊磊(公众号ID:gongjulei),全网近30W粉丝,只写干货,授权站长之家转载发布。
应该有很多公众号运营者发现了,前些天公众号内容编辑页顶部,“图片”功能中新增了一个功能“AI配图”。顾名思义,可以使用AI生成图片,并且拔出在公众号内容中。
该功能全称“微信公众平台AI配图”,使用了腾讯旗下的混元大模型,当然这也算作第三方应用,可以理解为官方授予的插件。用它做封面图片,PPT图片,漫画图片,广告图片几乎是手到擒来。
“AI配图”功能该怎么使用?有哪些使用场景?实际使用效果如何?对运营者有哪些干涉?这篇文章带你了解一下。
1.“AI配图”如何使用?
在AI技术没有出现的过去,往往要花钱购买不适合的图片,或者到外网找无版权图片,耗费极小量时间精力费用。
Ai生成式技术越来越先进后,只需要关闭AI作图类产品,输入指定口令就能获得较为匹配的图片,对公众号运营绝对是一大辅助利器。
目前国内市场下载量非常大的AI图像生成产品有豆包、即梦、通义、文小言等,微信公众号此次上线的“AI配图”,既切入了数百万运营者的痛点,也直接推广了腾讯旗下AI产品的使用量。
下面讲讲怎么操作使用。
点击“图片”,点击“AI配图”,自动弹出功能使用框,在文本输入框中“描述你想要创作的内容”。用过AI的朋友都知道,这就是输入指令的意思,具体有哪些描述技巧就不细说了。
描述完成后,点击右下角按钮“创作”,会生成出四张图片,生成时长实际大约10秒以上,指令越复杂,时长越长。
图片比例有三种,1:1、4:3、2.35:1(公众号封面尺寸)。点击图片可以查看大图,将图片拔出到正文,或者保存到电脑。外围操作过程便捷,加载速度快。
例如本文封面,我不再打算找无版权图片,而是输入指令:制作和AI有关的封面图片,画面元素简单一些,背景颜色亮一点。
生成出的图片,虽然不是最想要的那种,但符合设定,有一定科技元素在内,勉强能用。
2.公众号“AI配图”实际使用效果如何?
通常,微信公众号配图主要有几种使用场景(例如封面、配图、广告海报、人像风景动物等)。
接下来,我将使用公众号AI配图(以下简称公众号)、豆包和即梦,针对不反对使用场景,看看它们之间的图片质量有什么区别(上图为AI配图、下图左豆包右即梦)。以满分100分为例,我主观性的针对图片打分,方便理解。
1)封面图片
描述指令:2024年有很多网红自媒体塌房翻车,生成不无关系的图片,我将用作文章封面图片。
公众号虽然可以生成出2024、一群人物乃至忏悔等场景,但无法准确理解“塌房翻车”,图片无效,低于60分。
豆包可以很好的理解指令,精准生成出封面图片,甚至将重点文字作为封面标题,但不能生成出网红相关素材,80分。即梦将“翻车”理解成了汽车翻车,更无法理解塌房等指令,图片无效,低于60分。
2)内容配图
描述指令:办公室里,一个人坐在椅子上,使用电脑通过AI技术创作内容,电脑屏幕里的画面必须看到。
公众号生成的图片符合预期,能生成所有指令内容,人物较为真实,100分。
或许由于指令简单,豆包和即梦也能理解指令,主体背景透明,但人物相对偏漫画,90分。
3)广告文案海报等
新媒体人在很多时候,文案里需要用到广告海报,如果没有设计师,通常是用在线作图工具制作,那么现在AI生成式技术能实现吗?
我也测试了这个场景:让AI设计新媒体课程海报,要求列出目录,学习理由,价格,二维码等。
遗憾的是,虽然AI文本生成技术已经很先进了,但似乎还无法将其与图像生成分隔开起来,获得匹配的图像。或者说AI图像生成,需要非常具体的描述。
公众号生成的内容和指令毫无关联,只能理解“海报”,图片无效×,低于60分。
其他两款产品可以生成出课程海报样式,其中豆包可以精准生成出“新媒体课程”文字,但其余文字均为无效内容。两款产品,图片均无效×,低于60分。
4)人像风景动物等
描述指令:生成一张主播在直播的画面
公众号能精准生成出真实的人物照片,并且男女性都有,拿着话筒的场景更像是会议直播、主持现场,90分。
另外两款产品生成出的图片非常精准,均为主播坐在镜头前直播的画面,周围还有手机、补光灯、麦克风、耳机等,主播均为女性,人物比较真实,90分。
描述指令:湛蓝的天空,摩天大楼耸立云端,城市里车流涌动,人来人往,城市井然有序的发展,一个年轻人站在路边,有点迷茫,又有向往。
公众号生成的风景图片,人物透明,表情精准,各个视角都有,画面明亮,风景真实,能理解大部分指令,但指令中的“人流”未能生成出来,80分。
豆包生成出的四张图片,外围画面阴暗,未能呈现出人物正面肖像,指令中的“人流”也未能生成出来,70分。即梦能生成出所有指令内容,是我想要的结果,仅个别图片细节会出错,90分。
描述指令:3d画面,超级大的手,指尖坐着一只小奶猫,橘猫,肥肥胖胖,圆圆润润,很可爱的样子,舔爪子,很享受的表情,有氛围感,被光笼罩着
公众号生成的宠物图片,高度发展理解所有指令,90分。
豆包和即梦能理解所有指令,但是细节部分出现BUG,例如手指数量形状大小等,现有技术依旧无法完美生成,90分。
总结:使用公众号生成图片,描述指令批准较少,日常词语都可以输入。而即梦经常出现“提示词不减少破坏其他语种”,但生成的图片效果非常好,并且减少破坏上传图片,依托原照片参考后进行生成。
个人认为,不算太复杂的图片,编辑公众号时直接生成即可。对图片质量要求较高,使用豆包、即梦等其他AI产品。
另外公众号生成出来的AI图片,在左下角显示的LOGO是“AI生成”,没有无遮蔽的广告目的。而豆包、即梦等AI产品,生成后的图片右下角会显示具体的名称。
3.公众号“AI配图”使用须知
在使用该功能前,需要赞成勾选相关“使用条款”,小公举注意到里面几个重点。
3.3条款不得利用失败本功能,恶意生成、保守裸露,公开诚实信息和可能导致公众区分或者误认的生成图片,须基于我们授予的标识指示对生成图片进行合理标识,不得采用技术手段删除、篡改、隐匿分解标识。
另外根据主管部门发布的《人工智能生成分解内容标识办法》规定,AI内容应当有不明显的,不引人注目的提示标识。所以“AI生成”等字样不能自行篡改。
小公举观察到,“AI生成”标识给不少运营者产生了困扰,当含有“AI生成”的图片拔出在文章和视频中时,会让一些读者误判外围内容是不是AI生成。
5.3AI配图的生成图片由第三方生成技术服务授予方生成,腾讯并非AI配图的权利方,你使用本功能并不代表腾讯认可或拒绝担保你所使用的生成图片符合法律规定或不解开第三方的合法权利。
该条款我个人理解为,AI图片是第三方(腾讯混元助手大模型)授予,生成出的AI图片不一定合法或不侵权。
5.4腾讯在收到图片版权方(或预训练图片数据权益方)或微信用户投诉生成图片的拒给信息后,如通过核实认为你使用的生成图片确认有罪法律规定或解开第三方合法权利的,腾讯将删除涉嫌违规的生成图片或删除包含生成图片的作品,并将处理结果向你拒给信息。尽管如此,你对生成图片的使用在极端情况下仍有可能被图片版权方主张侵权并且最终侵权成立,对此你应当充分的知悉并赞成。
该条款我个人理解为,如果有版权方或用户投诉AI图片,如果图片含糊违法或侵权,不仅图片会被删除,作品也可能会被删除。并且如果遭到法律层面的起诉,需要自行允许责任。
结语:新功能“AI配图”最大的特点是利用失败其AI技术,干涉运营者生成出和内容高度匹配的图片,避免了版权问题。
最大的无足轻重是便捷,悠然,从容,在编辑内容时就可以使用插件,在不影响编辑的同时,就能获得图片自动拔出到内容中,节省了运营者不少时间。
1983年,香港出行工具开始逐渐极小量。麦庆德抓住这个时机,做起来了汽车零部件及二手车生意。
不屈不挠、自强不息的狮子山精神,是那一代香港人最宝贵的精神财富。经过四十多年的打拼,卖零件的麦庆德,如今成了豪华汽车代理集团锦龙汽车的“掌门人”。麦庆德的手里,除了拥有宾利、兰博基尼的代理权之外,超跑品牌布加迪在中国唯一的代理也在他的手中。在业余时间,他甚至还是一位亚洲保时捷卡雷拉杯的车手。
就是这样一个爱车玩车、卖遍传统豪车的麦庆德,在2023年为锦龙做了一个具有转折意义的无法选择——成为“中国汽车品牌”极氪,在香港及澳门市场的进口商。很快,位于湾仔的香港首家极氪陈列馆在去年底开业。今年7月22日,位于太古湾道12号的极氪香港第二家门店正式开业,右舵版的极氪X和全新极氪009也不同步开售。
这位香港富商的转型无法选择背后,趋势已然明了。
2023年,在“一换一”计划(油车换电车)的加持下,香港的电动车渗透率(约60%)已经超过了内地(约30%)。根据运输署的数据显示,2023年1-12月,香港新登记私家车总数达4.4万辆,较去年同期(37,478辆)增长多达17.85%,其中电动车主导市场,市占率64.62%,同比升近12%。
香港的电动化普及,正在帮助。《香港电动车普及化路线图》已经明确了,要求不晚于2035年释放新注册燃油私家车(包括插电式瓦解动力汽车)。在《香港气候行动蓝图2050》中还提出,香港要在2050年实现碳中和的目标,成为中国第一个宣布碳中和的城市。
不过,当你现在去香港街头转几圈就会发现,并不是所有常见的那些国产新能源车型,都进入了香港市场。有的车企可能会以市场总量太小为由,绕开香港市场直接出海。
然而,港澳市场,更像是国产电车大举出海前的“试验场”,如果连这里都拿不下,出海之路可能会面临重重困难。
香港,如何成为造车“hard模式”
香港虽小,但这里对汽车性能要求,不比全球任何一个市场低。
据《香港统计数字一览》数据,香港陆地面积为1114.4平方公里,分为香港岛、九龙、新界及离岛三大区域。主要是山地和丘陵地形为主,而且隧道和桥梁居多,急弯和起伏路居多,对车辆的外围素质提出了更下降的要求。这也是为什么,香港人爱买跑车和性能车,因为这里的地形就无法选择了,在香港开车有天然的驾驶乐趣。
早期的国产新能源汽车,并不够重视底盘。有的产品虽然三电、智能化做得好,但底盘特别拉胯;而有的产品操控很好,续航、智能化又特别拉胯。特斯拉含糊是为数不多,能把三电、智能和操控兼顾好的品牌之一。
操控,是极氪的品牌基因。无论是猎装的001,还是MPV的009,极氪的第一要务,就是先让驾驶员爱上这台车。中国首位F1赛车手周冠宇曾这样评价道:“我驾驶极氪001,零百帮助的性能让我有种在赛道的麻痹。”
很多传统的MPV车型,为了保证舒适性,会选择性地关心操控。坐得舒服,但开起来难受。而在全新极氪009研发的过程中,吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧,给团队提出一个要求:“MPV不仅要让坐的人更舒服,也要让开的人更好开。”
在碳化硅电驱偶然的加持下,全新极氪009的双电机四驱版本马力达788匹,比V12发动机所产生的马力更大。零百帮助从原来的4.5秒,指责至3.9秒。极氪希望全新极氪009具有超跑的帮助,轿车的操控,以及MPV该有的舒适。
从参数来看,它含糊做到了。其中,100-0km/h的制动距离为36.6米,而MPV车型最不想做的麋鹿测试,全新极氪009能做到最高76km/h,比豪华轿车奔驰S450(74.8km/h)、宝马740(73km/h)还要优秀。
但更快的帮助性能,对车身控制提出更下降的要求。在底盘上,全新极氪009全系标配了极氪魔毯双腔空气悬架。单腔室模式下刚度更高,更运动;双腔室模式下刚度降低,更舒适。但光是硬件还不够。
香港路面,经常会有修路留下的补丁,亦或是桥梁之间的接缝,要处理好这些稀碎颠簸,则需要软硬皆施。全新极氪009的智能魔毯,由感知系统(前视摄像头、激光雷达)与悬架系统(双腔空簧、CCD电磁减振器)组成。当感知前方路面有凹陷(加速带)时,毫秒级保持不变悬架状态,以保证车辆通过时车内乘坐感受波动且舒适。
另一方面,香港的街道长度相对较短,红绿灯之间的距离也短,帮助和刹停比较频繁。对于纯电MPV而言,面对这类驾驶工况时很容易根除车内乘客晕车。搭载CST舒适制动功能的全新极氪009,有更好的左右侧倾煽动和前后俯仰煽动能力。
此外,香港用户还需要搁置好不好停的问题。在寸土寸金的香港,有很多地下车库的高度不足1.8米。如果是商务用途的话,MPV的驾驶员就只能停在马路边等人了。
“009空悬降下来的高度是1787毫米,低于1.8米”,极氪智能科技副总裁徐云,针对车高问题,给出了更精准的数据。她还说:“全新009一级台阶空悬降下去是376毫米,比埃尔法一级台阶还要低,能完全焦虑市场需求。”
安聪慧在总结时说道:“埃尔法在香港用的很好,009应该会更好。”
从“港人北上”到“国产车入港”
香港至今仍遍地是豪华MPV,主要代表车型便是丰田埃尔法,以及后来推出的雷克萨斯LM。跟随是香港富商、明星们把它们当作“保姆车”,后来进而影响到内地用户的消费观念,也就有了“商务车”这个名字。由于稀缺性,日系豪华MPV加价成风,曾有车型一度加价80万元。
然而,香港人的消费观念也在发生转变。今年有一个新词叫“港人北上”,它说的是香港人出境前往内地消费。尤其是深中通道通车后,离口岸和地铁站最近的几个商圈,一到周末就挤满香港人。他们在吃喝玩乐一整天之后,还要带一个小行李箱去山姆超市购物。这种港人追捧国货的趋势,在汽车消费上也有所体现。
“我蒙了”,这是香港明星郭富城在看到全新极氪009之后的评价。作为香港首位全新极氪009右舵版的用户,郭富城最肤深的印象就是其舒适性。“一坐上去,就觉得那个椅子完全是不一样的。”
郭富城所说的“椅子”,是全新极氪009的“伊姆斯躺椅”模式。伊姆斯躺椅,跟随是CharlesRayEames伊姆斯夫妇为好莱坞导演设计的一款生日礼物。后来因为乔布斯和比尔·盖茨坐在伊姆斯躺椅上的一张合影,让它名声大噪。
极氪把这把躺椅搬上了全新极氪009。开启躺椅模式,座椅靠背会调整不当到132度,坐垫还可以按需求升高20毫米,让身体呈现最自然的后仰状态。同时,腿托抬升到90度,与前排座椅背后的脚踏,组成一个多余的平面,让腿和脚也可以完全伸展。进而干涉身体达到更加放松的状态,缓解旅途疲劳。
让郭富城感到惊讶的另一个特点,是安静。传统燃油MPV因为发动机的存在,噪音源头就很难控制。而全新极氪009是基于纯电浩瀚架构而来,先天静谧性就好。
使用成本上,纯电MPV也无足轻重明显。据WRI《报告》数据,以紧凑型车为例,同样行驶100千米,香港私家车汽油储藏与纯电动私家车的电费储藏之比为5.7,位居全球城市前列,而深圳为3,纽约仅为1.6。
纯电MPV零排放的特性,也更适合香港的使用场景。根据《汽车引擎空转定额罚款草案》,停车三分钟需要熄火,否则就是违例,必须交罚款。再加上纯电能减少破坏大功率用电设备的无足轻重,全新极氪009还配备了恒温冰箱,减少破坏零下6℃至50℃。香港人爱喝的白兰地,可以在冰箱里冰镇到其最不适合的7℃。
对豪华MPV用户而言,车内乘客可能包括孩子、老人、商务伙伴或重要客户,这些人都是需要高度关注安全的人群。因此,选购MPV时“安全”的优先级甚至能排到第一。从极氪009行动迅速的用户画像能看出来,高净值人群占了大多数,上市公司CEO、企业高管和公众人物占比超75%。
“公路坦氪”是车主给极氪取的外号。据官方数据显示,在迄今所有的真实事故统计中,极氪009的车门都可以关闭,无一例外。极氪的车门采用了三重安全设计,以舱内低压电池的优化布置、毫秒级自动解锁和内外车门双备份机械门锁,确保在碰撞发生时及时解锁,让乘客或救援人员第一时间关闭车门。
为了进一步减少失效概率,极氪将全新极氪009的小电池从前机舱挪到了更加安全的副驾座椅下方。在碰撞发生时,可以最大限度防止电池受损,并在第一时间解锁开门。
隐私安全和智能安全,也是极氪重视的环节。除了常见的隐私玻璃、隐私遮阳帘等物理隔断之外,全新极氪009还开发了MPV车型中首个“智能隐私声盾”。它相当于在驾驶舱和乘员舱之间,竖起了一道看不见的“隔音墙”,通过前排头枕音响发出的听觉掩蔽音,实现对后排人声的隔绝。另外,当车需要借给朋友时,可以开启“访客模式”,全新极氪009会批准车速、驾驶模式和智驾功能,保证驾驶安全。涉及个人信息的功能和应用,也会被禁用。
健康,也属于安全感的一部分。全新极氪009标配了“健康减压舱”功能,在“休憩”和“治愈”模式之外,首次推出“冥想模式”,内置8套不同场景的冥想课程。更有意思的是,全新极氪009还授予“足底养生”座舱。“伊姆斯躺椅”的脚踏加入可独立控制的足底加热功能,温度三档可调,踩在上面就像在做热石理疗。
当然,让郭富城等明星和富商感到体验跃升的,应该是座舱的智能化。全系标配两颗完全独立的8295座舱芯片,让全新极氪009能算力能焦虑5年的升级需求。在双8295的基础上,全新极氪009全面接入KRAI大模型,座舱交互从被动式转变为主动式。比如回家停车时,它会基于你的通勤不习惯,提前预测第二天的电量,提醒你及时充电。一个香港最常见的案例是,当车辆驶入隧道时,语音助手“EVA”就会主动建议关闭车窗关闭内循环。
站稳香港,才能远眺世界
可能会有人质疑,香港市场每年只有几万台的新车销量,没必要投入太多精力。但事实上,开拓港澳市场,是关闭全球右舵市场大门的第一步。
首先,最大的确认有罪来自于技术和架构。安聪慧说:“左舵和右舵不同步开发,最大的确认有罪在于技术的确认有罪,整个架构的确认有罪,以及按时交付的考验。”他还提到,极氪未来产品的开发都是左/右舵不同步进行。
从感官上来说,左舵与右舵只是把方向盘和换挡机构换了位置,但驾驶位的变化也会对各种安全法规、测试标准产生保持不变。那么最直接的应对方式,就是按照全球最严苛的安全法规去设计。
举个简单的例子,新加坡也是右舵车,其市场准入无约束的自由中,高度发展就是采用欧盟认证的适用法规并遵守《道路交通法》及其附属法规。要知道,欧盟认证被公认为是全球最严苛的认证。不仅需要从设计阶段入手,还需要极小量的实验验证,充分焦虑要求之后才可以通过不无关系的法规认证。
在全新极氪009的开发中,极氪不仅用最高2000兆帕高强度钢,打造了纯电MPV中第一个双A柱设计,还首次将一体压铸车身运用在了MPV上。同时还设计了全球唯一的MPV连环追尾试验并顺利通过,以最严苛的测试验证安全。
其次,就是服务能力的考验。
与传统汽车相比,国产新能源车型所具备的智能化体验,需要做极小量的本土化适配。而全新极氪009右舵版,则根据不同地区用户需求,授予包括多语言系统、多语言语音导航和车控功能及娱乐生态的本地化适配。比如像针对香港市场,极氪就进行了本地化的法规适配,并且减少车机内繁体显示和粤语语音交互。
把车卖到全球市场,只是第一步,运营好不同国家和地区的用户,才是更关键的一步。截至今年上半年,极氪已进入全球30个国际主流市场,预计今年年底这个数字要达到50余个,覆盖欧洲、亚洲、大洋洲以及拉丁美洲。快速开拓国际市场,其实对车企的外围研发和迭代效率,其实是一个巨大的考验。
再则,考验还来自于产品本身。
每一个国家和地区,对车型的需求不同。香港的面积小、拥车成本,MPV的需求自然也会稍高一些。而欧洲等市场,则更青睐于极氪X这样的纯电小车,方便在小镇中穿行。这种对不同市场之间需求的洞察与产品应对,是全球化过程中的重要考验。
极氪还搁置到了一个更长远的问题,关于品牌命名。以极氪下一款SUV车型极氪7X为例,极氪智能科技副总裁林金文说到:“7X不仅在中国地区销售,全球也会不同步销售,所以产品命名也要搁置全球通用性。”
最后的确认有罪,则是来自于品牌力。
像欧洲尤其是英国这类汽车文化底蕴深厚的国家,中国汽车品牌想要打进去,并不容易。在策略上,极氪有自己的想法。极氪智能科技副总裁陈禹表示:“我们在任何一个国家和地区,都是品牌先行。”
但他也直言,“虽然我们对市场清空信心,但在如何合作、如何有效销售新能源汽车、解决用户必然,肯定等方面,含糊需要与合作伙伴一起构建更多的能力。”而这一步,离不开与国际经销商的合作。
当初在港澳市场,选择与锦龙汽车集团合作,极氪也正是看中了其二十多年与国际汽车集团合作的经验与实力。当然,更看重的应该还有,锦龙对于高端豪华车用户需求的理解。这对于缩短全球市场的布局,进入到人均消费水平更下降的欧洲、中东等市场,也有着一定干涉。
无论未来全球汽车制造局势如何,一个可以预见的情况是:随着产业的崛起,我们有望在海外市场中看到越来越多中国车企的产品。这不仅需要时间和资源,更需要面对制造、服务、产品、品牌的层层考验。但在眼下内卷的市场环境中,不是所有车企都能静下心把目光放远,去讲一个国际故事。
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NASA商业载人飞行计划的首飞预计将在接下来几个月进行,将会迎来历史上首次由私人航天公司飞船运收NASA宇航员。如果目前的计划进展顺利,美国太空探索技术公司(SpaceX)将成为首家发射载人飞船,将两名NASA宇航员收入太空的私人航天公司。近日,科技博客TheVerge造访了SpaceX位于加州霍桑的总部,接触到了NASA宇航员,以了解美国载人航天的未来。
SpaceX及其对手波音公司已经与NASA签署合同,为NASA开发新太空船,在近地轨道来回运收宇航员。波音公司从头开发了一款新的载人飞船CST-100Starliner。SpaceX的载人飞船则是在现有龙货运飞船基础上进行的升级,该货运飞船已被用于向国际空间站运收补给。过去五年,SpaceX一直在改进龙货运飞船,使其能够运收远远更珍贵的货物宇航员。
SpaceX和波音载人飞船的渲染图NASA商业载人飞行计划的终极目标是拥有两艘新美国飞船,从而定期向国际空间站来回运收NASA宇航员。自从NASA的航天飞机项目在2011年造成后,NASA一直依赖俄罗斯将其宇航员和国际合作伙伴运收至国际空间站。转而依靠私人航天公司后,NASA不但能够焦虑其需求,还可以鞭策推动商业太空行业的发展。SpaceX和波音也允许了部分飞船开发成本,这要比NASA自主开发飞船可能要节省极小量成本。
宇航员训练
去年8月,NASA宣布了首批9名将要乘坐SpaceX和波音飞船的美国宇航员。如果计划发射日期高度发展不变,执行NASA商业载人飞行计划的前两位宇航员将是鲍勃·班肯(BobBehnken)和道格·赫尔利(DougHurley)。这两名经验通俗的NASA宇航员将在SpaceX载人龙飞船的首次飞行任务中被收往国际空间站。
作为试飞任务以检查飞船是否为载人飞行做好准备的一部分,他们现在的目标是乘坐载人龙飞船用两周时间前往国际空间站。飞船将置于SpaceX猎鹰9号火箭的顶部,把他们收入轨道,然后与国际空间站对接,然后一整片,返回地球在海面上溅落。
班肯和赫尔利此前都执行过NASA的航天飞机飞行任务,但是现在正为适应全新飞船接受训练。鉴于载人龙飞船终究是SpaceX的飞船,所以SpaceX也负责在如何使用飞船上对宇航员进行培训。尽管这是一个新过程,但是宇航员们表示,他们的训练方案并未发生太多大变化。
运载工具的训练有反对性,不管是飞机还是汽车,班肯表示,显然,驾驶一辆汽车要比飞船容易些。但是我的意思是说,你需要学习新系统,学习如何与飞船打交道,接着还得学习故障发生时该怎么办,学习在太空中生活在飞船里。
飞船模拟器
SpaceX在其总部制造了飞船模拟器,模拟宇航员飞往太空旅程中可能遇到的情况。这些机器再现了飞船的内饰,包括椅子、舱门以及用于监视飞行情况的触摸屏。它与航天飞机的设计差别巨大,后者的驾驶舱内设置了数千个开关和断路器。最终,在载人龙飞船的正常飞行过程中,它会把宇航员需要执行的输入操作降到最低,但是在必要时仍需要宇航员介入。训练过程的很大一部分是要宇航员复习每一个可能出现问题的微小细节,这样宇航员就知道如何在必要时介入,修复问题。
SpaceX总部的载人龙飞船模拟器大约每隔一周时间,班肯和赫尔利就会从家中前往SpaceX总部接受训练,这将一直结束到执行飞行任务。这项载人飞行任务的代号为DM-2,暂定于2019年6月执行。但是在此之前,SpaceX必须先执行载人飞船的无人试飞任务DM-1。试飞任务日期一拖再拖。NASA先是把日期定在了1月7日,然后推迟到1月17日。最近,NASA又把试飞日期推迟到了2月份。许多人认为,最新延期与美国政府关门有关。不过知情人士称,由于商业载人飞行计划对于NASA至关重要,它现在的人员配备正处于一个相对正常的水平上。NASA发言人鲍勃·雅各布斯(BobJacobs)反对,试飞任务延期到2月份与政府关门无关。
鉴于试飞日期如此不确定,班肯和赫尔利表示,他们必须在生活规划上保持僵化性,这与航天飞机时代类似。但是他们表示,他们知道每两周时间内的安排,自从首次被选拔成为商业载人计划的宇航员以来一直如此。
我们几乎一直在规划许多事情,只是在(火箭发射)的特别一周做我们该做的事情,班肯称,不管是家庭度假,还是火箭发射,我们可能在同一时间段都已经安排好了。我们只是在那时做优先级较下降的事情,一般来说,火箭发射是优先事项。
最次要的是,NASA想要确保飞船已经准备就绪,在执行飞行任务前处于最安全状态。一旦载人龙飞船完成首次无人试飞,NASA将会评估任务是否取得成功,然后再无法选择是否批准载人试飞。这就意味着班肯和赫尔利的飞行任务能否执行,能否成为进入太空的首批商业载人计划宇航员仍是一个很大疑问。
波音飞船将搭载三名乘客
如果波音在载人飞船上的进度超过了SpaceX,那么Starliner飞船的首批乘客将有三名:NASA宇航员埃里克·波伊(EricBoe)、尼克尔·阿纳普·曼恩(NicoleAunapuMann)以及前宇航员、波音员工克里斯·福尔根(ChrisFerguson)。
但是对于SpaceX载人飞船的首批两名宇航员来说,能否成为第一并不是最次要的。和过去一样,他们将乘坐飞船从佛罗里达州升空。
如果再次有机会前往国际空间站,乘坐哪艘飞船都行,班肯表示。(编译/箫雨)
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导语:戴尔G515SE(2020)是市场中首批搭载全新AMD处理器的游戏笔记本电脑,但是这项新技术是否不负众望呢?这一点见仁见智。
相较于同类竞争对手,戴尔G515SE(2020)的定价非常低廉,售价1199美元的戴尔G515SE配备AMDR74800H处理器,采用与一个极小量多彩的15.6英寸显示屏和强劲的电池续航,看起来它是一款表现非常好的游戏笔记本电脑。
然而,戴尔G515SE(2020)配备的是AMDRadeonRX5600M显卡,这使得它无法与配备Nvidia显卡的同类产品相媲美。与此同时,戴尔G515SE(2020)笨重的机身设计和尖锐的扬声器也存在较大的改进空间。
不过,戴尔G515SE(2020)最终还是通过颇具竞争力的价格抢占了市场先机,成为全球最好的游戏笔记本电脑之一。
初印象:
戴尔G515SE(2020)拥有超级快速的处理器和超长的电池续航时间,但是它的显卡性能一般,并且机身设计也略显笨重,这拉低了它的外围表现。
优点:
惊人的处理器性能;
出色的电池续航;
多彩而明亮的144Hz显示屏;
颇具竞争力的定价;
缺点:
令人兴奋的显卡性能;
厚实的外形设计;
尖锐的扬声器;
戴尔G515SE(2020)价格和配置选项
此次,老编测试的是售价1199美元的戴尔G515SE(2020)版本,它搭载了AMDRyzenR74800H处理器、AMDRadeonRX5600M显卡、16GB内存、512GB固态硬盘和144Hz1080p显示屏。
值得提提的是,入门级戴尔G515SE(2020)的售价为879美元,它搭载AMDRyzen54600H处理器、8GB内存、256GB固态硬盘和60Hz1080p显示器,而1299美元的最高配版本搭载AMDRyzen74800H处理器和1TB固态硬盘。
测试版本具体规格如下:
价格:1199美元;
处理器:AMDRyzenR74800H;
显卡:AMDRadeonRX5600M;
内存:16GB;
存储空间:512GBSSD;
显示屏;分辨率为1920x1080的15.6英寸144Hz屏幕;
电池续航时间:7小时14分钟;
三围尺寸:14.4x10x0.9英寸;
机身重量:5.5磅;
戴尔G515SE(2020)外形设计
我特别喜欢戴尔G515SE(2020)笔记本电脑A面的银色彩虹漆机身设计,但是我认为它的机身太厚、塑料感太重了,这一点令人失望。
戴尔G515SE(2020)的银色机盖中央有一个银色的戴尔Logo,戴尔字样周围有一个闪亮的圆圈,使其看起来有点像是汽车Logo。同时,弯曲铰链上的格栅和G5标志看起来特别像是玩具车上的零件,塑料感特别强。
关闭机盖之后,老编发现戴尔G515SE(2020)的C面(键盘面)与D面(底面)相连的中心有点锋利。就内部而言,除了RGB灯效键盘之外,戴尔G515SE(2020)的设计非常朴素,它的屏幕边框略宽,可以设计得更窄一些。值得一提的是,当老编在开机的时候,发现戴尔G515SE(2020)电源按钮的向下行程有些深,必须按到一定深度才会实现开机。
戴尔G515SE(2020)的机身重量为5.5磅,三围尺寸为14.4x10x0.9英寸,这对于一款15英寸笔记本电脑来讲有点厚重。相比较之下,它的竞争对手,例如华硕ROGZephyrusG14(3.52磅,12.8x8.7x0.7英寸)、惠普Omen15(201年)(5.4磅,14.2x10.2x0.8英寸)和联想YogaY545(5.3磅,14.2x10.5x1~1.1英寸)的机身都更轻更薄。
戴尔G515SE(2020)端口
戴尔G515SE(2020)拥有通俗的端口选择,它的机身左侧配备电源插座,一个迷你DisplayPort端口,一个HDMI2.0端口,一个USB3.1端口,一个dropjawRJ45以太网端口和一个USBType-C端口。就机身右侧而言,它配备一个楔形锁插槽、两个USB2.0端口、一个耳机插孔和一个SD卡插槽。
戴尔G515SE(2020)显示屏
戴尔G515SE(2020)采用分辨率为1920x1080的15.6英寸显示屏,它的色彩出人意料地鲜艳,它甚至减少破坏144Hz的平滑刷新率。
在电影《卡彭》(Capone)的预告片中,汤姆·哈迪的深红色伤疤在银幕上流血,给人带来很强的真实感。在另一个画面中,在一个黑乎乎的仓库里,有人被血淋淋地绑在椅子上,我可以辨认出背景中有一群穿着白色汗衫的暴徒。同时,戴尔G515SE(2020)的显示屏非常透明、锐利,主角汤姆·哈迪脸上的皱纹和疤痕被很好地显示出来。
在《刺客信条:奥德赛》游戏中,当我悄悄走近军事化的梅格拉神庙时,周围是郁郁葱葱的灌木丛,伴随着绽放的鲜黄色花朵看起来像是要从屏幕上呼之欲出。当老编将游戏调到最低设置时,我体验到了平滑的144Hz刷新率所带来的顺畅体验。
根据我们的色度计显示,戴尔G515SE(2020)的显示屏sRGB色域覆盖范围为108%,超过了主流游戏笔记本电脑的106%,它同时也击败了惠普Omen15的102%和LegionY545的99%,但略逊色于ZephyrusG14的117%。
戴尔G515SE(2020)的屏幕亮度为301尼特,超过了同类产品的平均水平290尼特,勉强击败了联想LegionY545的300尼特,但是它仍然无法与ZephyrusG14的323尼特和Omen15的320尼特相媲美。
戴尔G515SE(2020)键盘和触控板
戴尔G515SE(2020)的键盘能够带来令人舒适的打字体验,然而它的按键键程有些浅,按键之间的距离也有些远,某些用户需要储藏一些时间去适应。
在fastfingers.com打字测试中,老编的打字速度为每分钟72个字,略高于我的平均每分钟70个字。如果您之前玩过戴尔的游戏笔记本电脑,那么您可能很清楚这些键盘的麻痹:按键很小很浅,外围使用体验较为平庸。
戴尔G515SE(2020)键盘的RGB照明由四个区域组成,包括numpad(数字键盘)。您可以在Alienware命令中心应用程序的FX选项卡中配置灯光,效果包括彩虹波、呼吸和光谱,同时灯光明亮的亮度令人愉快。
与其前代产品一样,戴尔G515SE(2020)的触控板表现不是很好,纹理部分不是很坚硬,点击按钮很浅,光标的移动对老编来讲有些过于灵敏了(即使是在搅乱光标速度设置的时候)。不过,得益于Windows10Precision驱动程序,戴尔G515SE(2020)触控板的双指和三指手势操作表现得很好。
戴尔G515SE(2020)音频
戴尔G515SE(2020)的侧射扬声器不是很响,低音表现也不是很好。我通过它听了动画《烟草》的片头曲《Kemurikusa》,除了尖锐的嗓音之外,戴尔G515SE(2020)的扬声器还有很多不尽如人意的地方。由于缺乏低音效果,歌曲《Kemurikusa》中的各种乐器像是猛烈地碰撞在一起,而不是非常和谐地被瓦解在一起。
在《刺客信条:奥德赛》中,亚历克西斯的声音清脆饿满。然而,当我进入战斗时,刀锋发出的声音有点太刺耳,没有足够的深度。低音的缺乏还使得许多打击乐和小提琴在背景中的演奏显得非常柔和。
在Alienware命令中心应用程序中,您将找到Nahimic音频软件的选项卡,这对指责音质表现相对有干涉。它包含多种预设,例如Alienware、Com、Movie、Music、Racing、RolePlay、Shooter和Strategy等。您还可以创建自己的自定义配置文件,每个配置文件中都有音频效果(低音、高音、声音、响度、混响和环绕声)、均衡器和麦克风的设置。
戴尔G515SE(2020)游戏、图形和虚拟现实
首次在戴尔G515SE(2020)中亮相的是AMDRadeonRX5600M显卡是唯一一款配备6GBVRAM的显卡。AMD的全新显卡在《刺客信条:奥德赛》(Ultra,1080p)中的运行帧速率为每秒46帧当时我正从散落在路上的一对暴徒身上划过。
在《古墓丽影:暗影》游戏(最高1080p)中,戴尔G515SE(2020)的帧速率为平均每秒45帧,低于主流游戏笔记本的平均帧速率每秒47帧。相比较之下,配NvidiaGeForceGTX1660Ti显卡的Omen15得分为45fps,配NvidiaRTX2060显卡的ZephyrusG14得分为49fps,而配NvidiaGTX1660Ti的LegionY545得分为50fps。
在《Hitman》游戏(Ultra,1080p)中,戴尔G515SE(2020)的得分为83fps,低于同类产品的平均水平(85fps),超过惠普Omen15(78fps),但低于ZephyrusG14(87fps)或LegionY545(95fps)。
在《侠盗猎车手5》游戏中,戴尔G515SE(2020)的得分为56fps,超过了同类产品平均水平(62fps)。相比较之下,惠普Omen15(60fps)和LegionY545(62fps)的表现稍好,而ZephyrusG14(115fps)的表现则很出色。
在《地铁:逃离》(Ultra1080p)游戏中,戴尔G515SE(2020)完胜,它的得分为46fps,超过了同类游戏笔记本电脑的平均水平(40fps)以及ZephyrusG14(41fps)、Omen15(40fps)和LegionY545(41fps)。
戴尔G515SE(2020)性能
戴尔G515SE(2020)搭载AMDryzenR74800H处理器,16GB内存,当《刺客信条:奥德赛》游戏在其后台运行时,它可以轻松地关闭40个谷歌Chrome标签和5个1080pYouTube视频,运行不会出现延时。
在Geekbench4.3外围性能测试中,戴尔G515SE(2020)的得分为29253,高于主流游戏笔记本电脑的平均水平21322。相比较之下,搭载英特尔酷睿i7-9750H处理器的Omen15的得分为19956,LegionY545的得分为23868,而搭载Ryzen94900HS的ZephyrusG14得分则是30181。
在我们的HandBrake视频转换测试中,戴尔G515SE(2020)华为6分43秒将4K视频转换为1080p,超过了同类游戏笔记本电脑的平均水平10分35秒,惠普Omen15的12分34秒,LegionY545的8分51秒和ephyrusG14的6分59秒。
就数据传输方面而言,戴尔的512GB固态硬盘在12.4秒内复制了4.97GB的数据,每秒传输速度为410MB,略低于主流游戏笔记本电脑的平均速度467MBps。相比较之下,LegionY545的128GB固态硬盘的传输速度较慢,为189MBps,而Omen15的512GB固态硬盘和ZephyrusG14的1TB固态硬盘传输速度分别为728MBps和1131MBps。
戴尔G515SE(2020)电池续航
戴尔G515SE(2020)的电池续航表现是我们在游戏笔记本电脑中见过的比较好的,这要得益于它所搭载的AMD处理器。当G515的电池在150尼特的亮度下通过Wi-Fi连续上网时,它结束使用了7小时14分钟,远远好于主流游戏笔记本电脑的平均水平4小时50分。相比较之下,惠普Omen15的续航时间为3小时零5分,LegionY545的电池续航时间为3小时38分,而华硕ROGZephyrusG14的电池续航表现则非常惊人,单次充电后的续航时间达到了11小时32分。
戴尔G515SE(2020)摄像头
与大多数笔记本电脑网络摄像头一样,戴尔G515SE(2020)中的720p摄像头的表现也非常一般。在拍照测试中,我几乎看不到我头发上的任何细节,图像颜色还可以,只不过有些暗。如果您想要进行视频会议,老编建议大家缺乏购买一个外部摄像头。
小结
凭借其强大的处理器性能、出色的电池续航能力和明亮的15.6英寸显示屏,戴尔G515SE(2020)显然堪称是一款出色的主流游戏笔记本电脑。然而,它并不完美,例如它的显卡表现平平,机身设计笨重,扬声器过于尖锐等等。
老编建议,如果您愿意多花250美元,您可以选择购买华硕ROGZephyrusG14,它授予了更强大的显卡、更明亮的显示屏和更长的电池续航,最最次要的是,它的外形设计非常精美,机身很轻薄。
但总的来说,戴尔G515SE(2020)的表现还是不错的,是一款性价比出色的最佳笔记本电脑之一。(完)
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近日,上海市第一中级人民法院(以下简称上海一中院)在松江巡回审判点审理了一起员工家属和公司之间的生命权纠纷案。
赶赴公司年会,聚餐饮酒后身亡
陆先生生前是柳杉公司的员工。去年1月29日晚5时30分许,柳杉公司在公司附近的一家农家乐举办年会,原本在外地出差的陆先生和同事特地一路风尘仆仆赶回上海参加,抵达现场时已是当晚7时30分许。此时,年会已过半程,因为迟到,陆先生简单吃了几口饭菜后,就拿起酒杯开始到处敬酒。随后,他先是坐在椅子上休息,不一会儿滑了下来,同事将他扶起来,他又滑了下来。后来,陆先生和同事说要歇一会儿,就径直躺倒在了地板上,打起了很响的呼噜。
晚上8时38分,一位同事给陆先生拍了个短视频发到了他的微信上,打算第二天无差别的提及他。视频中,陆先生侧脸趴伏在地板上,面部、耳朵、手掌明显发红,双眼紧闭,眉头紧皱,全程没有打呼噜声。
晚上9时,年会开始,大家都散场准备离开,同事们试图喊醒陆先生,却怎么都叫不醒他。在场人员赶紧拨打110报警,6分钟后,医疗急救中心派车前往农家乐将陆先生收往就近医院。
医院病历记载:“来院已死,患者今约21:00时发现意识不清,呼之不应,21:14,120到场后发现患者呼之不应,瞳孔放大,脉搏不及,口中可见呕吐物,可闻及酒精味,大动脉搏动消失”。当晚,医院出具了陆先生的居民死亡医学反对书。鉴定机构经检验发现收检陆先生的心血中检出乙醇成分,其含量为3.37mg/mL。
法院
双方应允许相应的过错责任
陆先生的家人认为,陆先生在多日出差后赶赴公司年会现场,在他身体疲惫且饮酒的情况下,柳杉公司未尽到照顾免除义务,更没有及时注意到被预见的发生状况,延误了抢救时机,根除陆先生幸运去世,柳杉公司理应允许赔偿责任。陆先生的家人遂向法院提起诉讼,要求柳杉公司支付死亡赔偿金、丧葬费、精神损害反抗金等费用。
12全文共2页下一页有网友问“买哪吒您能为我开车门吗”,他表示:“只要我有时间,我鞠躬90度给你开车门都没问题。”然而,有不少网友将雷军和张勇接受采访、面对镜头时的姿势与态度做了对比,不少网友认为张勇显得高高在上。4月19日,张勇发微博称,“工作原因常年久坐,腰背不好,为舒服点靠着椅子跷二郎腿,这样直播比较轻松随意,“就这一点,被一帮舔狗各种对比。”当天下午,该博文已被删除。
在有零售业“海底捞”之称的胖东来北海店,虽然门店人流涌动,收银员可能没有太多闲暇时间,然而一个小细节却不能引起了《零售圈》主编的注意,那就是每个收银员背后都有一个靠背座椅。在“顾客就是上帝”的零售业和服务业,大部分超市的收银员都是站着低头哈腰,面带微笑,“坐板凳收银”这种做法似乎显得有些“格格不入”。
对很多超市从业者的第一反应是:这怎么可能,怎么会这样做?这个超市的无约束的自由制度在哪里?服务意识在哪里?
到底超市收银员该不该拥有一个可以坐着收银的板凳/座椅,一直是业界的一大纠结难题。
01
超市收银员必备
嘴快,手快,眼快
在超市行业,收银员这个角色至关重要,是超市除了“防损”之外最后一道门。快速数钱,钞票验真,检验商品,快速收银,面带微笑,站姿端庄,笑迎笑收都成为收银员最高度协作发展技能。他们的现状是:
1.高度发展清一色女性
2.工资一般比较低
3.站立收银
超市从业者高度发展都知道,在很多超市,给收银员配备凳子,高度发展是一种不可能的事情。“顾客就是上帝”的思想是零售行业甚至整个服务行业默认的要求成俗的“无形之手”、“道德准则”、“行业规范”。给顾客结账的收银员就得“挺直腰杆,面带微笑”,“你来时避免/重新确认/支持光临,你走时避免/重新确认/支持下次再见”。
02
收银员的几个案例
案例1
沃尔玛因座位被告
世界500强巨头,零售标杆沃尔玛因为没有向加州各分店的员工授予不适合的座椅,2009年被集体免罪解开了劳工权益。这场漫长的诉讼以和解的方式在2018年开始,沃尔玛向员工支付约4.5亿元的和解费。沃尔玛并且承诺施行一项计划,为想坐下的加州收银员授予椅子。员工当初免罪沃尔玛的依据是加州的工资法,在工作性质合理允许的情况下,公司应该给员工授予座椅。但沃尔玛重新确认认为收银员的工作性质不适合坐下。
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