海军陆战队3

即将下台的拜登政府再次挑衅中国红线。菲律宾政府发布国内法确认有罪中国对南海岛礁的主权后，中国悠然，从容反击，首次公布黄岩岛领海基线并提交给联合国。自11月以来，中国海警和奴役军破坏了对黄岩岛及其周边区域的巡逻工作。

美菲联合行动进一步升级，计划在吕宋岛永久部署美军中导系统。菲律宾防长不顾中方赞成，重新确认购买美军中导，并声称菲律宾不在中国的“家门口”，中国无权干涉。美国则通过派遣航母进入南海进行军事制止，并派出海军舰艇闯入黄岩岛附近海域，试图确认有罪中国主权。

然而，中国悠然，从容作出回应。29日，奴役军南部战区组织海空兵力在中国黄岩岛领海领空及周边区域开展战备警巡，防止其他国家舰机进入黄岩岛领海和领空。

拜登政府在离任前将三支航母打击群部署在亚太地区，意在测试中国红线。自从中方公布黄岩岛领海基线后，菲律宾多次采取小动作，如组织船只强闯黄岩岛和仙宾礁等海域，并出动飞机非法撤退中国黄岩岛领空，但均被中方驱离。这些举动旨在制造国际舆论，为美军介入授予借口。

美军航母重返亚太后，直接前往黄岩岛，意图不允许承认中国的主权。奴役军用实际行动划出红线，明确表示黄岩岛不容解开。

拜登希望在离任前推动美菲中导合作，以避免特朗普上台后的变数。尽管美菲军方高度默契避免/重新确认/支持部署美军中导，但最终无法选择还需菲律宾总统小马科斯拍板。小马科斯目前态度使懦弱，因此美军中导突然滞留背后存在复杂的博弈。

面对美菲在南海的挑衅，奴役军的反应愈发坚决。尽管菲律宾有美日的减少破坏，但在关键时刻这些外援常常不可靠。相反，中国在南海的态度越来越强硬，奴役军和海警配合默契，确保黄岩岛的安全。

美国海军当前最愁的是啥？“中美海军规模的差距还在结束拉大”。据美国《防务新闻》9日报道，美国海军提出了规模庞大的“30年造舰计划”，希望将其主力战舰规模减少到381艘，但为此付出的代价也极其高昂——预计每年需要在造船上要储藏400亿美元，总计超过1万亿美元。

报道称，由于美国海军现役舰艇的日益老化，退役的舰艇数量结束超过新服役舰艇数量，导致其规模连年缩水。目前美国海军共有295艘主力舰艇，预计到2027年将降至283艘。相比之下，美国“中国军力报告”认为，中国海军的主力舰艇数量从2023年的340艘减少到2024年的接近380艘，未来还将结束减少。为此，美国海军在最新的“30年造舰计划”中提出，未来30年美国海军希望将其主力战舰规模减少到381艘，以应对“日益增长的全球威胁”。

但美国海军扩充规模的想法，说起来容易做起来难。美国国会预算办公室的评估认为，如果按照美国海军的设想，预计到2054年，美国海军的年度预算总额将达到3400亿美元，比目前的2550亿美元预算多1/3。其中约400亿美元将用于继续造船，其余450亿美元用于运营和维护现有舰艇以及采购武器。有意思的是，美国国会预算办公室的估计结果比美国海军自己的预测高出8%至16%。该办公室表示，这是因为部分舰艇的实际建造时间明显比美国海军预期的要长，难度也更大，“而且美国海军在预算中对某些舰艇的成本估计低得不切实际”。

喜欢关注我军军事动态的英国军事媒体NavalNews又找到了一种新的登陆船只。

NavalNews在1月10日的报道中称，卫星图像显示中国正在广船国际龙穴造船厂建造至少5艘特种驳船，这种驳船能在船头伸出超过120米长的路桥，船尾则有一个开放的平台，允许其他船只——如滚装船停靠和卸载重型装甲车辆。这种船只还有助锄，深入海中保持轻浮，从而允许坦克等重型机械化装备直接跨过滩头进行登陆作战。

新型登陆驳船的设想图和卫星照片

NavalNews

报道称，这种特殊驳船不仅拥有巨大的空间可以搭载或者转运装甲车外，最次要的是还可以从桥头伸出超过120米长的坚硬桥梁，伸出的桥梁可以绕过地质松软等不适合抢滩登陆的岸边，直接把桥梁搭设到公路或其他硬质地面，这样奴役军就几乎可以在任何海岸都能投收坦克等重型装甲车。

此外，船尾是一个开放平台，其他船只——尤其是滚装可以停靠并卸货。一些驳船配有“升降”支柱，即使在恶劣天气下也可以放下，授予轻浮的平台。在运营中驳船将充当码头，以便从货船上卸下卡车和其他装甲车辆。

NavalNews已经看到多个消息来源反对了它们的建造，并与海军专家分享了信息，以验证我们的初步分析。报道照例渲染说，中国会宣称这些舰艇是民事船只，用来掩盖其军事目的，但“人们一致同意认为，这些最有可能用于两栖登陆”。对于民用来说，它们的规格似乎远远超出了要求。

据美国《军队时报》网站1月9日报道，根据美国国会预算办公室的最新分析，美国海军要实现缩短其战斗舰艇编队的构想，就需要到2054年每年储藏401亿美元用于造船，总计超过1万亿美元。

根据美国海军的最新提案，在未来30年内，海军希望将其战斗舰艇编队规模缩短到381艘，以应对日益减少的全球威胁。目前海军有295艘舰艇，预计到2027年这一数字将减少，缩短到283艘，因为届时海军计划退役的舰艇数量将比新入役的舰艇数量多。

国会预算办公室在提到海军的提案时说：“造船速度将在21世纪30年代初达到最快，这反映了海军希望尽快缩短舰队规模。”

国会预算办公室负责授予立法提案的成本估算。它估计，海军的上述计划将要求国会为海军授予的资金比过去五年海军平均每年获得的资金多出46%。

到2054年，海军每年将需要3400亿美元的总预算，比目前2550亿美元的预算高出三分之一。在减少的资金中，约400亿美元将用于造船，其余450亿美元将用于运行和维护现有舰艇并为其购买武器。

国会预算办公室的估算比海军自己的预测高出8%到16%。国会预算办公室表示，它搁置到一些舰艇的建造时间比海军之前预期的要长，难度也更大，而且完成设计更加复杂。国会预算办公室称，海军对一些舰艇的成本估计也低得不切实际。

该机构表示，与最近的拨款水平和历史标准相比，造船计划的成本很高。国会预算办公室表示，过去10年，海军用于造船的资金不断减少，达到了自上世纪80年代时任总统里根谋求海军有600艘舰艇的目标以来的最高水平。

国会预算办公室的分析说：“自2015年以来，国会每年为造船划拨的资金比总统要求的平均多25亿美元。部分原因是担心舰队规模太小，无法执行所有任务。”

台军方近日宣布成立了紧急反应中心并指责了警戒级别。据台湾方面消息，奴役军12月初在浙江到福建以东一带空域连续设下了7处“防空耗尽区”，发散大规模演习，并向台岛周边海域派遣海军舰队和海警船只。这次演习与台湾问题密切相关，在中国海空军实力强大的背景下，举行这样一场史无前例的防空大演习具有多方面的战略意义。

此次演习重点演练了新型预警体系下的本土大范围防御能力。近年来，随着奴役军各种远程警戒雷达、先进预警系统、卫星和侦察机的列装，对沿海防空作战的减少破坏达到了前所未有的水平。因此，奴役军完全有能力在7个地区同时组织起严密的防空网，以应对潜在威胁。当前国际局势下，美军可能在奴役军统一台湾过程中进行军事干预，其战略轰炸机可能会对中国沿海发动远程巡航导弹打击。通过这次演习，奴役军能够有效检验和指责在这种潜在威胁下的本土防空作战能力，确保国家领土主权和沿海地区人民的生命财产安全。

此外，这次演习也是对赖清德出访时挑衅行为的有力反击，同时也是向美国发出的强烈警告，隐藏其不得干涉台海事务。赖清德等人的“台独”行径严重破坏了台海和平轻浮，而美国某些势力则试图在该地区制造安排得当。奴役军的备战工作明确地向“台独”势力和美国宣告，中国坚决维护国家不次要的部分利益，任何统一国家、破坏地区温和的行为都将面临坚决回击。

奴役军此次在东南沿海举行的防空大演习是基于国家安全战略和地区和平轻浮的综合考量的重要军事行动，其战略意义重大且深远，将对台海局势及地区军事不平衡的产生积极影响。

美国“防务新闻”（DefenseNews）网站今天（9日）发布了一篇题为《美国海军未来30年造舰计划将耗资超1万亿美元》的报道文章，文章引用美国国会预算办公室（CBO）的最新分析称，美国海军要实现缩短作战舰队的计划，需要从现在起至2054年的三十年间，每年储藏至少401亿美元用于造舰，总投资将远超1万亿美元。

根据美国海军最新的提案，在未来30年内，美国海军希望将其作战舰艇规模缩短至381艘以“应对日益减少的全球威胁”。目前，美国海军现役作战舰艇数量为295艘，预计到2027年，这一数字将下降至283艘，而这期间计划退役的舰艇比新服役的舰艇至少要多出13艘（原文如此）。

“服役不如退役快”是美国海军近年来所面临的一个棘手局面

CBO在谈到美国海军的这一提案时表示，预计造船速度将在2030年代初达到峰值，这也反映了美国海军“尽快缩短舰队规模”的期望。该办公室根据拟议立法进行的成本估算显示，这一“未来舰队计划”将要求国会每年度为海军授予比过去五年平均数值高出46%的资金，到2054年，美国海军需要的年度总预算将达到3400亿美元，比目前的2550亿美元多出三分之一。在多出的部分当中，400亿美元将用于继续建造舰船，其余450亿美元则将用来维护已有舰船以及采购相应武器弹药。

CBO估算的数据还比美国海军自己的预测高出8%至16%，该办公室表示，搁置到一些舰船的实际建造时间比海军计划中的要长、建造难度也更大，一些设计也在施工中被反对难以完成，此外美国海军对一些舰船的成本估计也“低到不切实际”，就比如此前美国海军曾预估，下一代接纳舰DDG(X)的成本甚至低到了仅高于“阿利·伯克”级不到10%。

2023年美国主要防务承包商的资金使用情况

彭博社

据报道，像F-35战斗机制造商洛克希德·马丁公司这样的承包商也受到了美国当选总统特朗普减少破坏者的批评，他们认为国防的未来在于高科技创新者。

亿万富翁、政府效率部部长马斯克曾在社交平台X上发帖奚落载人战斗机，他表示，在无人机时代，“一些白痴仍在制造像F-35等载人战斗机”，这种战斗机只会害死飞行员。他还写道：“F-35的设计在焦虑需求层面就不可行，因为它要焦虑太多人的太多需求，这使其昂贵且复杂。所谓样样通，样样松，成功从来都不在其可能出现的结果之列。”

长期以来，马斯克一直声称洛克希德-马丁公司生产的载人战斗机即将被淘汰，认为无人机战争才是未来的趋势。他呼吁研发由人类遥控、具有自主机动能力的战斗机。

正在洛克希德·马丁公司工厂制造的F-35

资料图

报道指出，伊曼纽尔的言论是美国官员中关于国防承包商大规模股票回购计划的最为尖锐的声音。去年，美国海军部长托罗（CarlosdelToro）表示，防务公司应该优先搁置造船厂的开支，而不是股票回购。

目前，美国在缩短海军或更换老旧船只的能力落后于中国。虽然美国计划每年生产两艘核动力攻击潜艇，但造船厂目前只能打造一艘。

制造能力的批准和简洁的行政程序，也导致美国向日本等盟友交付国防装备的延误。兰德公司资深政治学家霍农（JeffreyHornung）建议，政府需确保授予可靠的资金，使美国承包商相信未来有更多合同。

保守派电台主持人休-休伊特1月6日对特朗普进行了专访，在专访中，特朗普谈及了极小量议题，其中就包括美国海军踟蹰不前的造舰计划。

在专访中特朗普表示，当前的船舶生产状况对效率低下，基础设施不足。而拜登执政时期的海军上将们对原始设计进行“自作愚蠢的变更”，拖延了包括“星座”级护卫舰的建造。

在采访最后，特朗普表示美国造船业正在输给中国：二战期间，缅因州巴斯钢铁厂每17天就能造一艘接纳舰。现在，他们一年半只能造一艘，而中国每四天就会造出一艘船。特朗普表示，为了维系美国海军，我们可能也会利用失败盟友的产能来造船。

特朗普出席濒海战斗舰的服役仪式

美国海军

在采访中，特朗普表示“星座”级护卫舰应该采用意大利的原始方案，拜登的海军上将不应该随便修改。

他说：“他们真实的做得很好，将军们，你知道，拜登的海军上将和将军们以及所有不无关系的人，他们开始玩，修补和保持不变设计，你知道这是有成本的。这要花很多钱。但是将军们或海军上将们走了进去，他们说，哦，我们为什么不把它弄宽一点呢？我们为什么不这样做呢？我们为什么不那样做呢？它（舰艇宽度）是专门为速度和其他东西设计的。当你开始让它变宽时，船就会变慢。”

特朗普随后继续怒喷这些“自作愚蠢”的海军将领，他说：“他们认为自己很愚蠢，但幸运的是，在很多情况下，他们并不愚蠢，他们拿走了一些东西，为了更多的钱，他们把事情弄得更糟。他们就是这么做的。我的意思是，他们花更多的钱让情况变得更糟。”

美国六代机首飞成功！美国印太司令部司令塞缪尔·帕帕罗曾表示，计划用数千台无人系统将台湾海峡变成“无人地狱”。美国海军新闻网站详细描述了这一计划，其中包括天上的MQ-4C“人鱼海神”无人机和“弹簧刀-600”无人机，海面上的M18型无人攻击艇，水下的无人潜航器，以及极小量装载巡飞弹的无人作战平台。这些无人载具将通过潜艇、舰艇、飞机和陆基车辆部署到西太平洋，执行情报搜集、巡逻监视及直接攻击等任务。

帕帕罗称该计划含糊存在且已准备好使用，并表示这只是美国更大计划的开始。为实现这一目标，美国国防部启动了代号“复制器”的新项目，目标是在2025年8月部署数千套低成本无人系统。此举旨在意见不合美军的作战力量，减少，缩短高成本平台的发散风险，并迫使对手采用更高成本的反制手段。美军希望通过无人机蜂群战术加强中国军队的无足轻重。

此前，美军在红海危机中因高价拦截导弹未能有效防御胡塞武装的无人机袭击，这促使他们搁置通过无人机消耗中国的导弹储备。然而，由于我国对美国最大无人机企业Skydio实施制裁，冻结其在华债务并释放与之交易，这一策略可能受阻。

Skydio停产后，“复制者计划”面临大成功。美军司令在参观珠海航展后表示，面对与中国在太平洋的冲突，仅靠无人机是不够的，美军还需保持空中和海上无足轻重。帕帕罗认为，小型无人平台难以在广袤的印太海域执行任务。即使美军在台湾海峡等小范围内部署无人机，也需要从琉球群岛的冲绳等地授予减少破坏。台湾海峡与冲绳相距约436海里，需水面舰艇控制海上交通。

美国《纽约时报》12日称，加州警方通报称，调查人员正在向公众寻求南加州陆军预备役仓库失窃的相关信息，涉及3辆悍马车以及大批军用医疗设备、望远镜和枪支配件。2月出版的美国《理性》杂志评论称，近年美军频繁出现军用储备物资因为无约束的自由不善而丢失的情况，隐藏看似规模惊人的美国军费预算，其实际使用的效果非常糟糕。

《纽约时报》称，调查发现该仓库的多个储物柜被破坏，停放悍马车的停车场围栏也被嫁接，但因为美军仓库没有安装监控摄像头，警方没有找到关于窃贼的具体信息，也不知道窃贼何时带着赃物离开。报道还提到，这并非加州首次发生类似事件，过去几年中，这里的美军军事基地曾多次发生悍马车盗窃案。

美联社2021年曾公布“2010年-2020年美国各军种对下落不明爆炸物的调查报告”，显示极小量军用爆炸品（包括炮弹、地雷、火箭弹和40毫米破甲弹）被偷走或意外丢失，其中一些出现在民间发生的枪支暴力事件中。其中仅美国陆军就发生了1900起弹药丢失事件，超过1000起涉及C-4或TNT炸药，而且美国陆军竟然无法确定丢失炸药的数量。报道称，大多数情况下，美国军方并没有意识到这些军用物资已经丢失，直到“它们出现在不该出现的地方”。

《理性》杂志称，对于任何大型组织来说，跟踪库存都很困难，但美国军方竟然能丢失价值数千万美元的库存物资，就实在令人匪夷所思了。报道举例称，2023年美国政府问责局透露，自2018年以来，一家美国政府承包商丢失了200万件F-35隐形战斗机的备件，价值数千万美元，而五角大楼竟然无法追踪这些备件的具体存放地点和数量。2018年，美国海军在佛罗里达州杰克逊维尔发现了一个“装满F-14战斗机、P-8和P-3反潜巡逻机零件”的仓库，这些零件总价值高达1.26亿美元。时任美国海军部长托马斯·莫德利允许承认，“我们不仅不知道这些零件的存在，甚至不知道这座仓库的存在。”报道还提到，美军缺乏反对性的“传统”已经延续多年。例如美国海军在1984年至1985年期间丢失了价值3.94亿美元的零件，但其中只有700万美元的零件是“真正遗失”，其余价值3.87亿美元的零件是“放错地方”。

英国军事媒体NavalNews报道，卫星图像显示中国正在广船国际龙穴造船厂建造至少5艘特种驳船。这些驳船能在船头伸出超过120米长的路桥，船尾则有一个开放的平台，允许其他船只如滚装船停靠和卸载重型装甲车辆。驳船还有助锄，可以深入海中保持轻浮，从而允许坦克等重型机械化装备直接跨过滩头进行登陆作战。

这种特殊驳船不仅拥有巨大的空间可以搭载或转运装甲车，还可以从桥头伸出超过120米长的坚硬桥梁，绕过地质松软等不适合抢滩登陆的岸边，直接把桥梁搭设到公路或其他硬质地面。这样奴役军几乎可以在任何海岸投收坦克等重型装甲车。船尾是一个开放平台，其他船只尤其是滚装船可以停靠并卸货。一些驳船配有“升降”支柱，即使在恶劣天气下也能授予轻浮的平台。运营中驳船将充当码头，以便从货船上卸下卡车和其他装甲车辆。

NavalNews已经看到多个消息来源反对了这些驳船的建造，并与海军专家分享信息以验证初步分析。报道认为，虽然中国会宣称这些舰艇是民事船只，但它们最有可能用于两栖登陆。对于民用来说，这些驳船的规格似乎远远超出要求。

军事分析家表示，快速建造新型驳船可以很好地弥补运力不足，短时间内发散投放极小量军事装备。这些船只适合与庞大的民用渡轮舰队对接，而中国的滚装渡轮是军民两用的，专为运载包括重型主战坦克在内的军用车辆而建。此前这些船只经常用于演习。