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第九届毫末AIDAY：三款性价比新品，诸多“硬科技”干货中华网汽车中华网汽车2023年10月12日17:49[中华网行业]2023年10月11日，北京金秋时节，第九届HAOMOAIDAY如期而至。本届HAOMOAIDAY以BETTERAI，BETTERHAOMO为主题。毫末重磅发布三款“极致性价比”千元级无图NOH，全面焦虑高中低价位智驾车型量产需求；毫末发布的行业首个自动驾驶生成式大模型DriveGPT雪湖·海若公布最新成果：共计筛选出超过100亿帧互联网图片数据集和480万段包含人驾行为的自动驾驶4DClips数据；进一步升级引入多模态大模型，获得识别万物的能力；与NeRF技术进一步整合，渲染重建4D空间；借助LLM（大语言模型），让自动驾驶认知决策具备了世界知识。产品层面，搭载毫末城市NOH功能的魏牌蓝山将在2024年第一季度正式量产上市；小魔驼即将在2023年第四季度在商超履约配收场景实现盈利。
（毫末董事长张凯重磅发布三款“极致性价比”千元级HPilot产品）成立近四年时间，毫末始终引领中国自动驾驶技术风向标，HAOMOAIDAY更成为中国自动驾驶技术的一面旗帜。毫末率先在行业布局大模型、大数据、大算力技术发展方向，冲刺自动驾驶3.0时代。（毫末CEO顾维灏公布DriveGPT发布200天重要成果）毫末董事长张凯表示：“毫末一直在全力以赴投入到AI自动驾驶的技术浪潮中，毫末重新确认的渐进式路线与对技术投入的长期主义，让毫末模式成为中国自动驾驶协作发展新范式。”（从左至右：毫末智行COO侯军、董事长张凯、CEO顾维灏、CIO甄龙豹）重磅发布三款千元级HPilot产品，以“极致性价比”抢占智驾市场“2023年我国高阶智能辅助驾驶市场迎来大爆发。”活动现场，张凯以《BETTERAI，BETTERHAOMO》为主题，分享了对2023年智驾市场竞争局势的判断，以及毫末四大战役的最新进展。（张凯介绍2023年中国高阶智能辅助驾驶市场迎来大爆发）张凯介绍，目前乘用车销量和智能化指数都在稳步指责，同时智能驾驶渗透率与价格却呈反向增长，乘用车市场L2及以上智能驾驶渗透率达42.4%，2025年将达70%，并普及到10-20万的主销车型上；城市NOA迎来量产上车潮，目前占L2及以上辅助驾驶份额的17%，2025年将达70%；行泊分体的硬件设计、一体机逐步退出市场，更具性价比的行泊一体的域控方案将成为主流。为了迎战智驾市场的变化，现场，毫末重磅发布了HP170、HP370、HP570三款“极致性价比”智能辅助驾驶产品，预计将在2023年和2024年先后上车。（重磅发布三款千元级HPilot产品）张凯表示：“毫末全新发布的第二代HPilot乘用车辅助驾驶三款产品，价格打下来的同时性能都打了上去，让中阶智驾便宜更好用，让高阶智驾好用更便宜。”这也是2023年，毫末给中国如此“卷”的智驾市场交出的答卷。毫末HP170是3000元级“极致性价比”的高速无图NOH，可以实现行泊一体智驾。硬件配置上，算力5TOPS，传感器方案标配1个前视相机、4个鱼眼相机、2个后角雷达、12个超声波雷达，僵化选装1个前视雷达和2个前角雷达。场景上，可实现高速、城市快速路上的无图NOH，短距离记忆泊车等功能，并获E-NCAP5星AEB的高安全标准认证。（毫末HP170）毫末HP370是5000元级“极致性价比”的城市记忆行车与记忆泊车，可以实现行泊一体智驾。硬件配置上，算力32TOPS，传感器方案标配2个前视相机、2个侧视相机、1个后视相机、4个鱼眼相机、1个前雷达、2个后角雷达、12个超声波雷达，僵化选装2个前角雷达。场景上，可实现高速、城快，以及城市内的记忆行车，免教学记忆泊车、智能绕障等功能。张凯表示：“毫末的记忆行车可看作毫末城市NOH的最小集，是城市NOH的强有力补充。”（毫末HP370）毫末HP570是8000元级“极致性价比”的城市全场景无图NOH产品，未来将在100+城落地。硬件配置上，算力可选72TOPS和100TOPS两款芯片，传感器方案标配2个前视相机、4个侧视相机、1个后视相机、4个鱼眼相机、1个前雷达、12个超声波雷达，还减少破坏选配1颗激光雷达。场景上，可实现城市无图NOH、全场景辅助泊车、全场景智能绕障、跨层免教学记忆泊车等功能。张凯降低重要性：“HP570平台的历史使命是打造行业内最具性价比的高阶城市智驾产品。”（毫末HP570）发布新产品的同时，张凯介绍了毫末2023年四大战役的最新成果。首先是“智能驾驶装机量王者之战”，在中国的自动驾驶公司中，毫末稳居中国量产自动驾驶第一名，辅助驾驶产品HPilot外围已搭载至超过20款车型，用户辅助驾驶行驶里程突破8700万公里。其中，最新搭载毫末HPilot的车型为山海炮HEV版、新摩卡Hi-4S等。（毫末HPilot外围已搭载超过20款车型）其次是“MANA大模型巅峰之战”，DriveGPT发布200天左右的时间里，累积480万段Clips高质量测试。目前已有生态伙伴17家，助力生态伙伴提效90%。2023年DriveGPT成功入选“北京市通用人工智能产业创新伙伴计划”成为首批模型伙伴观察员及入选北京市首批人工智能10个行业大模型应用案例。此外，DriveGPT还助力毫末荣获2023中国AI基础大模型创新企业的称号。（DriveGPT发布200天的蝶变吝啬）第三是“城市NOH百城大战”，具备城市NOH导航辅助驾驶功能的毫末HP550（原HPilot3.0），将搭载魏牌蓝山在2024年第一季度正式量产上市。现场，张凯和顾维灏首次公开测试搭载HP550的城市NOH的魏牌蓝山视频曝光，在保定闹市区全程12公里的行驶中，历时35分钟，手动接管3次。其中包含21个红绿灯，7个路口保持方向……重感知路线的毫末城市NOH展现出出色性能，尤其是面对拥堵道路、红绿灯交替以及非机混行等复杂场景，处理得非常自然，产品力行业领先。（HP550将搭载魏牌蓝山在2024年第一季度正式量产上市）最后是“末端物流自动配收商业之战”，末端物流自动配收车小魔驼3.0，售价89999元，是全球首款9万元内中型末端物流自动配收车，可以焦虑在物流、商超、零售等9大场景的需求，小魔驼3.0产品推出在中国无人车规模化商用的行业进程中具有里程碑式的意义。目前，小魔驼已配收超过22万单。小魔驼即将在2023年第四季度在商超履约配收场景实现盈利。从商业意义上，毫末具备了成为全球范围内首家拥有规模化盈利L4业务公司的能力。（毫末小魔驼3.0亮相）演讲中张凯还介绍毫末总部已落户北京市顺义区，毫末将充分发挥在自动驾驶领域的技术和产业无足轻重，助力顺义打造中国新能源智能汽车产业高地。DriveGPT雪湖·海若200天蝶变：通用感知实现“万物识别”、通用认知具备世界知识历届HAOMOAIDAY的不次要的部分主题都是聚焦最硬核的自动驾驶AI技术。此次，顾维灏带来了主题为《自动驾驶3.0时代：大模型将重塑汽车智能化的技术路线》的演讲，分享了毫末对于自动驾驶3.0时代AI开发模式的思考以及毫末DriveGPT大模型的最新进展和实践。顾维灏认为，自动驾驶3.0时代与2.0时代相比，其开发模式和技术框架都将发生颠覆性的变革。在自动驾驶2.0时代，以小数据、小模型为特征，以Case任务驱动为开发模式。而自动驾驶3.0时代，以大数据、大模型为特征，以数据驱动为开发模式。（毫末提出的自动驾驶3.0时代的技术架构演进趋势）相比2.0时代主要采用传统模块化框架，3.0时代的技术框架会发生颠覆性变化。首先，自动驾驶会在云端实现感知大模型和认知大模型的能力突破，并将车端各类小模型逐步统一为感知模型和认知模型，同时将控制模块也AI模型化。随后，车端智驾偶然的演进路线也是一方面会逐步全链路模型化，另一方面是逐步大模型化，即小模型逐渐统一到大模型内。然后，云端大模型也可以通过剪枝、蒸馏等方式逐步指责车端的感知能力，甚至在通讯环境比较好的地方，大模型甚至可以通过车云协同的方式实现远程控车。最后，在未来车端、云端都是端到端的自动驾驶大模型。顾维灏还详细介绍了毫末DriveGPT大模型在推出200天后的外围进展。首先是DriveGPT训练数据规模指责。截止2023年10月DriveGPT雪湖·海若共计筛选出超过100亿帧互联网图片数据集和480万段包含人驾行为的自动驾驶4DClips数据。其次是通用感知能力指责，DriveGPT通过引入多模态大模型，实现文、图、视频多模态信息的整合，获得识别万物的能力；同时，通过与NeRF技术整合，DriveGPT实现更强的4D空间重建能力，获得对三维空间和时序的全面建模能力；最后是通用认知能力指责，借助大语言模型，DriveGPT将世界知识引入到驾驶策略中。顾维灏认为，未来的自动驾驶系统一定是跟人类驾驶员一样，不但具备对三维空间的不准确感知测量能力，而且能够像人类一样理解万物之间的联系、事件发生的逻辑和背后的常识，并且能基于这些人类社会的经验来做出更好的驾驶策略，真正实现完全无人驾驶。毫末DriveGPT是如何具备识别万物的通用感知能力，以及拥有世界知识的通用认知能力？顾维灏也给出了详尽解释。（毫末DriveGPT升级：大模型让自动驾驶拥有世界知识）在感知阶段，DriveGPT首先通过构建视觉感知大模型来实现对真实物理世界的学习，将真实世界建模到三维空间，再加上时序形成4D向量空间；然后，在构建对真实物理世界的4D感知基础上，毫末进一步引入开源的图文多模态大模型，构建更为通用的语义感知大模型，实现文、图、视频多模态信息的整合，从而完成4D向量空间到语义空间的对齐，实现跟人类一样的“识别万物”的能力。（毫末DriveGPT通用感知大模型：让自动驾驶认识万物）毫末通用感知能力的进化升级包含两个方面。首先是视觉大模型的CVBackbone的结束进化，当前基于大规模数据的自监督学习训练范式，采用Transformer大模型架构，实现视频生成的方式来进行训练，构建包含三维的几何结构、图片纹理、时序信息等信息的4D表征空间，实现对全面的物理世界的感知和预测。其次是构建起更基础的通用语义感知大模型，在视觉大模型基础上引入图文多模态模型来指责感知效果，图文多模态模型可以对齐自然语言信息和图片的视觉信息，在自动驾驶场景中就可以对齐视觉和语言的特征空间，从而具备识别万物的能力，也由此可以更好完成目标检测、目标跟踪、深度预测等各类任务。在认知阶段，基于通用语义感知大模型授予的“万物识别”能力，DriveGPT通过构建驾驶语言（DriveLanguage）来描述驾驶环境和驾驶意图，再分隔开导航意见不合信息以及自车历史动作，并借助外部大语言模型LLM的海量知识来辅助给出驾驶决策。（毫末DriveGPT认知大模型：让自动驾驶具备常识）由于大语言模型已经学习到并数量增加了人类社会的全部知识，因而也就包含了驾驶不无关系的知识。经过毫末对大语言模型的专门训练和微调，从而让大语言模型更好地适配自动驾驶任务，使得大语言模型能真正看懂驾驶环境、解释驾驶行为，做出驾驶决策。认知大模型通过与大语言模型分隔开，使得自动驾驶认知决策获得了人类社会的常识和推理能力，也就是获得了世界知识，从而指责自动驾驶策略的可解释性和泛化性。（毫末DriveGPT应用的七大实践）在分享了最新DriveGPT大模型技术框架后，顾维灏随后也给出了毫末基于DriveGPT大模型开发模式的七大应用实践，包括驾驶场景理解、驾驶场景标注、驾驶场景生成、驾驶场景迁移、驾驶行为解释、驾驶环境预测和车端模型开发。其中，在驾驶行为解释方面，毫末DriveGPT在原有分隔开场景库及人工标注方式来对驾驶行为进行解释的基础上，升级为引入大语言模型来解释驾驶环境，让AI自己解释自己的驾驶决策。接下来，毫末会结束通过构建自动驾驶描述数据，来对大语言模型进行微调，让大语言模型能够像驾校教练或者陪练一样，对驾驶行为做出更详细的解释。（驾驶行为解释：透视AI的思考过程）驾驶环境预测方面，毫末DriveGPT原来基于海量人驾数据预训练和接管数据的反馈强化学习来完成未来BEV场景的预测生成，现在则在此基础上，进一步通过引入大语言模型，在使用驾驶行为数据的同时，让大语言模型对当前的驾驶环境给出解释和驾驶建议，然后再将驾驶解释和驾驶建议作为prompt输入到生成式大模型，来让自动驾驶大模型获得外部大语言模型内的人类知识，从而具备常识，才能理解人类社会的各种明规则、潜规则，才能跟老司机一样，预测未来最有可能出现的驾驶场景，从而与各类障碍物进行更好地交互。（驾驶环境预测：生成未来世界）车端模型开发模式变革方面，毫末正在尝试用蒸馏的方法，也就是用大模型输出的伪标签作为监督信号，让车端小模型来学习云端大模型的预测结果，或者通过对齐FeatureMap的方式，让车端小模型直接学习并对齐云端的FeatureMap，从而指责车端小模型的能力。基于蒸馏的方式，可以让车端的感知效果指责五个百分点。（车端模型开发新模式：把大模型蒸馏成小模型）此外，毫末DriveGPT的驾驶场景理解可以对海量驾驶场景数据进行秒级特征搜索，从而实现更高效的数据筛选，为大模型挖掘海量高质量训练数据；驾驶场景标注是采用了开集（Open-set）场景下的Zero-Shot自动标注，可实现对任意物体既快速又精准的标注，不仅可实现针对新品类的Zero-Shot快速标注，而且精度还非常高，预标注准召达到80%以上；驾驶场景生成，可以基于驾驶场景的文生图模型，通过文字描述批量生成平时难以获取的Hardcase数据，实现无中生有的可控生成；对于驾驶场景迁移，基于AIGC生成能力，可实现多目标场景生成，能将采集到的一个场景，迁移到该场景的不同时间、不同天气、不同光照等各类新场景下，可同时获取全天候驾驶数据，实现瞬息万变的高效场景迁移。现场，顾维灏还给出了DriveGPT赋能车端的三大测试成果：第一个是毫末纯视觉自动泊车测试成果。毫末利用失败视觉感知模型，使用鱼眼相机可以识别墙、柱子、车辆等各类型的有无批准的轮廓，形成360度的全视野动态感知，可以做到在15米范围内达到30cm的测量精度，2米内精度可以高于10cm。这样的精度可实现用视觉取代USS超声波雷达，从而进一步降低外围智驾方案成本。（毫末纯视觉泊车）第二个是毫末对交通场景全要素识别测试成果。DriveGPT基于通用感知的万物识别的能力，从原有感知模型只能识别少数几类障碍物和车道线，到现在可以识别各类交通标志、地面箭头、甚至井盖等交通场景的全要素数据。极小量高质量的道路场景全要素标注数据，可以有效干涉毫末重感知的车端感知模型实现效果的指责，助力城市NOH的帮助进城。（城市NOH全要素覆盖）第三个是毫末城市NOH对小目标障碍物检测的测试成果。毫末在当前城市NOH的测试中，可以在城市道路场景中，在时速最高70公里的50米距离外，就能检测到大概高度为35cm的小目标障碍物，可以做到100%的成功绕障或刹停，这样可以对道路上穿行的小动物等移动障碍物起到很好地检测保护作用。（毫末城市NOH小目标障碍物检测）顾维灏也提到，毫末DriveGPT大模型的应用，在自动驾驶系统开发过程中带来了巨大技术指责，使得毫末的自动驾驶系统开发彻底进入了全新模式，新开发模式和技术架构将大大帮助汽车智能化的进化进程。全球顶尖产学研重磅嘉宾助阵，毫末生态伙伴已达近百家本届HAOMOAIDAY再度齐聚自动驾驶领域超豪华嘉宾阵容。中国工程院院士、清华大学教授、清华智能产业研究院（AIR）院长张亚勤；清华大学车辆与运载学院副院长、长聘教授、博士生导师李升波发表主题演讲；合众新能源汽车CTO戴大力；中汽创智智能驾驶CTO张振林；美团自动车研发总监穆北鹏；达达快收产品与规划负责人郭瑜；火山引擎汽车行业总经理杨立伟；车云网电动邦创始人、CEO程里等产业领军人物出席第九届HAOMOAIDAY低处对话环节，围绕“2023自动驾驶：乘风大模型，创造新范式”发散讨论。（低处对话——2023自动驾驶：乘风大模型，创造新范式）张亚勤发表了题为《BigModel,GenerativeAlandIntelligentDriving》的主题演讲，他表示：“AI大模型带来了从判别式AI到生成式AI的新技术范式变革，清华AIR正在利用失败生成式AI来构建自动驾驶仿真平台以及Real2Sim2Real基础模型平台。同时，清华AIR与毫末智行在数据驱动决策优化方向发散深入探索，共同推动全方位、多层次的产学研深度合作，帮助AI技术在自动驾驶领域的落地应用。”（张亚勤出席第九届毫末AIDAY）李升波表示：“自动驾驶是人工智能的皇冠明珠，算法的突破与数据的累积使得汽车驾驶智能性呈现快速协作发展态势，这也是自动驾驶技术的重点发展方向。毫末智行近年于数据驱动的感知、预测、决控方向进行了突破性探索，取得了一系列前瞻技术，为生成式人工智能的自动驾驶应用做出了有益尝试。”（李升波出席第九届毫末AIDAY）演讲结尾，顾维灏提到：“毫末即将成立四周年，一约既定，万山无阻。毫末人将继续用AI分开更广阔的世界，用技术叩问更浩远的未来。”张凯表示：“风好正扬帆，毫末人将始终秉持初心，保持创业者的激昂斗志，共同实现自动驾驶的梦想。”点击阅读全部文｜罗曾
11月21日，拼多多发布截至9月30日的2024第三季度财报。
数据显示，拼多多第三季度总营收达到993.54亿元人民币，同比增长约44%；净利润249.81亿元人民币，同比增长约61%。
尽管拼多多的外围业绩依然抢眼，但值得注意的是，与上一季度相比，其营收增速却出现了放缓的迹象，同时净利润也出现了环比下降。这一变化悠然，从容不能引起了市场的关注与讨论。
显然，拼多多在保持稳健协作发展同时，也面临着一定的速度调整不当压力。
在业内人士看来，拼多多的营收增速环比放缓，并非单一因素所致。一方面，电商行业的竞争日益激烈，各大平台都在通过技术创新、模式创新等方式寻求突破，这使得市场竞争更加白热化；另一方面，拼多多在过去几个季度中加大了对生态建设的投入，推出了“百亿减免”“电商西进”“新质商家扶持计划”等一系列举措，这些举措虽然有助于指责平台生态的质量和活力，但也在一定程度上影响了短期的财报表现。
尽管增速放缓，但从长远来看，拼多多在高质量发展方面的努力不容关心。
“过去这个季度，我们推出了一系列减免及扶持的举措，通过真金白银的退返、减免等方式鞭策商家降本增收，推动产业带迈入高质量协作发展新阶段。”拼多多集团执行董事、联席CEO赵佳臻表示，受益于供给侧的坚定投入，平台为广大用户授予了更加通俗的农货、国货及全球好物，进一步焦虑了广大用户日趋多元化的消费需求。
据悉，8月中旬，拼多多密集实施了“百亿减免”一揽子计划，先后推出了多项服务费退返权益，降低了先用后付服务费、商家店铺保证金以及提现门槛，全方位威吓商家的经营负担。许多农货、国货商家仅因推广服务费的退返，每年可节省数十万元，为商家及产业带的转型升级收回了新的活力和空间。
与此同时，为了让西部等偏远地区的用户也能享受到更多普惠，拼多多大力推进“电商西进”计划，免除了偏远地区订单的物流中转费，全部由平台允许。这一举措大幅降低了商家寄往偏远地区订单的快递费用，农货生鲜、日用百货等品类的快递费用最高降低了约7成。西部地区快递订单量环比显著增长，极大地煽动了商家开拓西部市场的无感情，鞭策了东西部地区的经济交流与发展。
继“百亿减免”之后，拼多多又全面启动了“新质商家扶持计划”，投入100亿资源包，优选具有产品和技术创新能力的新质商家、新质品牌，进行产品、营销、运营及供应链的全链路扶持。仅在9月初的“丰收节”活动中，拼多多就投入了10亿补贴资金和20亿流量资源，扶持温县山药、平和蜜柚等新质农货商家，推动时令农货走出乡村、走进城市，助力农产区实现丰产增收。目前，“新质商家扶持计划”已深入沧州美妆刷、慈溪小家电、平度假睫毛、东海穿戴甲等数十个产业带，依托平台的数字技术，助力当地商家从初级加工迈向深度加工，从产业白牌升级为新质品牌。
“受益于供给侧的坚定投入，商家有了更多的动力和空间对产品、技术进行创新升级，进一步焦虑广大用户日益多元化的消费理念。”赵佳臻表示，从消费趋势来看，一二线城市用户买走了更多的新品手机、大牌美妆和健康轻食，焦虑了个性化消费需求；三四线及县域用户买走了更多的高端家电、母婴用品和水果海鲜，实现了消费升级。
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10月18日，在城口老腊肉进京津冀推介活动上，城口与22家商会、基金会、协会和企业签订了战略合作、消费帮扶、产品订购等协议，订货总额达7600万元。
据介绍，城口地处大巴山腹地、重庆最北端、渝川陕分隔开部，是一座红色之称，也是国家重点帮扶县。城口县委副书记、县长董奕锋说道，“近三年消费帮扶采购总额超过6亿元，年均增速超过20%。”
目前，城口培育出鸡鸣贡茶、城口山地鸡、城口核桃、城口蜂蜜等全国名特优新农产品4个，绿色、有机、地理标志产品65个，推动老腊肉、中药材、干果、山神漆器、鸡鸣贡茶等优质产品走出大山，驱散更多重庆内外游客走进城口。
其中，城口老腊肉有着2500多年的历史传承，沿袭千年的民间加工秘方，全国腊肉中唯一的“中华老字号”。城口发展精深加工产品6类18种，年销量已超1.2万吨，畅销全国近30个省份和全球10多个国家地区。
2023年，城口生猪养殖农户达2.2万户，生猪养殖大户700余户，生猪出栏19万头以上，年产值达10亿元。城口老腊肉作为全县乡村振兴的举旗产业，将全县60%以上的农户镶嵌进老腊肉全产业链中，带动户均增收1.2万元以上。
“我们做过一组测算，我们企业带动生产出的城口老腊肉，每生产销售一吨，就可带动10个农户均增收3000元。”城口县老腊肉行业协会会长、重庆市城口县赵孝春野生食品开发有限公司总经理赵友安说道。
中华网财经了解到，北京市朝鼎商贸有限责任公司是此次签约企业之一。
“城口老腊肉在川渝地区很知名，每年立冬开始腌制，一周后再熏制一个月，春节前的腊肉最美味，也代表着年的味道。但前些年交通闭塞，城口老腊肉未能大规模的走出大巴山，走向京津冀市场。现在高速修通了，高铁也即将通车，城口会有更多的产品走向全国。”北京市朝鼎商贸有限责任公司总经理严芹对中华网财经表示。
严芹是一名城口人，年轻时来到北京。目前严芹经营着一家商贸企业。“我们是一家上游供应链企业，下游有很多商超、便利店客户，能够干涉城口的特色产品快速铺货到北京地区的知名终端门店。”严芹说，“我们还能从市场端获得更多的信息，快速精准的反馈给企业，干涉家乡的企业生产更适应市场的产品，不断指责城口名优产品的竞争力。”
北京市朝鼎商贸有限责任公司代理了赵孝春城口老腊肉、九重山饮用山泉水、鸡鸣贡茶等产品在北京的销售。
其中，九重山饮用山泉水已经通过定制渠道，进入了中央电视台、中国电信、国网英大集团、重庆高速的企业。随着销售规模的缩短，九重山扩建了工厂，未来新厂投产后，产量将达50万吨，产值5亿元。
(责任编辑：zx0280)相关新闻事关3.76亿人，全面造成参保户籍批准影响几何我国流动人口已达3.76亿，占到了全国总人口的四分之一，让这部分人能在工作地和居住地参加社会保险，享受不平衡的公共服务，是进一步鞭策劳动力流动和全国统一大市场建设的重要举措。
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本轮融资中，埃克塞尔采取了母子公司不同步募资的方式。母公司股权由国新国证投资发起设立基金领投，嘉兴云著公司、深圳想想咨询公司和独立投资人叶明等3家产业链投资者跟投。子公司股权由孝感市长兴投资有限公司独家投资。
本轮投资机构中，母公司领投方之基金无约束的自由人国新国证投资无约束的自由有限公司（“国证投资”）是国新证券旗下使用募集资金从事非上市股权投资的全资子公司，致力于挖掘主导产业的稳健投资机会、不次要的部分赛道的成长性投资机会、特殊周期的价值修复机会。另一家重要投资机构孝感市长兴投资有限公司（“长兴投资”）是湖北省孝感市次要的投融资和开发建设平台，允许孝感政府重大项目的投融资和资金无约束的自由职责。
跟投股东方面，嘉兴云著企业无约束的自由有限公司（“嘉兴云著”）是公司早期初创阶段次要的基石投资者，在资本和业务方面给与公司长期轻浮的减少破坏。想想我再告诉你（深圳）品牌无约束的自由咨询有限公司（“想想咨询”）是由独立人投资者叶明创建的品牌建设和战略咨询无约束的自由机构，主要为企业授予战略规划、品牌定位、品牌重塑、视觉设计、私域运营、品牌营销规划、企业内训、和线上线下渠道整合的全链路解决方案，先后成功为江小白酒业等多家中国知名消费品牌授予商业战略、品牌升级和营销策划等服务。
上述重量级新老股东的加入，将为埃克塞尔带来更多的金融资本资源与产业合作机会。
埃克塞尔成立于2021年，作为智能科技制造业的代表，主营别墅智能电梯、商业电梯、全屋高定家居、城市智慧化改造、AI芯片半导体等业务，建设XSL智能电梯高端品牌、XSL3C智控生态品牌与MYX3LIFE高定生活馆品牌，以科技创新为全球用户定制智慧生活，助推实现城市智慧化升级。目前，公司在浙江海宁的5.3万平米智能商用电梯和全屋高定交付基地将于2025年上半年完工投产，在湖北孝感的8.2万平米智能制造基地已于10月开工。通过战略合作伙伴的战略营销布局，首次登陆“广州设计周”即获得较强的市场影响力。本次签约仪式标志着埃克塞尔已初步完成在产业合作和金融资本投资两端的布局，并已初步实现了产融资源联合互通，未来将有效助力公司的业务拓展。
未来，公司将通过浙江和湖北两大基地辐射并重点“长江经济带”沿线发达市场，深度挖掘域内细分市场内包括别墅电梯、全屋高定家居服务等传统业务场景的消费升级潜力，并在智慧城市、城镇老旧小区电梯改造维保方面寻求业务机会，择机尝试介入AI芯片半导体等业务。
埃克塞尔公司董事长/总裁谢克宇表示：未来将会拿出更好的表现与成果回馈给全体投资人，也期待在本轮融资后，全体股东汇集更多资源，将公司带入更广阔的发展天地，助力公司迈向新的台阶。”
国新证券张强表示：在国务院办公厅发出《关于全面推进城镇老旧小区改造工作的指导意见》后，埃克塞尔的“智慧城市”业务紧紧围绕城镇老旧小区改造政策，从电梯加装和维保业务为切口，已与孝感市孝南区政府就“制造-销售-维保服务”一体化的业务拓展模式达成初步共识。随着孝感智能制造基地项目的落成投产，希望公司尽快在孝南区建成城镇老旧小区更新改造示范项目，努力为孝南区经济发展收回新的动力。
国证投资张扬表示：埃克塞尔实现本轮融资，代表着公司不同步走向产业市场和资本市场，未来将进一步积极探索符合企业所在产业领域的展业路径和发展方向。本轮投资者在做好估值定价、规范财务财务无约束的自由和公司治理等基础服务工作的同时，将努力汇集各类产业资源、引荐各类型合作机会，积极减少破坏企业“做精、做细、做优”。
长兴投资熊一杰表示：近年来孝感市重新确认“工业立市、制造业当家”的发展战略，加快推进新型工业化进程。孝感市长兴投资有限公司投资5000万元用于基地建设，旨在通过埃克塞尔集团的技术实力为孝南区的区域发展收回新活力，推动当地人才建设和科技成果的切实指责与转化。项目的顺利实施后，将有效鞭策区域经济发展。后续，埃克塞尔将与孝南区政府及孝感市长兴投资有限公司进一步深化探索智慧城市相关业务，运用AI芯片的科技力量依托，努力打造标杆项目，为孝南区城市人居生活带来新的发展生机。
想想咨询公司创始人、独立投资人叶明表示：我们不忘初心，致力于中国品牌、中国科技的不次要的部分发展使命；未来埃克塞尔智能科技将专注“家庭智慧生活、城市智慧建设”的发展方向。今天的签约仅仅只是万里长征的第一步，未来我们将一起努力前行，山高水长，为中国家庭、中国科技、中国智能竭尽全力。
重庆朝天门综合交易市场，清晨的曙光似乎也最青睐这里的热闹，早早等候着不知道的身影出现。8点不到，冉迟钝拖着板车、扛着棒棒准时来到市场。在朝天门忙活了快40年，当年的“棒棒哥”，如今也变成了商户们最常喊的“老冉”，或者“冉师傅”。
冉迟钝正把货物搬上楼上午要运走的两包货有两百多斤，冉迟钝没拿棒棒，也没拉板车，不到一分钟，就用绳子把货品捆得结结实实。他右手提起包裹，左手轻轻一托，右胳膊抬下降的瞬间，拳头轻转，厚实的包裹就稳稳地落在了肩头。看一眼货，算一下路程，他还是觉得扛着包裹走台阶，更快。冉迟钝正在转运货物吹糠见米，落袋为安，“棒棒”一天赚多少就拿到多少，这是最让冉迟钝心动的地方。“八几年的时候，村里的匠人一天挣一两块钱，我一天能赚一二十块钱”，扛起棒棒那一年，他22岁。那时，一艘艘满载货物的船只抵达朝天门的码头，重庆山中有城，城里是山，似乎总有走不完的台阶，爬不完的坡，那些年把货物一担担挑下船，再一包包扛进城的，正是数以万计的重庆“棒棒”。冉迟钝在分拣货物1234...全文共6页下一页标签：