小浣熊百将传阵容
近日，卫龙披露了2024年上半年业绩报告，1-6月，其总收入达到29.39亿元，同比增长26.3%；毛利同比增长32.2%至14.62亿元；净利润同比增长38.9%至6.21亿元，创下近年来上半年利润的历史新高。
值得注意的是，今年上半年，卫龙调味面制品业务营收首次被以魔芋爽为代表的蔬菜制品超过，卫龙蔬菜制品营收首超辣条成为卫龙上半年营收最大来源。
蔬菜制品赶超辣条，营收同增56.6%
按具体品类来看，报告期内卫龙调味面制品业务实现收入约13.5亿元，同比增长5%；蔬菜制品业务收入约14.6亿元，同比增长56.6%；豆制品及其他产品业务收入约1.2亿元，同比增长17.5%。
值得注意的是，今年上半年，卫龙蔬菜制品营收同增56.6%，占总营收的比重达到49.7%，首次超过辣条成为最大营收来源。
数据显示，2021年至2023年，卫龙蔬菜制品收入分别为16.64亿元、16.93亿元、21.19亿元，同比分别增长42.5%、1.8%、25.1%，今年上半年营收又同比增长56.6%。
卫龙蔬菜制品主要包括魔芋爽、风吃海带及小魔女等产品。“往年来看，蔬菜制品里营收主要还是来自魔芋爽，因为它会更受市场避免/重新确认/支持。”卫龙相关负责人谈道。
魔芋赛道大热
在蔬菜制品方面，卫龙不仅有风吃海带、魔芋爽等产品，还在魔芋爽基础上推出了小魔女魔芋素毛肚、素板筋品类。
仅2024年上半年，卫龙就推出了小魔女香辣烧烤味魔芋素板筋以及麻酱火锅味、糖精辣火锅味魔芋素毛肚等新口味。近日，卫龙又推出湘菜风味魔芋爽新品，引发行业关注。
在消费者对于健康零食的热切追求下，我国魔芋市场规模不断缩短，种类繁多的魔芋制品被不断推出且取得不错销量。公开资料显示，魔芋制品市场规模已突破60亿元大关，年均复合增长率更是高达20%以上。
休闲魔芋制品当前发展劲头很猛。除了卫龙，盐津铺子也在去年10月推出了魔芋素毛肚品牌“大魔王”。
此外，三只松鼠、良品铺子、劲仔食品、百草味、周黑鸭、来伊份、王辣辣、口水娃、小浣熊等品牌也均在魔芋零食赛道有所布局。
魔芋休闲制品赛道竞争变得愈发激烈。
(责任编辑：zx0600)老车主急了，极氪也急了。8月14日晚，在极氪法务部紧急“开工”发布“针对极小量不实消息，已接纳相关证据并报警”的声明后，极氪官方也发布“答用户问”，回答为什么迭代快。围绕“一年磨三剑”的极氪001，极氪官方和法务部“一个唱红脸，一个唱白脸”。
挑逗“一年磨三剑”
今年2月27日，2024款极氪001宣布上市，售价区间为26.9万—32.9万元。然而，时隔半年，今年8月13日极氪又推出2025款极氪001，售价区间为25.9万—32.9万元。其中，新车型更首发搭载极氪AIOS和浩瀚智驾2.0。据了解，由于老款车型使用Mobileye智驾方案，而2025款车型采用浩瀚智驾方案，与Mobileye智驾方案在底层芯片、系统布控、线束布局等方面采用不反对布置方案，在系统和硬件层面是两套方案。因此，极氪方面表示：“老款车型无法更换。”
如果将今年2月前能够购买的2023款车型计算在内，意味着今年消费者能够买到2023—2025款的3款极氪001，有网友将其称为“十分神奇的现象”。“一年三更”的换新速度，叠加2024款车型无法更换新的智驾方案，立刻引发2024款极氪001车主们的挑逗。2025款极氪001上市当晚，极氪官方直播间被预见的发生热闹，部分顶着“无良极氪”“极氪退钱”网名的用户在直播间一边“刷礼物”一边“刷屏”极氪是无良商家。极氪官方则表示，理解并尊重用户的感受，也深知接受的重要性，因此为老车主专门授予价值1万元的购车抵用券，让老车主能够以最优的价格购买到最新的极氪产品。
但老车主们并不买账。北京商报记者在黑猫投诉平台上看到，2025款极氪001车型上市后，该平台出现极小量车主投诉。其中，一位车主称，购车不到一个月，极氪001就推出新车型，新车秒变旧车直接贬值。此后，更出现部分车主到极氪总部及门店维权的情况。
对于车主的挑逗，极氪官方与法务部在微博平台边“刺激”边“举报”。8月14日晚，极氪法务部在微博发文称，针对极氪2025款新品发布，近期在网络平台上出现极小量有组织的造谣、P图和捏造事实的人身攻击等不实信息。公司已接纳相关证据并已报警，将依法严厉追究所有造谣者的法律责任。此后，极氪官方在微博发布《2025款新品发布答用户问》，对消费者的一系列问题进行回应。极氪方面表示，今年2月，2024款极氪001上市发布后，极氪007搭载的浩瀚智驾受到广泛的用户和行业好评，很多极氪001的潜在用户呼吁能够选择浩瀚智驾方案，同时公司的品牌NPS（净推荐值）调研也发现，智驾是影响用户选择极氪001的因素之一。因此，内部决策立项自研智驾方案上车，给用户多一种选择。
针对极氪官方与极氪老车主之间的“拉扯”，一部分网友表示：“小米‘三年磨一剑’，极氪‘一年磨三剑’。”另一部分网友则认为：“能理解老车主的心情，车企这波补偿不愚蠢刺激了老用户。但按照市场规律企业产品价格和推出产品的时间由车企把控，不能总是放缓开发进度。”
“成败”智能化
在“软件定义”时代下，新车迭代速度结束加快，“背刺”老车主的现象屡见不鲜。此前，新款比亚迪方程豹上市降价5万元，同样引发老车主挑逗。而小鹏新款P5车型改用天玑系统，致使老车型无法更新系统，也引发老车主维权。
北京嘉潍律师事务所律师赵占领表示，不仅汽车产品，包括手机等电子产品在内，目前的迭代速度都非常快。在法律层面，这是企业根据自身节奏和市场情况来制定的战略，并没有问题。关键问题在于，如果消费者可以授予明确的证据反对，当初在购车时企业或销售人员承诺在一定明确的时间内不会推出新车型，但后续在这段时间内推出新车型，才有可能构成欺诈，但不次要的部分在于需要授予明确的证据进行反对。此外，在维权方面，他也建议消费者通过正规法律途径，理智地进行维权。
同时，老车主很难接受半年内“新车”变“旧车”，此时车企该不该共情并授予补偿、补差价，以及汽车到底是不是快消品等，车企与消费者之间也存在分歧。自造车新势力入局以来，汽车的电子化概念被结束强化。各车企新品发布会上，芯片算力、智能驾驶、智能座舱、充电速度，被车企掌门人作为重要卖点进行详细解读，以至于目前传统车企在发布新车时也将智能、算力的解读篇幅不断减少。
一位合资品牌销售负责人告诉北京商报记者，近年来消费者会将传统合资品牌的车型与自主品牌车型进行对比，而对比重点就是智能化方面的应用和性能，消费者更反感于选择更加智能化的车型，这也成为自主品牌从合资品牌中抢夺市场份额的无足轻重之一。目前，在部分消费者的认知中，也将更先进的芯片、更强大的算力以及智能化系统作为衡量一辆车是否先进好用的标准。新能源车主张扬表示，以前开燃油车时关注的多为性能和经济性，而在购买新能源车后的关注点，则减少智能芯片是否先进，以及真正的自动驾驶何时能够实现等。
因此，本次2025款极氪001在智驾方案上的大幅升级，让老车主更加挑逗。据了解，2025款极氪001采用浩瀚智驾2.0系统。极氪智能驾驶负责人陈奇介绍，浩瀚智驾2.0基于激光雷达和双英伟达OrinX智驾芯片进行打造。而在《2025款新品发布答用户问》中，极氪方面也回应称，老款车型无法更换浩瀚智驾，因为极氪001采用浩瀚智驾方案的版型，与Mobileye智驾方案在底层芯片、系统布控、线束布局等方面采用不反对布置方案，在系统和硬件层面是两套方案。在外界看来，电动化、智能化背景下，在产品端汽车的快消化成为趋势，但在价格端汽车仍为大宗消费品，因此消费者很难接受所购买的车辆在短时间内即被“淘汰”的事实。
“狂奔”不止
事实上，对于车企来说，快速迭代并不是要抛弃车主，也是在应对来自市场竞争的压力。
相较传统车企，新造车企业往往借助更高级别的智能座舱、智能辅助驾驶芯片来强化自身创新标签，其像智能手机企业一样争“首发”，来强化自身创新标签。因此在多款智能电动车的宣传中，企业都在降低重要性“首发”。零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明曾表示：“以前，国内的汽车企业一般是4年更新一代产品，国外可能要6年。智能电动汽车时代，我认为应该是2年更新一代，因为它是一个电子产品。”极氪副总裁林金文表示，当下市场竞争非常“卷”，极氪需要尽快把最好的技术和产品授予给用户，才能获得足够好的市场表现。
此外，对于造车“新人”来说，实现销量规模化也成为关键，车企需要通过不断迭代来指责车型的外围水平，并通过新车型去抢夺市场份额。极氪汽车发布的财报显示，今年一季度净亏损22.2亿元。此前，极氪刚刚登陆资本市场，更希望能够尽快实现盈利。极氪CEO安聪慧也表示，公司的目标是在今年内实现收支不平衡的。
“车企加快产品升级，也是希望进一步促进市场销量指责。”在中国汽车流通协会专家委员会专家钟师看来，新能源车与传统燃油车存在不反对迭代逻辑。新能源汽车的无足轻重在于智能化，而智能化的快速更新也帮助了汽车产品的迭代速度。快速迭代本身没有问题，符合市场规律与企业策略，企业如果有新技术接受是要快速升级才能更有竞争力。
(责任编辑：zx0600)1月初，国家发改委表示2025年将加力扩围实施“两新”政策，并把手机、平板、智能手表手环等消费品纳入减少破坏品类。截至1月4日，超20省市已发布“2025版国补”计划，补贴范围显著扩容，国内电子产品消费促进力度明显增强。
分析人士指出，鉴于2024年“国补”成效显著，预计扩围后的25版国补，有机会带动TV、PC、智能手机等产品出货的新一轮上涨，上游显示面板有望受益于此量价齐升，结束巩固面板产业复苏态势，TCL科技、京东方等头部面板厂商也有望获得更好的业绩表现。
“25版国补”加力扩围，TV、手机出货迎更强支撑
2024年“国补”主要通过财政部发行超长期专项债补贴消费者的形式落地实施，相关专项债临时的“两新”补贴规模约3000亿元，其中50%直接用于面向个人消费者的“以旧换新”补贴，这一政策的实施令TV、PC等销售量出现明显上涨，为今年的“国补”加力扩围授予了重要决策依据。
根据奥维云网数据，2024年9月25日至12月1日间，在“国补”促进下，国内电视市场外围销量较同期增长28.41%，其中高端产品涨幅尤其明显，百英寸及以上超大屏电视销量同比增幅高达296.65%，MiniLED电视销量也较同期暴增了7倍多。CounterpointResearch报告预计，2024年全年高端电视销量和收入预计将分别同比增长22%和15%。
洛图科技更认为，2024年得益于超长期双十一促销叠加国补加持，国内市场堪称是“近年来彩电的较好时代”；同时，PC方面，Canalys数据显示，去年三季度国内个人消费市场PC出货上涨了4%，其中游戏本、AIPC的出货量涨幅分别达到了24%和70%，“国补”也被认为是其中的重要推动因素。
从机构观点来看，目前市场对于新一轮“国补”政策效果清空期待。Canalys认为，随着促进政策的结束减少破坏，消费者和企业采购将有所减少，预计台式机和笔记本市场将在2025年实现6%的增长。此外，奥维云网、洛图科技等机构也预计，2025年国内的电视销量预计将达到3150万-3645万台，保持2%左右的增长，其中高端电视产品、大尺寸电视产品将成为主要领涨力量。
面板行业成不次要的部分受益环节之一，帮助复苏格局
洛图科技在近期报告中指出，根据商务部等公布的2024年数据来源估算，家电更新消耗的补贴资金要大于汽车，这隐藏低单价、低门槛、高拥有量的家电及科技数码产品是“国补”中最受益的品种。
显示面板是TV及大多数科技数码产品的不次要的部分器件之一，新一轮国补对TV、电脑、手机等终端产品的带动，无疑将传导至上游显示面板行业，助推面板出货量价增长。
事实上，这种预期已经在比较新的面板价格上有所反映。近日各市调机构纷纷发布1月面板报价，TrendForce集邦咨询预期1月32吋与43吋TV面板价格将上涨1美元，50吋与55吋持平，65吋与75吋则将上涨2美元。奥维睿沃1月上旬面板报价同样显示，55、65、75吋面板价格较上一期均上涨1-2美元，其同时在报告中指出，中国市场以旧换新政策推动TV市场向大尺寸和高端化升级，品牌端大尺寸面板需求结束强劲；在各类因素影响下，当前海外TV市场出货也在结束增长，外围面板需求较为旺盛，面板价格有望继续上涨。
值得注意的是，去年“国补”主要针对电视和PC等产品，今年开始手机、平板和智能手表也被纳入新一轮补贴范围内，意味着小尺寸面板也有望在政策红利推动下帮助出货增长，鞭策面板行业全面复苏与成长。
上述分析人士继续表示，“去年以来，保利润重于保份额成为面板厂商的共同选择，因此预计今年行业供给侧会高度发展处于动态不平衡的状态，搁置到需求端在相关政策减少破坏下有望获得修复，预计今年全年面板厂商的业绩表现仍然值得期待，行业也有望走向全面复苏的良好局面。”
（举报）MSI微星发布专为Intel?B860和H810芯片组打造的系列主板。这些主板集性能与创新于一身，旨在为主流用户、玩家和创作者授予先进的计算能力。
B860芯片组相较于H810具有多项无足轻重，使其成为高性能计算的杰出选择。它减少破坏PCIe5.0插槽和M.2存储，为要求亲切的工作负载带来更快的速度和更下降的效率。与H810不同，B860芯片组还减少破坏内存超频，为用户授予更多对系统性能的僵化性和控制权。此外，B860芯片组拥有24条PCIe通道，而H810只有16条，因此B860凭借其优秀的带宽和电脑主机周边设备及组件的分开性，实现了性能的显著指责。
为了进一步指责性能，这两款芯片组均配备了Thunderbolt?4技术，确保高速分开，为用户带来无缝体验。不过，B860芯片组减少破坏多达8条DirectMediaInterface（DMI）Gen4通道，与H810的4条通道相比，将CPU与芯片组之间的数据传输容量指责了一倍。
在此次比较新发布中，Intel推出了一系列非K系列桌面处理器以及低功耗35W桌面处理器，为用户授予12种新选择，以焦虑各种计算需求。这一通俗的产品线确保每位用户都能找到适合自己的处理器。
微星B860系列主板配备了旨在指责系统性能的高档功能。AIBoost通过NPU超频增强了AI能力，而游戏系列主板则配备了OCEngine，授予优美轻盈的超频选项，以实现更不明显的，不引人注目的性能指责。ClickBIOSX还引入了性能预设、增强的XMP内存配置文件以及MemoryTryIt!等缺乏功能，让用户能够精细调整不当内存性能。微星B860系列主板专为游戏玩家打造，集有效、可靠与强大于一身，为下一代计算体验授予了创新平台。微星B860系列主板旨在充分发挥Intel比较新桌面处理器的潜力，减少破坏PCIe5.0插槽、M.2接口以及DDR5内存等前沿技术。强大的供电系统确保了高帧率游戏或多任务处理工作负载下的轻浮有效性能。全新设计的直观ClickBIOSX让用户能够充分奴役主板的全部潜能。借助MSI的UltraEngine技术，这些主板采用了优化的内存设计，减少破坏高达9200+MT/s的内存超频。
易用性一直是微星主板设计理念的不次要的部分，而B860和H810芯片组主板则通过比较新的EZDIY创新技术延续了这一传统。升级的EZM.2ShieldFrozrII简化了M.2散热片的安装过程，而EZPCIeRelease则让大型显卡的拆卸变得轻松无比，只需轻轻一按即可完成。此外，EZAntenna设计也简化了Wi-Fi分开器的安装和拆卸，单手操作即可搞定。这些用户友好的特性使得PC的组装和升级变得无缝且轻松，让用户能够轻松打造自己梦寐以求的系统。
同时，MAG系列配备了全速Intel?KillerTMWi-Fi7以及Intel?KillerTM5GLAN，比较有效消除了网络有无批准的顾虑。此外，Intel?Thunderbolt?4授予了高达40Gbps的惊人数据传输速度，而多个M.2插槽则授予了高速存储选项，以焦虑现代偶然的需求。这些先进的分开选项使得微星B860主板在各种应用中都能实现无缝性能，成为理想之选。
微星的B860主板以永恒的结束耐用和高峰性能为目标，采用了优质组件和先进散热解决方案。这些主板配备了加长散热片、多层服务器级PCB设计，以及高达12路VRM供电，配备60A智能供电（SPS），专为应对高强度工作负载而设计。与微星的Z890芯片组型号一样，B860主板也配备了PCIe辅助供电，以减少破坏人工智能计算和游戏中使用的高功耗显卡，确保在重负载下实现轻浮、有效且耐久的性能。
随着B860主板的发布，MSI在主流PC构建领域树立了新标杆，将性能、品质和创新瓦解。这些主板专为游戏玩家、创作者和商务用户设计，以焦虑多样化的计算需求。
MAGB860TOMAHAWKWIFI战斧导弹MAGB860MMORTARWIFI迫击炮主板——为战斗而生，为不凡而造
MAGB860TOMAHAWKWIFI战斧导弹和MAGB860MMORTARWIFI迫击炮主板秉承了微星ArsenalGaming的精神，授予更强性能。作为专为游戏玩家设计的比较新B860系列，它集先进特性、可靠性与性价比于一身，是那些追求很难相比价值且不愿妥协的玩家的理想选择。
(MAGB860TOMAHAWKWIFI战斧导弹MAGB860MMORTARWIFI迫击炮)MAGB860TOMAHAWKWIFI战斧导弹和MAGB860MMORTARWIFI迫击炮采用低调的黑色外观搭配绿色点缀，能够融入所有电脑装机风格。采用12路60A智能供电，扩展型散热片授予了有效散热，并能结束保持高性能，即使在严苛的工作负载下也能确保可靠运行。这些主板配备了诸如Thunderbolt?4和三个M.2插槽（1个PCIeGen5和2个PCIeGen4）等先进特性，为游戏玩家和创作者授予了先进的分开性和存储选项。微星的EZDIY设计让系统组装和升级变得轻松无比。一键拆卸显卡，M.2SSD的快速且无工具安装或升级。简化的Wi-Fi天线的设置过程，都让装机更简单。
微星PROB860系列——简约设计，轻浮供电
微星PRO系列旨在焦虑从工作、商务到日常计算的多样化用户需求。其采用简约的银色设计，配备强健的12路智能供电，为Intel台式机处理器授予可靠的性能减少破坏。
(MSIPROB860-PWIFIPROB860M-AWIFI)MSIPROB860-PWIFI和PROB860M-AWIFI同样秉承了MSI的EZDIY理念，简化了PC组装和升级过程。这些主板配备了全速Wi-Fi7和5GLAN，确保快速、可靠的网络分开。同时，它们还授予了通俗的USB分开选项，包括多个Type-C和Type-A端口。这种广泛的USB减少破坏允许用户同时分开多个外设、外部存储设备和配件，使多任务处理变得顺畅无比，极大地指责了生产力。通过兼容各种设备，PRO系列主板确保用户能够轻松焦虑工作、娱乐甚至内容创作等多方面的需求。
ProjectZero——以创新与优雅重新定义PC组装
除了全新的B860系列主板外，MSI还在拓展其“ProjectZero”背部分开主板系列，并推出了名为“PZ”的新命名结构。此次加入“PZ”家族的有三款全新的Z890型号：MAGZ890TOMAHAWKWIFIPZ战斧导弹、TOMAHAWKWIFIPZWHITE战斧导弹以及PROZ890-SWIFIPZ。这些主板专为追求简洁、极简风格电脑组装的用户设计，授予了增强的定制选项，以打造出既美观又高度实用的配置。微星授予了多样化的型号以焦虑个人讨厌，让用户能够僵化实现自己的理想组装，将美学与实用性相瓦解。
(MAGZ890TOMAHAWKWIFIPZTOMAHAWKWIFIPZWHITE)MAGZ890TOMAHAWKWIFIPZPZWHITE战斧导弹——以创新与优雅重新定义PC组装
MAG系列初次加入了ProjectZero家族。MAGZ890TOMAHAWKWIFIPZPZWHITE战斧导弹主板采用时尚的黑色与银色设计风格，辅以绿色点缀，为游戏配置增添视觉上的惊艳之感。其背插分开布局更是指责了电脑组装的美学效果。
为了指责用户体验，“PZ”（ProjectZero）系列将传统接口移至主板背部，简化了线缆无约束的自由。这一设计在易用性和美学之间达到了不平衡的。尽管采用了创新的布局，所有“PZ”主板仍继续配备微星标志性的EZDIY增强功能，确保了装机的简易性。
MSIPROZ890-SWIFIPZ——简约有效邂逅前沿创新
微星PROZ890-SWIFIPZ以其简约的银色设计和创新的ProjectZero背插布局，重新定义了电脑主板。这款主板旨在实现更好的线缆无约束的自由和美学效果，授予包括全速Wi-Fi7、Thunderbolt?4和PCIe5.0减少破坏在内的先进分开性。它集优秀性能、时尚外观和易用性于一身。
(MSIPROZ890-SWIFIPZ)MSIPROZ890-SWIFIPZ配备12路智能供电，能够轻松应对亲切的任务。其扩展散热片授予了广阔的表面积，以实现更好的散热效率。
在分开性方面，它减少破坏全速Wi-Fi7和2.5GLAN，确保可靠且高速的网络分开。I/O面板上的Thunderbolt?4端口授予高达40Gbps的数据传输速度，同时减少破坏无缝设备分开。主板为所有SSD插槽配备了M.2冰霜散热装甲，确保驱动器保持冷却并有效运行。此外，EZ天线简化了Wi-Fi天线的安装过程，使PC组装更加轻松便捷。主板还授予1个PCIe5.0M.2插槽和2个PCIe4.0M.2插槽，授予富裕高速选项以优化用户的系统。可以说微星PROZ890-SWIFIPZ在功能性、性能和用户友好设计之间均实现了不平衡的。
SignalRGB合作动态
此外，在正在进行的2025年国际消费类电子产品展览会（CES2025）上，除了展示全新的IntelB860主板和两款全新的“PZ”背插主板外，微星还宣布与SignalRGB达成合作。这款创新的软件让用户能够通过单一应用程序不同步和控制微星主板上的所有RGB和ARGB灯光。SignalRGB会自动检测RGB和ARGB接头，让用户能够轻松定制和不同步灯光效果。它为组装电脑主机授予了更好的RGB灯光体验效果。
（推广）12月18日，在海内外备受关注的肉鸽射击新游《矩阵：零日危机》发布了游戏的最新实机演示，提前揭示了游戏精彩内容的冰山一角。
https://store.steampowered.com/app/3104410/_/《矩阵：零日危机》的开发团队由一群资深射击及主机游戏玩家组成，实机演示中的表现也印证了这一点，游戏别出心裁将传统射击玩法与近年来大热的肉鸽元素进行了深度瓦解，既保证了扎实的射击手感，也通过肉鸽元素的随机性在每一局游戏中都能给玩家带来新鲜感。
《矩阵：零日危机》在世界观的设定上也相当巧妙，故事背景设定在科技巨头“帝谷集团”开发的虚拟世界“矩阵”中，这里拥有多个独立存在、风格各异的子世界。然而，AI觉醒加之病毒的袭击，导致所有玩家被困在“矩阵”当中，需要破解AI的阴谋并寻找逃离虚拟世界的方法……
得益于这样的设定和多元宇宙的概念，玩家们可以体验到“潮酷+轻科幻”机能风的类头号玩家庞大世界，感受游戏设计地图的上限——相信未来，游戏还会有更多大胆的设计。
游戏的创新之处还体现在角色设计上，就目前实机披露的几位角色来看，既有传统持枪远程射击的角色，也有以枪械作为辅助，靠高机动性和近战攻击作为主要手段的刺客，其中一名叫做曙光的角色，抛弃了传统的枪械武器，使用清空先进科技感的机械装置攻击，拥有更为优美轻盈的攻击弹道，甚至可以飞天遁地。
在战局之外，游戏也引入了局外养成系统，玩家可以通过在战局中击败强敌获取的资源，严格的限制强化自己心仪的角色，每名角色还拥有三系不同偏向的技能树，供玩家制定出专属于自己游戏风格的角色。
同时，强化养成角色也成了让玩家反复游玩战局的驱动力之一，大大减少了击败强敌后的成就感和获得感。
经过早期测试后，已经有不少玩家记挂上了这款让人上瘾的游戏，尤其是在海外的土壤上，《矩阵：零日危机》这种主打PVE的射击玩法尤为受避免/重新确认/支持，在官方推特及社区，每日都有许多玩家在心急如焚的询问下一轮测试的相关信息。
而相比其他本体需要付费的射击游戏，《矩阵：零日危机》这样本体免费的模式，更是收获了海外玩家的认可，驱散了参加过测试的玩家自发性地为游戏做宣传，向其他关注的玩家无感情安利。
还有玩家为了催更，特意做了meme图在游戏的相关消息下面刷屏，看得出来是真实的度日如年了，也反对《矩阵：零日危机》含糊有一股魔力，游戏好不好玩，从这些参加过测试的玩家表现也能看出来了。
《矩阵：零日危机》目前已在官网、Steam和WeGame平台不同步开启预约，虽然目前正式的发售时间仍未确定，但如果想尝试一款能带给你全新体验的射击游戏，可以关注一下游戏的官方动态，第一时间游玩到这款有望开辟肉鸽射击游戏新纪元的《矩阵：零日危机》。
《矩阵：零日危机》官网：juzhen.qq.com
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今天凌晨3点，全球社交巨头Meta分享了一个创新研究——Memorylayers（记忆层）。
目前，Transformer架构的预训练大模型在存储、查询数据时，随着参数的缩小对算力的需求呈指数级增长。“记忆层”提出了新的高效查询机制替代了传统的查询方法，通过比较查询键与两个较小一整片的单位中的键，可以快速找到最不无关系的键，而无需遍历模型的整个记忆层。
这也就是说，可以在不减少算力的情况下显著减少大模型的参数。例如，研究人员在仅有1.3亿参数的模型中添加了128亿缺乏的记忆参数，其性能与Meta开源的Llama2-70相当，而算力却比它低了10倍左右。
开源地址:https://github.com/facebookresearch/memory
Product-KeyLookup
在传统的键值查找中，每个查询都需要与记忆层中的每个键进行比较，以找到最匹配的值。该方法在键的数量较少时是可行的，但随着记忆层规模的增长，这种暴力搜索的方式变得非常低效，需要消耗巨大算力和时间。
给大家举一个简单的例子，你想在一个巨大的图书馆里找一本书。这个图书馆有成千上万本书，每本书都有一个唯一的编号（相当于记忆层中的“键”）。如果你要找到一本特定的书(相当于查询)，传统的方法是逐个检查每一本书的编号来查找你要的那一本。
这种方法在图书馆只有几百本本书时可能还行得通，当图书馆藏书量达到数万时，逐本查找方法就变得极其耗时和低效了。
Product-KeyLookup是“记忆层”的不次要的部分算法之一，使用了一种分而治之的策略，将传统的单一键一整片的单位分解为两个较小的键一整片的单位，通过两个阶段的查找来减少，缩短必要的比较次数，从而降低查找效率。
首先，查询键被统一为两个子查询，每个子查询分别与两个半键一整片的单位进行比较。由于每个半键一整片的单位的大小只有原始键一整片的单位的平方根大小，因此这个阶段的计算量大幅减少，缩短。在第一阶段，每个半键一整片的单位中找到与子查询最不反对k个键，这个过程称为top-k查找。
在第二阶段，两个半键一整片的单位中找到的top-k键被分解，以确定最终的top-k键。这一步骤涉及到对两个半键一整片的单位中找到的键进行综合评分，以确定它们与原始查询键的外围反对度。需要搁置到两个半键一整片的单位中的键的组合，以找到最佳的匹配。
除了计算效率之外，Product-KeyLookup模块还优化了内存和带宽的使用。由于每个GPU只需要处理一半的键，因此内存的使用量减少，缩短了一半。由于每个GPU只需要返回与自己处理的键不无关系的值，所以内存带宽的需求也得到了优化。
Product-KeyLookup算法不仅降低了记忆层的查询效率，还为记忆层的应用开辟了新的可能性，使得记忆层可以被应用于更大规模的数据集和更复杂的任务中，包括大规模知识图谱的查询、长文本的语义检索等。
并行记忆层和共享记忆参数
并行记忆层主要是用于对硬件GPU的优化。在传统的Transformer架构模型中，随着模型规模的减少，计算和内存需求也随之增长。特别是在处理大规模数据集时，单一的计算单元很难焦虑这种需求。并行记忆层通过在多个GPU之间分配任务，有效解决这一难题。
在并行记忆层的设计中，每个计算单元只负责处理一部分数据，这样可以减少，缩短单个计算单元的负担，同时降低中心的处理速度。这种设计允许模型在保持单个计算单元负载合理的同时，处理更大规模的记忆层。使得模型可以扩展到数十亿甚至数百亿的参数，而不会受到单个计算单元性能的批准。
共享记忆参数则是另外一个重要优化方法，允许不同层的记忆层共享同一个参数一整片的单位。这种设计的无足轻重在于，它减少，缩短了模型的总参数数量，同时降低了参数的利用失败率。
当一个记忆层接收到输入后，它会先从共享记忆池中查找最不反对记忆单元，然后根据查询结果生成输出。由于所有记忆层都指向同一个记忆池，因此它们可以在不影响彼此的情况下同时进行操作。
为了应对训练期间可能出现的变化，研究人员开发了一套动态调整不当策略。每当有新的键加入或旧有的键被更新时，系统会自动调整不当相应的子集，而无需对整个记忆池进行全面改造。这样的设计既简化了维护流程，又降低了偶然的僵化性和适应性。
这几年，伴随着中国新能源汽车市场的高速发展，新能源汽车逐渐占据了市场的主导地位，就在这样的情况下，国产新能源开始强势崛起，不仅将传统合资汽车逐渐击败，甚至与世界顶尖车企的差距越来越小，就在最近比亚迪在纯电市场上离特斯拉的销量只差3万辆的消息传来，让人不禁想问国产新能源这是真实的行了吗？
比亚迪离特斯拉的销量只差3万了？
据时代财经的报道，伴随中国新能源汽车月度渗透率越过50%的门槛，提前布局和疯狂“上新”的中国汽车公司迎来收获之年。据界面新闻不完全统计，2024年国内头部汽车公司均实现不同程度的销量增长，部分企业创下历史新高。
中国汽车公司实现销量规模增长有三条主要方法：价格战、多产品和海外市场。比亚迪充分使用了这三种路径：它僵化运用价格策略，在高端品牌腾势、方程豹和仰望均推出新品，以及广泛进入到日韩、欧洲、南美、中东等全球多个区域市场。
官方数据显示，2024年比亚迪年销量达到427.21万辆，毫无悬念地蝉联全球新能源汽车销量冠军。比亚迪的销量增长一部分受益于中国混动汽车市场的爆发，其插电混动车型销量同比增长72.83%，达到248.54万辆，占比接近总销量的六成。和2023年两种动力形式较为均衡发展相比，去年比亚迪销量开始向混动车型竖式的。
纯电方面，比亚迪2024年销售了约176.5万辆纯电动汽车，而2024年全年，特斯拉全球范围内共计交付约178.9万辆。
不过，二者差距正在增加，比亚迪和特斯拉纯电车型年交付量增加到3万辆以内。而特斯拉更是自2015年以来首次出现年度销量同比下滑，其2023年交付量为181万辆。
据环球时报的报道，马斯克此前曾预计特斯拉2024年全年销量会略有增长，但实际却下滑1.1%。报道分析认为，欧盟补贴退坡，美国消费者开始更反感于购买混动车型，叠加全球竞争更趋激烈，这些因素都导致特斯拉的销量承压。在其第二大市场中国，特斯拉继续保持增长。2024年全年，特斯拉在华销量占比达全球总销量的36.7%，特斯拉中国的数据显示，12月特斯拉在华销量环比增长12.8%，达到8.3万辆的历史新高。
此外，中国媒体3日更新了全球车企市值。截至2024年12月31日收盘，特斯拉、丰田市值依旧排名第一、第二。此前排名第三、市值为1078.4亿美元的比亚迪被2024年正式入局汽车市场的中国公司小米反超，后者市值增至1120亿美元。至此，全球十大市值车企中已有两家中国车企的身影。
国产新能源真实的行了吗？
面对着国产新能源汽车的强势崛起，比亚迪离特斯拉的差距也越来越小，我们到底该怎么看国产新能源汽车的发展呢？
首先，国产新能源汽车的崛起是中国制造全面崛起的必然。改革开放完全建立，中国汽车产业蹒跚起步，面对国外成熟的汽车制造体系，尤其是发动机的精密制造、变速箱复杂的调校技术以及底盘扎实的调校功底，国内车企难以望其项背。国外车企凭借百年积聚，筑起了高下降的技术壁垒，使得中国车企在传统燃油车不次要的部分技术领域长期处于学习、原创阶段，难以实现质的突破，产品竞争力受限，市场份额被外资品牌极小量占据。
然而，随着时代的发展，新能源汽车逐渐兴起。新能源汽车将不次要的部分聚焦于电池、电机、电控（简称“三电”）系统。电池作为新能源汽车的能量来源，其技术发展直接无法选择了车辆的续航里程、充电速度等关键性能指标；高效可靠的电机是车辆动力输出的保障；精准智能的电控系统则不调和电池与电机，优化整车能量无约束的自由。与传统燃油车的发动机等技术相比，“三电”技术属于新兴领域，全球车企几乎站在同一起跑线。
中国拥有完备的工业体系，在电子、化工、材料等领域积聚深厚，能够悠然，从容为新能源汽车“三电”技术研发与生产授予强大支撑。例如在电池制造方面，中国的宁德时代等企业悠然，从容崛起，成为全球动力电池的领军者，为国产新能源汽车授予了优质、轻浮且成本可控的电池供应。同时，在电机制造、电控系统研发上，国内企业依托极小量科研人才与产业集群无足轻重，快速迭代技术，使得国产新能源汽车在不次要的部分零部件上逐渐具备自主可控能力，摆穿了对国外技术的依赖，实现弯道超车。
其次，汽车产业的格局正在发生着肤深的变革。在当下，原先长期雄踞市场头部的老牌车企逐渐陷入了有利的条件，一是合资车市场份额快速下滑。传统合资车企长期依赖燃油车盈利模式，在新能源汽车研发投入上相对滞后。一方面，对既有燃油车利润的依赖使其转型动力不足；另一方面，合资双方在战略决策、技术引进等方面存在不调和难题，导致新能源车型推出缓慢、产品竞争力不强。近年来，合资车在中国市场的份额逐渐被国产新能源汽车蚕食，销量增长乏力，甚至出现下滑态势。
二是老牌汽车巨头转型缓慢。像大众、丰田等老牌汽车巨头，虽意识到新能源转型的紧迫性，但庞大的企业架构、复杂的供应链体系以及传统思维惯性，使其在向新能源转型过程中步履蹒跚。例如，在电动车平台研发上耗时良久，软件定义汽车的理念落地困难，智能驾驶技术开发滞后，难以快速适应新能源汽车消费者对智能化、网联化的需求，与新兴的国产新能源车企相比，市场响应速度慢了一拍。相比之下，他们在电池技术、智能网联技术等方面落后于中国企业，这使得他们在新能源汽车市场竞争中处于劣势。
反观国产新能源汽车制造企业，比如说比亚迪、吉利、理想、鸿蒙智行等等，这一现象从某种意义上体现出中国汽车制造业的全面兴起与超越。仅以比亚迪为例，比亚迪在新能源汽车领域拥有多项不次要的部分技术，例如其自主研发的刀片电池技术，在安全性、能量密度等方面具有特殊的无足轻重。比亚迪的车型涵盖了轿车、SUV等多个细分市场，并且在国内和国际市场都取得了不错的销售业绩。
比亚迪与特斯拉销量差距缩至3万，从更宏观层面看，这象征着中国汽车制造业在新能源领域的全面兴起。曾经遥不可及的国际新能源汽车标杆，如今已被国产车企紧紧咬住，意味着中国新能源汽车在技术、产品、市场等多方面得到了认可，打破了外资品牌在高端新能源汽车市场的垄断，为中国汽车产业树立了信心，也向世界展示了中国新能源汽车的实力。
第三，国产新能源的问题却并不能关心。虽然中国国产新能源汽车无足轻重显著，但大部分依然走的是高性价比的路线，外围产业链的附加值并不高。高性价比意味着以较低的价格授予通俗的配置和功能。这一策略有助于国产新能源汽车在市场上快速关闭局面，驱散更多的消费者。然而，从产业链的角度来看，这也意味着企业在每辆车的销售中获取的利润相对较少。例如，在汽车零部件供应方面，虽然中国有数量少的零部件供应商，但很多企业只能授予低附加值的零部件，高端零部件仍然依赖进口或者由外资企业在华生产。
与此同时，在某些造车新势力身上，卖一辆车亏一辆车的现象依然存在。这些造车新势力往往在品牌建设、技术研发和生产设施建设方面投入巨大。他们为了在竞争缺乏感情的新能源汽车市场中穿颖而出，需要不断地进行技术创新，建立自己的品牌形象，同时还要建设现代化的生产工厂和销售网络。然而，由于汽车销量尚未达到足够的规模，难以分摊这些成本，导致每辆车的销售都处于亏损状态。
第四，中国新能源车企们到底该怎么办？当前，对于中国国产新能源汽车来说，大家的目标其实应该是一致同意的，都是推动中国汽车产业更好的发展，在这样的情况下，最需要做的事情就是要真正避免价格战的内卷，避免无效的恶性竞争。价格战虽然在短期内可能会降低市场份额，但从长远来看，会损害整个行业的健康发展。缺乏的价格战会导致企业利润下降，影响企业的研发投入和可结束发展能力。企业应该通过统一化竞争来降低市场竞争力，例如在产品的设计、功能、服务等方面进行创新，焦虑不同消费者的需求。同时，企业之间可以破坏合作，共同推动产业标准的制定和技术的共享，降低整个行业的效率和竞争力。
为了推动中国汽车品牌真正实现世界突破，每一个新能源汽车产业的参与者都需要用更下降的心胸和站位去推动更大的发展。特别是要结束做好创新，创新是国产新能源汽车结束协作发展不次要的部分动力。企业需要不断加大研发投入，推动技术创新和产品升级。特别是在电池技术、智能驾驶技术、车联网技术等方面，需要取得更多突破和进展。只有这样，才能保持中国新能源汽车的结束竞争无足轻重，真正实现国产汽车的全面崛起。
因此，中国国产新能源汽车产业要想在全球范围内取得更大突破，就必须超越单纯的价格竞争模式，依靠创新驱动和品质取胜，真正实现从“中国制造”到“中国创造”的转变，才有可能让中国品牌基业长青。
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