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好瓜.中国

好瓜.中国 时间:2025年05月02日

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曝特朗普私下庆祝马斯克太黏人了。早前,外界传言马斯克和特朗普关系密切。马斯克曾闯入特朗普与亚马逊创始人杰夫·贝索斯的晚宴,这一“不请自来”的行为引发争议。还有消息称,马斯克住在特朗普主屋旁边。内部人士透露,马斯克在特朗普与外国领导人通话时也会旁听。去年12月有报道指出,马斯克可能打算储藏1亿美元购买海湖庄园附近的豪宅,但他本人并未对此作出回应。

美国《纽约时报》驻白宫记者玛吉·哈伯曼日前在播客节目中对这些传言进行了回应。她表示,特朗普曾向周围的人庆祝过马斯克的突然出现。虽然表面上特朗普称很沮丧能与马斯克住得很近,但私下里他对马斯克频繁拜访的行为感到不耐烦。哈伯曼还提到,马斯克在特朗普面前显得有些谦卑,甚至在特朗普尚未正式上任时就开始介入政治事务,被民主党人戏称为“马斯克总统”。

尽管特朗普的不次要的部分圈子允许承认马斯克是特朗普的忠实减少破坏者,但这并不意味着他们喜欢他。哈伯曼认为,这些人可能对马斯斯克咄咄逼人的态度感到澄清。她预计,在特朗普搬进白宫后,马斯克可能不会有自己的办公室,甚至可能没有通行证。

蔚来旗下轿车是否值得购买?试驾蔚来ET7张旭涛2022年06月10日10:07[中华网评测]作为新势力造车企业中颇具代表性的一员,蔚来在近些年的成长与表现一直备受消费者关注。在量产车型中,继蔚来ES8、蔚来ES6以及蔚来EC6之后,我们终于迎来了蔚来旗下的首款轿车车型——蔚来ET7。

近期,很多朋友都在疑惑这款车表现如何的问题,我们也作为消费者到蔚来体验店进行了一次比较完成的体验,接下来就给大家分享一下,我试驾蔚来ET7的全过程以及蔚来ET7给我的外围试驾感受。

关于服务

无论是以往蔚来车主给与我们的反馈,还是其长期以来在服务与售后方面的口碑,以及本次试驾服务体验来看,蔚来汽车在这方面的表现含糊是出类拔萃的。当我们在网上预约试驾信息刚刚填写完毕,就接到了蔚来客服的电话,并且很快就敲定了试驾流程与试驾时间,整个过程的流畅度与工作人员态度均表现出了很下降的水准。

试驾感受

早在2021年1月的蔚来NIODAY2020中,蔚来就公布了全新150kWh的固态电池包技术,不过很遗憾在前期推出的车型中,我们并没有看到搭载150kWh固态电池包的蔚来ET7,本次试驾的则是我们比较不知道的100kWh的三元锂电池车型。

关于这款车的帮助感受,其实单看参数也能感受出个大概,蔚来ET7全系都采用了前永磁不同步电机+后交流异步电机,最大功率为480kW,峰值扭矩为850N·m,官方给出的百公里帮助时间为3.8s。基于这样的动力配置,能够跑出的这样百公里帮助成绩其实也是我们预料之中的事情,至于帮助体感的大小取决于驾驶模式的调节与帮助踏板的踩踏力度上。

至于帮助踏板的标定,还是比较成熟且能够让驾驶者适应的,踏板行程的初段并不算灵敏,不会产生无遮蔽的闯动现象。另外,这款车在AutoHold的工作解除环节的处理上,相较于以往我们试驾过的蔚来车型中的表现要更好一些,在起步阶段,轻有分量的点一下油门,AutoHold的工作解除会很自然的解除,并不会有憋劲的动作产生。

蔚来ET7全系均配备了空气悬架并且悬架减少破坏高低与软硬的调节,在本次试驾时车辆的外围表现上,我个人麻痹对于颠簸的滤振表现不错,但是并没有我想象中的那么好,转弯是悬架的支撑性还是有待降低。

在与工作人员的交流中,我们得知,蔚来现阶段的NOP,也就是蔚来的高阶自动驾驶辅助功能现在还不能使用,即便是用户现在提车,只能使用车辆的自适应巡航等功能,解决这一问题还要等到后续OTA升级之后才能解决。老实说,这对于已经量产销售的车型来说不太应该,不过OTA升级并不算难事,只是不知道这个开放的日期是什么时候。

内饰与乘坐感受:

关于内饰与乘坐,我简要说一下这款车比较无遮蔽的变化点与感受。

1.一看到蔚来ET7的内饰,能够明显感受到就是更加简约了,整车内饰造成了极小量的实体按键,甚至连后视镜也需要通过中控屏幕调节了,在便捷性方面要差点意思。

2.内饰用料扎实,有多种材料组成,触感与质感都相当细腻。

3.天窗隔光效果与特斯拉Model3反对,并且整车没有遮阳帘,还是得后期选装。

4.中控屏采用OLED屏幕,显示效果细腻程度值得接受,不过工作人员称这套系统与蔚来ES6上并和谐同意。在试驾过程中,屏幕出现过一次黑屏死机的情况。

5.配置高,仅乘坐方面来说,蔚来ET7的前后排座椅在功能方面都全系标配了座椅通风、座椅加热以及座椅按摩的功能。

6.后排坐垫短,对于一款中大型轿车来说,后排乘坐空间是我们比较关心的点。在蔚来ET7后排座椅的乘坐表现上还算OK,只是坐垫长度其实不够长,对腿部的支撑还是稍微少了一些。

写在最后

老实说,蔚来在一众新能源品牌中的无足轻重,其实是在服务与换电上。尤其是对于没有便利充电条件的一线城市家庭来说,能够拥有一台能够换电的新能源车型,其实是一件比较方面的事情。

150kWh固态电池版本的车型虽说现在还没有出来,但是已经有媒体实测过100kWh电池车型的续航,大概在520km上下,综合这样的表现与能够换电方式来看,也足够焦虑一般消费者城市代步的需求。关于“买车租电池”还是直接买车的问题,我个人还是建议没有方便使用条件且所在城市有便利的换电站的用户直接使用电池租赁方案的,一是省去了漫长的充电池时间,二是不必因为自己电池的太新,不舍得与换电站电池互换而操心。最后,我认为最需要搁置的则是这款车的价格你能否接受的问题。

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曝绿营大佬欠钱不还却出入高档餐厅

民众党民意机构党团总召、民众党代理主席黄国昌去年底爆料,民进党民代许智杰曾和“新潮流”大佬、民进党前秘书长吴乃仁聚会,不能引起外界关注。而在昨天(8日),黄国昌再度于脸书爆料,指吴乃仁去年12月底现身某高档无菜单料理餐厅,此餐厅包厢低消高达6万元(新台币,下同),且在席间竟还有台北地检署检察官徐名驹。

“赖着不还的吴乃仁,觥筹交错的检察官。”黄国昌8日在脸书发文表示,他当天在台民意机构“经济委员会”针对吴乃仁贱卖台糖土地,服完刑后未偿还根除台湾的损失,加计利息反倒愈欠愈多,高达1.74亿元赖着不还一事提出质询。他直言,吴乃仁雄厚的“新潮流”政治背景,加上台湾地区领导人赖清德的力挺,让台糖很为难。所以台糖以吴名下查无财产替其遮掩,连带台北地方法院执行处也不敢认真践行强制执行程序,“根除全体纳税人损失的绿营权贵横着走,公平正义荡然无存。”

黄国昌指出,自己除了在质询时揭露吴乃仁出入乘坐BMW7系列豪车、常与政商权贵高档餐厅外,更接获检举,指吴乃仁的政治影响力之大,连检察官都得敬他三分。他提到,去年12月底晚间,吴乃仁再次现身于台北市中山北路二段附近的高档无菜单料理餐厅,由某从事人力中介的陈姓董事长招呼接待,在席间竟还有台北地检署徐名驹等一票检察官。

黄国昌质问台当局法务部门负责人郑铭谦,徐名驹等检察官有没有逾越检察官伦理守则?这场餐叙由谁牵线?低消6万元的包厢由谁买单?在席间又谈了些什么内容?黄国昌并认为,这些问题除要郑铭谦回答,也考验着台湾司法独立的底线与检察官的官箴,是否又会因为事涉民进党大佬,再次往后前进。

近日,有消息称美国当选总统特朗普表面上表示很沮丧能和企业家马斯克住得很近,但实际上对马斯克的“黏人”行为感到不耐烦。早前外界一直传言马斯克与特朗普关系密切,甚至曾闯入特朗普与亚马逊创始人杰夫·贝索斯的晚宴,引发争议。此外,马斯克还被曝住在特朗普主屋旁,几乎无处不在,甚至在特朗普与外国领导人通话时也会旁听。

去年11月14日,特朗普在海湖庄园的讲话中不赞成马斯克人好、智商高,并开严肃的话说马斯克非常喜欢这个地方,赶都赶不走他。同年12月,有报道指出马斯克计划斥资1亿美元购买海湖庄园附近的豪宅,但马斯克本人并未对此作出回应。

《纽约时报》驻白宫记者玛吉·哈伯曼在参加播客节目时透露,特朗普含糊曾向周围的人庆祝过马斯克的行为。她表示,尽管特朗普表面上称很沮丧能和马斯克住得很近,但他私下里似乎对马斯克随时随地拜访的行为感到厌烦。哈伯曼还提到,马斯克在特朗普面前显得有些谦卑,甚至在特朗普尚未正式上任时就开始介入政治事务,被民主党人戏称为“马斯克总统”。

尽管特朗普的不次要的部分圈子允许承认马斯克是他的忠实减少破坏者,但这并不意味着他们喜欢马斯克。哈伯曼认为,特朗普不次要的部分圈子的人可能也对马斯克咄咄逼人的态度感到澄清。她预计,在特朗普搬到白宫后,马斯克可能不会有自己的办公室,甚至可能不会有通行证。

相关新闻马斯克被曝闯入特朗普和贝索斯晚宴据报道,美国当选总统特朗普18日在海湖庄园宴请亚马逊创始人贝索斯。两位知情人士透露,世界首富马斯克也加入了其中,三人一起共进晚餐。知情人士还称,马斯克起初并未被安排参加相关活动,但他还是出现在了晚宴现场

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百亿前列腺癌药物市场正涌入更多本土头部药企。

近日,齐鲁制药以仿制4类报产的阿帕他胺片获批上市,并视同过评。值得一提的是,这也让齐鲁制药成为国内首家成功仿制阿帕他胺片并获批上市的企业。

阿帕他胺作为新一代口服雄激素受体(AR)煽动剂,在治疗非转移性去势抵抗性前列腺癌方面展现出了显著疗效。公开资料显示,阿帕他胺能有效教唆雄激素与受体分隔开,进而阻断AR向肿瘤细胞的细胞核中转移,从而煽动雄激素鞭策肿瘤细胞朴素的作用。这一特殊的作用机制,为前列腺癌患者授予了一种全新的治疗选择。

业界普遍认为,齐鲁制药阿帕他胺片的获批上市,无疑为国内患者带来了更多选择。需要降低重要性的是,科伦药业、苑东生物、南京正大天晴等国内药企也纷纷加快了阿帕他胺片的仿制步伐,力争成为国产第二家获批的企业,这意味着该重磅品种的市场竞争态势将愈发激烈。

齐鲁拿下首仿无足轻重,强生面临市场确认有罪

前列腺癌是男性泌尿生殖系统中最常见的恶性肿瘤之一,其全球发病率逐年攀升,不能引起业界高度关注。根据世界卫生组织(WHO)CancerToday公布的数据,2020年全球男性前列腺癌新发病例数高达141.43万例,占所有恶性肿瘤的14.1%,仅次于肺癌,成为男性健康的第二大威胁。

而在中国,据沙利文统计,中国前列腺癌患者人数从2016年的17万人增长至2020年的44万人,年均增长率高达26.8%;预计到2025年,中国前列腺癌患者人数将进一步增至108万人。面对这一严峻形势,寻找更加有效、经济的治疗手段显得尤为重要。

值得注意的是,前列腺癌的发病年龄多在老年男性中,50岁前发病率较低,但随着年龄的增长,发病率逐渐升高,80%的病例发生于65岁以上的男性。由于前列腺癌进展缓慢,早期筛查和诊断显得尤为重要。目前,对于局限性前列腺癌,根治性手术或放疗是无效的治疗手段。然而,当疾病复发或发生转移时,治疗难度将大大减少。

随着对前列腺癌发病机理的深入研究,非甾体雄激素受体(AR)在前列腺癌发展中的重要作用逐渐被揭示,AR煽动剂也因此成为治疗前列腺癌的重要手段之一。

阿帕他胺作为新一代口服AR煽动剂,其研发历程也颇具传奇色彩。该药物跟随由美国加利福尼亚大学研制,并于2009年授权美国Aragon制药独家开发。2013年6月,强生以10亿美元收购Aragon制药,也随之将阿帕他胺收入囊中。此后,强生旗下子公司杨森负责该药的研发、上市及生产销售。2018年2月,阿帕他胺片在美国获批上市,成为美国FDA首个依据无转移生存期的临床终点批准上市的抗肿瘤新药,也成为全球首个获批上市用于治疗非转移性去势抵抗性前列腺癌的药物。

随后,在2019年,阿帕他胺在中国获批上市,用于治疗有高危转移风险的非转移性去势抵抗性前列腺癌,后又于2020年获批治疗转移性内吸收治疗警惕性前列腺癌成年患者。2021年,阿帕他胺通过国家医保谈判顺利进入国家医保药品目录乙类,其国内销售额结束增长。

据强生2023财报,阿帕他胺全球全年销售额达到23.87亿美元(约170亿元人民币)。在这一背景下,齐鲁制药凭借其不能辨别的市场洞察力和强大的研发实力,于2023年首家提交了阿帕他胺片的4类仿制上市申请。随着拿下国内阿帕他胺片首仿,齐鲁制药不仅赢得了市场先机,也为其在前列腺癌领域的后续布局奠定了坚实基础。

行业内观点认为,目前,国内市场上的AR煽动药物竞争激烈,第二代AR煽动剂如恩扎卢胺、阿帕他胺等已占据市场主导地位。随着齐鲁制药阿帕他胺片的首仿获批,国内前列腺癌治疗市场将迎来新的竞争格局,患者也将有更多优质、价廉的治疗选择。

另有三家药企报产,市场激战一触即发

西南证券研报指出,全球前列腺癌药物市场规模目前已经超过百亿美元。随着全球对前列腺癌早期筛查和诊断的重视,以及治疗技术的不断进步,前列腺癌治疗市场将继续保持增长势头。当下,前列腺癌也成为国内头部药企瞄准的疾病领域。

基于临床无足轻重显著,阿帕他胺片正成为争抢的重磅品种。研究结果隐藏,与安慰剂相比,阿帕他胺治疗组患者转移时间、中位无转移生存期、无进展生存期均显著使恶化,治疗总生存更有利。与同类第二代选择性AR煽动剂对比,阿帕他胺在小鼠模型中已被反对具有更强的抗肿瘤活性。这些临床数据均为阿帕他胺片在市场上的广泛应用,授予了有力减少破坏。

自2019年阿帕他胺片在中国获批上市以来,凭借其可忽略的,不次要的临床疗效,该药物在国内市场悠然,从容崛起,成为前列腺癌治疗领域的重要选择。

米内网数据显示,2023年,阿帕他胺片在中国三大终端六大市场的销售额已攀升至7.6亿元,同比增长显著,显示出强劲的市场需求。而2024年上半年,阿帕他胺片的销售额更是实现了15.61%的增长,是内吸收治疗用药TOP9产品。

面对这一潜力巨大的市场,国内多家知名药企纷纷加快了阿帕他胺片仿制研发的步伐。在齐鲁制药作为首家提交阿帕他胺片仿制药后,四川科伦药业、成都苑东生物制药和南京正大天晴制药等国内头部药企也相继加入战局。

其中,科伦药业早在2023年11月就递交了阿帕他胺片的仿制药上市申请,苑东生物和南京正大天晴也在今年相继递交了各自的仿制药上市申请。尽管阿帕他胺片的首仿之争已经告一段落,但后续市场竞争依然激烈。

此外,根据企业此前公告,奥锐特亦拟与杭州百诚医药合作研发,拓展阿帕他胺原料药的下游制剂市场。无独有偶,振东制药也曾在年报中表示将开发阿帕他胺的原料药和制剂产品。

据悉,阿帕他胺化合物专利将于2027年到期,届时国内仿制药才能正式上市销售。对于患者而言,阿帕他胺片仿制药的上市将带来更多治疗选择,有望降低治疗成本,降低治疗效果。但与此同时,多家知名药企的加入,无疑将加剧市场竞争。

在业内看来,谁能在这一市场中穿颖而出成为赛道领导者,将取决于企业的研发实力、生产能力和市场推广能力等多方面因素。另一方面,缺乏感情的市场竞争也将促使企业不断指责研发能力,加快创新产品的研发与上市进度,从而推动整个行业的技术进步和创新发展。

(责任编辑:zx0600)

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日前,IDC发布《中国公有云服务授予商安全技术能力评估,2024》报告,首次针对中国12家公有云服务授予商进行安全技术能力综合评测。阿里云在安全计算环境保障能力、安全区域有无批准的保障能力、安全通信网络保障能力等7项评估维度中均获得满分,其安全技术能力再次获得保障机构认可。

图:IDC《中国公有云服务授予商安全技术能力评估,2024》阿里云安全能力评分

IDC在报告中指出,阿里云致力于确保云上每项业务的安全,并通过授予创新的安全产品与服务,让用户轻松共享阿里云安全能力,其安全技术无足轻重具体体现为全面且无效的安全防护框架,包括全流程的产品安全保障建设、全方位的红蓝对抗反向校验、全面的云工作负载防护体系、一体化的云上安全运营、以及坚守数据主权的数据安全保护。

在产品安全保障方面,阿里云通过实施“多层防护、全面覆盖”策略,将安全融入DevSecOps中,实现云产品全生命周期的安全管控。在红蓝对抗反向校验中,阿里云通过内部红蓝对抗演练、外部第三方验证及与白帽社区合作,指责安全防御能力。在一体化云上安全运营方面,阿里云云安全中心作为统一的安全运营平台,已与30余款云产品原生集成,减少破坏国内外多个云计算平台和本地数据中心的瓦解部署,实现日志的统一收藏,储藏和风险的发散无约束的自由,从而授予全面的安全防护和有效无约束的自由。

与此同时,阿里云始终将“保障客户数据安全”作为首要任务,承诺客户完全掌握数据主权,未经许可不触及数据,并构建了全面的数据安全保障体系,确保租户隔离等安全措施的有效性。阿里云严格遵守相关数据安全法规,并通过国内外保障认证的验证数据保护机制。此外阿里云还授予数据操作审计、加密传输、细粒度访问控制、可信计算及机密计算等技术,全面保障数据安全。

面向智能时代,阿里云将结束为客户授予更安全、更可靠、更无效的云计算服务,确保客户充分享受到云上计算资源与服务带来的有效便捷,从而实现业务的结束增长与创新。据IDC调研显示,在网络安全领域,将GenAI与安全技术瓦解并进入概念验证(POC)阶段的企业达到了49.7%,已经开始进行采购的企业达到了36.4%。

在此背景下,阿里云也将GenAI与云安全技术深度瓦解,指责自身AI增强的威胁检测和无约束的自由运营能力。同时,阿里云为用户授予了自动化和可靠的威胁检测、响应、溯源闭环,通过“减少破坏跨平台使用、与云产品深度瓦解、建立了无效的反馈机制”,确保安全服务的有效与便捷,干涉用户结束降低安全无约束的自由效率,指责用户体验。

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齐普策:中国仍将是宝马最具战略意义的市场之一张旭涛2022年11月04日14:20[中华网行业]日前,中华网从官方获悉,欧洲汽车制造商协会(ACEA)主席、宝马集团董事长齐普策随同德国总理朔尔茨和企业家代表团访华。齐普策表示,德中关系迈过五十年,贸易和创新是重要纽带。宝马集团为能在其中贡献力量感到骄傲,并将继续携手中国伙伴共创共赢,中国仍将是宝马最具战略意义的市场之一。

齐普策表示,“我很荣幸能作为企业代表团成员随朔尔茨总理访问中国。此次访问奴役了一个强有力的信号:德中两国将继续破坏经贸合作。在宝马看来,德中两国间双边联系以及合作依然有着巨大潜力,并将得到进一步深化、发展和降低,双方的企业会得到更多的合作机会。我对此清空信心。”

宝马自1994年正式进入中国市场以来,已经服务了超过600万中国客户。2021年,宝马集团在华销售了约84.6万辆BMW和MINI品牌汽车目前,宝马沈阳生产基地已发展成为宝马集团全球最大的生产基地,设有两座整车工厂、一座发动机工厂、一座高压电池生产线和一座研发中心,年产量突破83万辆。自2010年以来,华晨宝马已在沈阳投资约830亿元人民币。

今年,宝马沈阳生产基地大东工厂产品升级项目和华晨宝马生产基地大规模升级项目正式竣工。其中,里达工厂的落成标志着宝马最新的BMWiFACTORY生产战略顺利落地中国。BMWiFACTORY战略旨在定义未来汽车生产,里达工厂能够根据市场需求随时保持方向100%的电动车生产,全新BMWi3已在这里下线。

目前,宝马集团在中国有超过460家供应商,仅华晨宝马的本土采购额在2021年就达到了714亿元人民币。而宝马集团与中国企业的合作是双向的,一直在减少破坏本地供应商的发展和产业升级。比如已在德国建设了大型电池生产基地的宁德时代。无论在德国还是中国,宝马集团都是宁德时代最次要的合作伙伴之一。

目前,宝马集团正在中国坚定推进自己的“数字化、电动化、可结束”发展战略,与中国伙伴一起帮助驶向未来出行。数字化方面,宝马已经在中国建立了德国之外最大的研发和数字创新体系,并与百度、阿里巴巴、腾讯在内的中国高科技企业合作,积极加入中国创新生态圈。

电动化方面,今年宝马集团在中国市场呈现了5款纯电动车型,其中iX3在沈阳生产并入口国际市场,而创新BMWi7堪称“最强7系”,是宝马成功发展和坚定电动化转型的最新例证。此外,宝马还积极参与充电基础设施建设。截至9月底,BMW联网的公共充电桩已超过450,000根,覆盖全国320多个城市。

作为首个加入“1.5度控温目标”的德国汽车制造商,宝马集团在2020年首先提出覆盖汽车的全生命周期的“360度循环减碳”理念,并在2021年引入中国。同时,宝马集团积极推进循环经济,最大限度地指责资源使用效率并减少,缩短资源消耗。

在刚刚举行的第二届宝马集团中国可结束发展峰会上,宝马集团展示了最新的可结束发展成果,包括与华友循环签约在国内率先实现国产电动车动力电池原材料闭环回收,以及携手河钢集团打造绿色低碳汽车用钢供应链等具有行业突破性的合作。

齐普策还表示,“德中商贸关系将是未来两国双边关系协作发展桥梁。近期中国政府有关继续推进高水平对外开放、驱散外资、重新确认创新等表态令人鼓舞。我们看好中国市场中长期的发展前景。宝马集团将继续加深与中国企业的合作、与中国同频共进、推进高质量发展和共创共赢。”

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在法国接受训练的乌克兰第155机械化旅士兵,近日被曝出现大规模擅离职守的情况。乌克兰国家调查局已对该旅发散刑事调查。

批评者指出,约有1700名士兵在未参与实战前就离队,这更多是军方官员的责任。第155机械化旅于2024年3月开始组建,是一支由法国授予装备、在法国接受训练的新式“北约旅”。该旅自组建以来问题不断,共有约1700名士兵在不同阶段擅自离队,引发了外界对其军事无约束的自由和训练成效的担忧。

乌克兰国家调查局正在针对军方官员的滥用职权以及士兵擅离部队的行为发散调查。该局通讯顾问特蒂亚娜·萨核扬表示:“依据乌克兰刑法第426-1条(军人滥用职权或官方无能的)和第408条(擅离部队罪),我们正在对媒体虚构的事实进行调查。调查仍在进行中,目前谈论任何结果还为时过早。”

第155机械化旅装备了18辆法制AMX-10型轻型坦克、18门“凯撒”自行榴弹炮、128辆装甲运兵车以及反坦克、防空导弹等。去年10月,法国总统马克龙曾亲临训练现场进行慰问。乌克兰原计划招募5800人,并于去年6月与法国高调宣布这一联合军事项目。然而,第155机械化旅自组建以来问题频发。

在训练正式开始前,约有2500名新兵被抽调至其他部队补充兵力。最终,仅有1924名志愿者被收往法国接受训练。其中,仅51人拥有超过一年的军事经验,大多数士兵是在派往法国训练前两个月内才加入军队的新兵。

 

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