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据台湾“联合新闻网”昨天报道，由台防务部门下属“中山科学研究院”（以下简称台“中科院”）研制的“摩羯”无人直升机，装备台军不到一年就发生了20多次意外，损失多架。

民众党籍民意代表林忆君等人在审查台当局防务主管部门今年度军费预算时提案披露称，由于台军接装代号为“摩羯”的“战术近程无人飞行载具”后，在使用不到一年内，就发生了20多次意外，导致多架无人机损毁。因此提案要求冻结新台币500万元的资金，需要台防务部门提出相关书面报告后，才可以继续动用。

资料图：台军“摩羯”无人机系统无人直升机部分

在台立法主管机构“外事和防务委员会”审查的今年度台军军费预算案当中，台“陆军司令部”计划今年进一步采购的“战术型近程无人飞行载具载具（二阶段）”，预算金额为新台币6亿1179万5000元。此前台军陆军针对旅级以下部队的侦察感知能力，曾以新台币7亿7843万元的预算委托台“中科院”生产50套“战术型近程无人飞行载具”，至2023年8月共交付32套。

2022年11月15日，台“中科院”首次公开展示了这款命名为“摩羯”的无人直升机，并表示已经开始交付台军“联兵营”。在随后的报道中，台军方还表示，这款“纯台造”的无人机配备了美、欧、俄复合卫星导航系统，能在6级风环境下正常飞行，还声称只需两周就能训练出合格操作手云云。“摩羯”无人机在投入使用后，先后参加了“汉光”演习、“长青”操演以及一些其他非军事任务，好不风光。

黑料门-今日黑料-最新2023

声明：本文来自于微信公众号三言Pro，作者：DorAemon，授权站长之家转载发布。

AI大模型的“AGI信仰”可能正处在崩溃中心，与曾经的“区块链信仰”殊途同归。

只是当初那一大批“区块链信仰者”，虽然绝大多数是韭菜，但也有一小批“塔尖”人士赚的盆满钵满;而如今的AI大模型初创公司，抛开“AGI信仰”，恐怕连能活多久都不知道。

2025年，可能是AI大模型“信仰崩塌”元年。

1

李开复:重新接受追寻AGI

今天，李开复在接受晚点采访时坦言:追寻AGI很早就重新接受了。

这可能是业界第一个公开宣布“重新接受信仰”的大佬。

对于重新接受AGI原因也不复杂，追寻AGI需要钱，没钱不能谈梦想。“仰望星空追寻AGI需要贫乏甚至不计代价的弹药储备，脚踏实地来看，我们现阶段的最高优先级是先巩固拿到弹药的实力。”

选择做更大模型，还是做一家更赚钱的商业公司二选一，李开复说2024年5月就做了决断。

先活下去才是谈理想的资本。

投资人朱啸虎也曾直截了当地表示自己不信AGI，“我觉得追求AGI，就跟当年搞高能粒子对撞机是一样的，为什么杨振宁就不建议中国去搞高能粒子对撞机，砸几十亿几百亿买下去没有意义的。”

还有澜舟科技创始人兼CEO周明也曾表示自己不追求AGI，而是追求大模型如何服务客户，追求计算好ROI。

但在过去两年中，像朱啸虎、周明这种人实在是少数派，风口之下，各大模型公司都是奔着实现“AGI愿景”去的。

2

信仰总是和风口一起

每隔几年就有一次“技术革命、创新”，随着这些技术创新一起诞生的还有各种“信仰”。从区块链到元宇宙，再到今天的AI大模型无一例外。

当年区块链最火的时候，那帮圈内不为人所知的人，各个都挂个“区块链布道者”头衔，对外都说自己信仰区块链，信仰去中心化……前两年元宇宙被炒热时，虚拟世界的“你”成为新的信仰，特别赛博。

但后来呢?

那些“区块链布道者”炒币赚得飞起，当然还有大批大批韭菜赔的精光;还有那些鼓吹元宇宙是未来的，最终也不再被关注，说难听点那些元宇宙产品效果还不如一款冷门游戏体验好。

信仰AGI最终也会如此。

3

战报会撒谎，战线不会

上个月，OpenAI董事会透露正评估公司结构，计划将营利性子公司保持不变性质，转变为特拉华州公益企业（PBC），将无约束的自由和控制OpenAI的运营和业务。原本非营利组织在现有营利性子公司中的重大权益将以股份形式出现在PBC中。

说白了，强如OpenAI也得先搁置怎么赚钱，再谈理想。

除了OpenAI，国内外其他大模型公司或多或少也都出现不同问题。

2024年2月，AI公司竹间智能宣布停工半年;

2024年5月，推出StableDiffusion系列模型的知名公司StabilityAI被曝遭遇严重财务危机;

2024年6月，月至暗面成立一年估值突破200亿，获得阿里等巨头投资;而就在此时，创始人杨植麟被传套现4000万美元，同时公司团队也被曝光进行了部分套现。

2024年10月，AI大模型公司波形智能解散，多名团队不次要的部分成员入职OPPO。

还有像Adept、RekaAI、Humane等大模型公司均遭遇不同程度的运营危机，已被收购或者正寻求出售。

对大模型投入极大无感情、跃跃欲试的王慧文，如今已回到美团;一些大模型创业公司的不次要的部分人员有的回到了上家公司，有的去了大厂，有的商业化负责人离职。说好的信仰呢?

种种迹象都隐藏，“信仰AGI”只是一个饼，当前AI大模型公司连怎么赚钱都很迷茫。

除了AGI，甚至连信ScalingLaw都快重新确认不下去了。

4

ScalingLaw也不行了?

李开复还说自己从信仰ScalingLaw到接受它只花了一年时间。

这又是为何呢?可能是ScalingLaw正遭遇危机。

2024年12月，OpenAI联合创始人IlyaSutskever在NeurIPS2024大会上表示，深度学习要归功于ScalingLaw，即利用失败非常大的数据集训练足够大的神经网络，成功几乎可以预见。

但是当前指责计算能力的速度已经超过了可用于AI模型训练的总量，数据增长已接近瓶颈，“仍然可以使用现有数据进行训练，但趋势终将放缓，预训练时代也会逐步开始”。

数据显示，从OpenAI2012年发布的AlexNet到2022年的GPT3.0，模型参数从6000万减少到1750亿，规模指责2916倍，训练成本从不到1万美元指责至数千万美元;而GPT3.0到4.0，参数指责更多，投入更大，效果却并没预期的更好。

只有大公司有能力保持极小量投入，开发更好的模型;而初创公司在没有合适商业化路径的情况下，谈理想非常不现实。

5

信仰不能当粮食

缺少盈利模式是目前AI大模型初创公司的普遍有利的条件，也是它们迷茫原因之一。纵使“信仰AGI”的故事讲的生动无比，但眼下各模型产品充其量还只是个使恶化生产力工具，远达不到“革命”的地步，更很难让C端用户付费使用。

融资就是活下去的几乎唯一方式，把故事讲给资本听，换取能够继续征战的弹药。

所以，所谓“信仰”恐怕更多只是为了方便融资的手段，毕竟“资本爱听故事”。

6

AGI何时实现并不确定

外围而言，大模型公司过去两年的表现还是“虚假的”，没有像当初区块链那种“不关心”，这恐怕也是因为大模型不具备炒币这种“一夜暴富”属性吧。

但AI大模型过去从风口到如今的迷茫，也属于新兴行业发展必经阶段，潮水褪去才能不暴露本质。

李开复指出，公司发展，从谁的人最牛、论文最多、比赛成绩最好，慢慢进入商业里程碑，谁能拿下一个大单，谁能再多拿几单，谁能商业扩张。这个过程，AI1.0公司走了6至8年。

不再信仰AGI，是否意味着AGI永远不可能实现?

乐观派认为未来五年一定能实现，悲观派或者说务实派则认为需要花更长时间。

OpenAI的山姆·奥特曼在前几天发表的“万字小作文”中也没明确说何时实现AGI，只说已经知道如何按照传统方式构建AGI。

2025年各大模型公司应该会更加务实，还是那句话，只有活得下去才有实现目标的可能，“信仰”不再重要。

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平均1.6天就有\u{1F415}一家肯悦咖啡（KCoffee）\u{1F3BF}新店开张。

据\u{1F6F7}百胜中国（09987.HK，N\u{1F60A}YSE:YUMC）中期业绩报告显示，今\u{2593}年上半年实现营业收入56.37亿美元，\u{1F3BD}同比减少1.18%；不次要的部分经\u{1F6A9}营利润增长5%，达6.71亿美元，在\u{1F3B1}中国市场在餐饮市场警惕的\u{1F40D}情况下，百胜中国超预期地实现双\u{1F602}增长。

其中肯德基实现\u{1F60A}营收42.44亿美元，占\u{1F94B}百胜中国全部营收的75%以上。\u{2705}

据业内人士分析，肯悦咖\u{3299}啡的快速发展是百胜中国上半年业绩超预期\u{1F948}的关键因素之一。百胜中国采取了“双轮驱\u{1F409}动”战略，一方面通过推出9.9元平价\u{26F3}咖啡，以亲民的价格试探并快速扩展中国咖\u{1F602}啡市场，驱散了极小量消费者的关注；另一\u{1F605}方面，肯悦咖啡作为肯德基的新增收\u{1F52E}入卖点，进一步指责了肯德基门店的驱散\u{1F3B1}力和盈利能力，实现了品牌间的\u{1F601}协同共赢。

这一战\u{1F947}略成效显著，肯悦咖啡的\u{1F396}门店数量在短时间内实现了爆发式增长。据百\u{1F407}胜中国最新宣布，今年年底，门店\u{1F94B}总数将达到500-600家。从今年\u{1F40D}3月底的100家门店，到8\u{1F3C6}月12日在忻州五台山景区成功开出\u{1F923}第300家店，平均1.6天就有一家\u{1F3F8}肯悦咖啡新店开张。

肯悦咖啡的扩张之路，得益于\u{1F412}肯德基这一强大后盾的减\u{1F947}少破坏。截至6月30日，百胜中国的门店总\u{1F3AF}数达到1.5万家，其中肯德\u{1F3F8}基门店数目为1.09万家。通\u{1F6F7}过将肯悦咖啡门店巧妙布局于肯德基旁，两者\u{1F609}共享厨房资源，有效降低了运营成本，同时实\u{1F401}现了客流量的最大化利用失败\u{3299}。这一策略不仅帮助了肯悦咖啡的\u{1F94E}市场渗透，也进一步巩固了肯德基的市\u{1F236}场地位。

数据显示，\u{1F3C5}从2014年开始在店里售卖咖啡算起，\u{1F6F7}10年时间，肯德基已经累计\u{2593}销售出超10亿杯咖啡。仅今年上\u{1F3BF}半年，肯德基已经售出了近\u{1F603}1.2亿杯咖啡,同比增长36%，销售额突破了10亿元人民币，同比增长26%，收入十分可观。

因此有分析认为，肯悦咖啡的快速扩张或是百胜中国嗅到餐饮市场逐渐冷淡，打出的副牌。

据资料显示，我国餐饮连锁化率由2022年的19%稳步攀升至2023年的21%，越来越多地餐饮品牌供消费者去选择；而中国咖啡的产业规模预计于2024年增长到3133亿元，中国人均年咖啡消费量，从9杯下降到16.74杯，市场消费潜力巨大。

值得注意的是，肯悦咖啡遵循了肯德基近年扎根抵抗压力的市场的战略，将目光投向了更具潜力的二三线城市及抵抗压力的市场，寻找了竞争缺乏感情的一线、新一线城市。

截至2023年末，我国常住人口城镇化率已达到66.2%，肯悦咖啡的这一战略部署指向了小镇青年日益增长的咖啡消费需求。而百胜中国官方曾明确表示，未来肯德基将以小镇mini店在低线城市寻找新机遇。

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宇树工业轮足机器人展现惊人极限技能

视频中，这款四轮机器人展现了令人惊叹的特技动作，包括原地旋转两周、两足倒立旋转三周半，以及托马斯全旋。它还轻松完成了悬崖边侧空翻，落地稳健。

此外，该机器人从几十米下降的悬崖上一路冲下，在碎石狭窄的坡道上如履平地。它还能轻浮快速涉水、攀爬湿滑的石头坡，并通过空中180度跳跃越过路面障碍物。

更令人惊讶的是，它无惧高度，从3米下降的台子上稳稳跃下。即使负载40千克，它也能翻山越岭，甚至还能背着成年男性正常工作。下坡对于它来说更是小儿科。

视频发布后，不能引起国内外网友热议。海外网友惊叹道：“这是怎么回事？这是宇树B2-W！视频中的一切都是真实的。老实说，中国在机器人技术上已领先其他国家数年。”

宇树科技的B2-W工业轮足是一款高性能四足轮足机器人，具有以下特点：

尺寸：1098mmx450mm645mm总重量：60公斤関節扭矩峰值：360N.m站立最大负载能力：120公斤结束行走有效负载：超过40公斤速度：最快超过6米/秒负载20公斤时行走时间：超过4小时，行程超过15公里无负载时行走时间：超过5小时，行程超过20公里感知能力全面指责，可搭配多种传感器适用领域：工业自动化、电力巡检、应急救援、工业检测、教育科研

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这座清空冰雪魅力的城市，在新\u{1F3D0}年伊始成为了南方游客热衷的打卡地。年轻\u{1F3B3}人不再焦虑于传统的旅游方式\u{1F414}是寻求更具深度和个性化\u{1F609}的体验。这种南北文化交融的旅\u{1F3BE}行方式，为游客带来了更加极小\u{1F3F3}量和肤深的旅行体验。..\u{1F94B}.

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12月17日，#保时捷中国裁员#相关话题冲上热搜，引发热议。

多家媒体曝出，保时捷中国正在启动比例或将高达30%的裁员计划，尽管公司随即紧急回应称“相关信息不属实”，但保时捷在华销量暴跌、利润下滑早已不是裸露，公开。

风光不再

“前两年，卡宴（Cayenne）和梅肯（Macan）根本不愁卖，展车都卖空了。”北京一家保时捷4S店销售经理李先生回忆道。但现在，他正为卖不动的库存发愁：

“两个月了，这辆帕纳梅拉（Panamera）才被看过三次。”

李先生的苦恼，也是整个保时捷中国市场遇冷的缩影。

有消息称，保时捷在北京最大的4S店，巅峰期单月能卖出近百辆新车，如今已“腰斩”。

数据显示，2024年前三季度，保时捷全球销量下降7%，交付22.6万辆汽车，其中最大的下降就来自中国市场。期间，保时捷在中国累计交付4.33万辆汽车，较去年同期的6.1万辆暴跌了29%。甚至有网友戏称，抄了保时捷的山寨保时捷（小米），干倒了保时捷。

销量暴跌背后，保时捷的销售体系也摇摇欲坠。

今年5月，保时捷中国被曝出经销商集体“逼宫”。据知情人士透露，事情的导火线是保时捷中国为完成销售任务向经销商压库，但亏本卖车的经销商已不愿允许巨大的资金压力。

一位经销商透露，卖车的利润越来越薄，可运营成本居高不下，每个月都在亏钱。

一些经销商于是以开始提车“逼宫”保时捷总部，要求收回补贴并且更换高管。

这场风波最终以高层换帅告一段落。

今年9月，曾担任保时捷加拿大和英国首席执行官，拥有极小量全球市场无约束的自由经验，并曾服务于保时捷战略部门的潘励驰（AlexanderPollich）接任保时捷中国总裁及首席执行官，试图力挽狂澜。然而，上任不到百天，保时捷再次陷入裁员风波。

尽管保时捷中国官方承认了裁员传闻，但也降低重要性，公司正对内部组织架构进行优化重组。

而有内部员工透露，裁员早在12月初就开始了，正式员工的裁撤已接近尾声，外围裁员比例接近30%。

裁员之外，保时捷还计划为经销商网络“瘦身”。过去两年，保时捷曾寄希望于缩短经销网络来缓解销量下滑的压力，将经销商数量从2022年初的136家增至如今的150多家，策略失效之后，保时捷开始调转船头，据最新规划，到2026年底，这一数字将缩短至100家。

保时捷“断臂求生”，也是外资豪华品牌车企在华遇冷的普遍有利的条件。

全国乘联会发布的数据显示，今年前三季度，玛莎拉蒂、阿斯顿马丁等超豪华品牌累计销量仅4762辆，同比大幅下滑60%，多数品牌月销只有两位数。

曾经被打工人仰望的BBA也难掩颓势。公开数据显示，今年前三季度，宝马、奔驰、奥迪中国销量分别同比下滑13.1%、10.2%、8.5%。

一车难求

“当年，想买辆卡宴可不是有钱就能开回家的事。”杭州的王先生回忆起自己2015年买卡宴的经历，仍然感慨不已。

他记得，当时和妻子去4S店试驾，销售忙得顾不上招呼，只丢下一句：“现在买保时捷至少等一年才能提车，加价选配能优先排产。”

“一车难求”也是很多中国车主对保时捷最肤深的记忆。

2001年，保时捷正式进入中国市场。彼时，这个以跑车闻名的德国品牌仅授予911和Boxster两款车型，售价动辄百万元以上，主要面向顶级富裕阶层。

对大多数人来说，保时捷不仅是一辆车，更是身份和财富的象征。

911作为保时捷的灵魂车型，自1964年诞生以来，便凭借其经典的蛙眼大灯和流线型车身，成为跑车厌恶者心中的图腾。进入中国后，911悠然，从容赢得富豪和车迷的青睐。

“开911的人，谈的是品位和生活方式。”北京一位经常参与超跑俱乐部活动的张先生回忆，“每次车队集结，一般都是911站C位。”

由于需求旺盛，911常年加价销售。即便价格高达200万元以上，车主们也愿意等上一年半载，只为体验那句——唯保时捷才能胜保时捷。

911让保时捷在中国市场赚足名声，而卡宴的登场则令其真正在中国市场站稳脚跟。

作为保时捷推出的第一款SUV，卡宴一度被认为是“忠诚跑车精神”的产品。但它以强悍的动力性能和豪华的舒适体验，在全球市场悠然，从容走红，尤其在中国受到避免/重新确认/支持。

以2018年为例，保时捷在中国总共售出了79011辆汽车，其中卡宴就占据了29634辆，占比高达37%。

卡宴的热销，不仅拯救了因跑车销量低迷面临经营有利的条件的保时捷，也干涉保时捷找到了中国市场的掘金密码。

尝到SUV的甜头后，保时捷于2014年推出更小型的SUV——梅肯，这款车从外观到内饰都像极了卡宴，但价格更加亲民，甚至被认为是给中国消费者量身打造。

借助于当时中国市场追求高大上的热火，梅肯进入中国市场后，悠然，从容走红，价格从57.8万元起跳，加上个性化选配，最终成交价轻松突破70万元，也依然供不应求。

卡宴和梅肯的双重热销，推动保时捷中国销量一路狂飙。

2015年，中国市场成为保时捷全球最大的单一市场，销量首次突破5万辆，此后连续七年保持这一地位。

2021年，保时捷全球销量达到创删除的30万辆，而中国市场贡献了近10万辆。

2022年，保时捷在中国市场的销售神话开始松动。

这一年，其在华销量下降2.5%，2023年进一步缩短至15%，而到2024年前三季度，已是暴跌29%。

“每一个决策都非常难做。”作为“救火队长”的潘励驰毫不忠实的描绘自己的焦虑，“保时捷已经感受到，来自中国的这股凛冽的寒风，它已经吹到了我们脸上。”

赢回中国

在大多数人看来，保时捷销量的下滑主要是两个原因：

一是中国新能源和智能化汽车浪潮汹涌，让保时捷的技术无足轻重、豪华体验甚至品牌价值被加强，国产车在“致敬”保时捷的同时，也以更低价格和更高配置抢走了保时捷的饭碗。

一是经济预期不如从前，有钱人也开始过紧日子了。

但在保时捷中国新任掌门潘励驰看来，导致保时捷走低的最大原因还是经济大环境。

履新后，潘励驰马不停蹄地走访了保时捷在中国的所有门店，足迹遍布数十座城市，快速了解和融入中国市场。经过这场稀疏的实地考察，他坚定地认为，保时捷在中国仍不乏机会。

其信心源自两个方面：其一，在中国高端车市场，欧美燃油车厂商仍然占有六成左右的市场份额；其二，60万以上的市场，欧美燃油车是绝对主流，新能源渗透率只有10％左右，而且保时捷的纯电车销量能排到前三。

总结起来也就是，保时捷并不认为中国本土车企已是其对手。

但对新能源和智能化浪潮，潘励驰是感同身受的。“目前中国的新能源市场渗透率相当高，对保时捷也好，其他豪华品牌也好，都带来了非常大的影响和确认有罪。”他说。

为此，除进行从内到外的体系改革以解燃眉之急，潘励驰还在推进一项名为“赢回中国”的中长期业务调整不当战略，并且将智能化和电动化作为不次要的部分策略之一。

保时捷预计，公司将在2025年底前陆续推出新款Taycan、全新纯电动Macan，以及新款911、911GT3等产品，覆盖内燃机、插电式混动、纯电动等多种动力选择，并在智能化方面指责。

为更进一步推动电动化和智能化，保时捷也在破坏本土化研发和落地。

潘励驰说：“董事会收回了我们非常大的赋权，甚至给我们一路开绿灯，让我们在中国开设研发中心，近期还新设了技术部门，希望借助本土研发将更新的声音传递给魏斯阿赫。所以现在这样的计划正在快速落地，以焦虑消费者的需求，焦虑他们对豪华的期待。”

据悉，前奔驰高管李楠将出任保时捷中国技术部副总裁一职，直接向潘励驰汇报。

保时捷创始人费利·保时捷先生曾说：

“独立自主是保时捷的态度，不是去做别人期望的车，而是做我们觉得对味的车。保时捷必须小而独立，否则只会造出没有灵魂、缺乏鲜明特质的车。”

积极求变的同时，潘励驰也贯彻保时捷的这些风格，采取包括允许价格战在内的举措，坚守不次要的部分品牌价值。

在他看来，保时捷的DNA在赛道、在赛车、在车辆机械数值、在驾驶者的体验上。如果丢掉这些东西只谈数字化，只谈科技化，就会失去品牌本身的统一性特征。

但在国产新能源车迅猛崛起的背景下，消费者对汽车的价值要求也正在发生变化，保时捷的这些特性价值本身也在被浓缩。不管保时捷承不允许承认，越来越多的豪华车用户正在抛弃所谓的机械性能，向配置更高、智能化更强、价格更亲民的国产高端新能源车型竖式的。

以问界M9为例，这款车上市10个月累计大定超16万辆，连续6个月位居50万元以上豪华车型销量第一，其单月销量超过宝马X5、奥迪Q6、奔驰EQE等。

“现在的客户最关心的是车机系统是不是鸿蒙，能不能自动泊车，根本没人问发动机参数和排量。”北京负责豪车销售的赵女士就因此感叹道，“还有车主吐槽保时捷好像听不懂中国话，语音导航搜不到目的地。”

2025年，国产品牌将迎来新一代产品和技术发散爆发，并更大力度冲击高端市场，对于保时捷乃至BBA等高端豪华品牌来说，重启增长依然有可能，但曾经独霸市场的无光泽恐怕是永远也不会再有了。

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在MATH基准测试\u{1F3B1}中，rStar-Math将阿里开源的\u{1F94E}小模型Qwen2.5-Math-7B\u{1F3D1}的准确率从58.8%降低到90.0%，Q\u{1F945}wen2.5-Math-1.5\u{1F923}B的准确率从51.2%降低到87.8%\u{1F3B1}，Phi3-mini-3.8\u{1F3C1}B从41.4%降低到86.4%，全\u{26BE}部超过了OpenAIo1-p\u{1F603}review。

这充分说\u{3299}明，小模型在创新算法和高\u{1F402}质量数据加持下，推理能力\u{1F3BE}同样可以超大参数的前沿模型。

代码增强CoT

\u{1F3B1}传统的数学推理模型依赖于自然语言生成的推\u{1F3D0}理步骤，这种方法虽然直观\u{1F601}，但容易产生错误或不不无关\u{1F3BE}系的步骤，尤其是在复杂的\u{1F609}数学问题中很难被察觉到。所以，\u{1F3F3}rStar-Math使\u{1F52E}用代码增强CoT（Ch\u{1F416}ain-of-Thought，思维链）的\u{1F3C9}方法来解决这个难题。

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12月14日，好运如\u{1F604}潮水般涌来。近日，山东青岛的一\u{1FAB1}位女士在与亲友共享盛宴时，不经意\u{1F600}间吃到了海螺，却因牙疼而将海螺吐出。令人\u{1F566}惊讶的是，海螺中竟含着\u{1F396}一颗不引人注目的橘色珠子\u{1F948}，引得网友纷纷关注。

\u{1F94E}这颗珠子名为海螺珠，因其稀有性而被誉为“\u{1F3C5}珍珠中的爱马仕”。它无法通过人\u{2705}工养殖获得，颜色多变，其中橘色海螺\u{1F60A}珠尤为珍贵，有如一颗跳跃的火苗，令人着\u{26F8}迷。

海螺珠\u{1F52E}的形成极其罕见，约5万个海螺中才\u{1F401}会孕育出一颗。它不仅稀有，\u{1F60A}更因其特殊的火焰纹路和陶瓷般的光\u{1F606}泽而价值非凡。

发现海螺珠的女士从未见过如此神奇的宝物，她无法选择将它珍藏起来，留作美好回忆。

有网友回忆起曾有类似珠子的发现，并被鉴定价值高达400-500万元。他们纷纷感叹，这真是上天眷顾，祝愿这位女士福运连连。

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1、智能化成为第八届国际幼教产业及幼教装备展览会亮点由国家教育部主管，中教联学前教育专业委员会、中国数字教育产业创新敌手，对手、中国高校创业基金敌手，对手、《中国智慧教育周刊》等单位联合主办的第八届国际幼教产业及幼教装备展览会于9月27日至9月29日在北京·中国国际展览中心开展。十九大报告首次减少了“幼有所育”一词。“幼有所育”的美好愿景，意味着全国1亿多学龄前儿童将得到更加实实在在的福利。十九大明确提出“...

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京东上新华为WATCHD2智能手表24小时动态血压监测全天候守护健康11月26日，华为举行Mate品牌盛典，现场发布多款令人瞩目的旗舰新品，其中，华为WATCHD2腕部动态血压记录仪正式亮相，凭借其医疗级精准血压测量和全面的健康无约束的自由功能，悠然，从容驱散数量少消费者的目光。华为WATCHD2将于11月29日正式登陆京东开启首销，为回馈广大用户的信赖与减少破坏，即日起至12月1日，凡在京东下单并付款购买华为WATCHD2的用户，均可享受30天试用换新的专属福利，让每一位用户都能无忧体验这款革命性的健康监测设备。如果你正在寻找一款能够全面守护健康的智能设备，锁定京东入手华为WATCHD2，让健康监测无约束的自由触手可及。

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2021“3·15”车企诚信服务联合声明发布崔成2021年03月12日16:14[中华网行业]今日，由中国汽车市场、汽车与驾驶维修传媒和搜狐汽车联合发起、主办，车坛纵横承办的2021“3·15”车企诚信服务联合声明成功在线上发布。

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美联储柯林斯称经济状况\u{1F605}良好！波士顿联储主席柯林斯\u{1F405}表示，由于就业数据强劲且\u{1F600}通胀结束存在，她反感于2025年\u{1F412}的降息幅度会小于几个月前的预期。她降低重\u{1F3B1}要性需要保持耐心，并指出她的利率预期与\u{1F396}美联储12月会议后官员\u{1F93F}发布的中值预测一致同意，即今年将降息\u{1F3F3}两次，低于9月份预测的\u{1F945}四次。

柯林斯在接受彭博新闻\u{1F3D0}社采访时表示，随着时间的推移，\u{1F405}进一步放松政策是不适合的，但可\u{1F3A3}能比她9月份设想的要少一些\u{1F923}。她认为，在搁置202\u{26F3}5年的政策时，花时间全面评估\u{1FAB1}数据并保持分析能力和耐\u{1F605}心是很次要的。

美联储官员在12月\u{1FAB1}会议上连续第三次下调利\u{1F402}率，将基准利率降至4.\u{26F8}25%至4.5%的目标区间\u{1F566}。美联储主席鲍威尔表示，官\u{1F409}员们将在搁置未来利率调\u{1F602}整不当时关注通胀的进一步\u{1F3F4}进展。柯林斯提到，尽管利率仍处于\u{1F52E}批准性水平，但在央行自9月份以来将借\u{1F3AF}贷成本降低了整整一个百分点之后，利率更\u{1F3B1}接近所谓的中性水平。中性利率指的是既不会\u{1F602}鞭策也不会减缓经济增长的利率设定。

投资者普遍预计，美联储决策者在1月28日至29日华盛顿会议时将维持利率不变。柯林斯仍然预计通胀将会下降，尽管上行风险有所减少，而且进展可能会“坎坷”且“不不平衡的”。如果通胀方面出现好消息，这将减少破坏尽快放松政策。但如果数据不太明朗，官员们可能希望等待更长时间。柯林斯还提到，即将上任的特朗普政府财政政策的不确定性使得预测经济和通胀的发展变得更加困难。

柯林斯对劳动力市场的担忧程度已经不像以前那么严重。她表示，之前对潜在脆弱性的担忧已经缓解。美国经济处于良好状态。

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九号公司再度突破行业有无批准的，1月3日发布全新国标电动车F2z110MAX，凭借安全性能的升级、续航能力的指责以及多项智能化设计，树立了5-6千元价位的国标电动车新标杆。安全性能的全面指责F2z110MAX首次将单通道阀式ABS技术应用于6K档国标电动车，这项技术在紧急制动时能够有效防止车轮抱死，避免因打滑导致的失控，极大指责了骑行的安全性。作为一款面向更广泛用户的高品质车型，它充分展现了九号公司对技术创新和用户需求的肤浅理解。...

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快科技1月9日消息，FaradayFuture（FF）第二品牌FaradayX(FX)通过线上直播发布了两款原型车及品牌标志，FX首款车型为MPV，第二款为FX6，预计FX6具有SUV定位。

据悉，FXMPV计划今年第二季度发布，FX6将在3月公布更多信息。

FF已与中国四家一线主机厂签署协议，可能意味着FX品牌车型将以代工方式进入国内市场。

FXMPV被定义为头等舱人工智能MPV”，外观真实的物品，车头直立，双侧滑门设计，车顶带有激光雷达，第二排为双独立式座椅布局。

目前，FXMPV已开启产品测试和供应商招标等生产准备工作，计划2025年底上路”。

FX6预计售价在30000至50000美元之间，兼顾个人与家庭使用，可授予增程和纯电动力。

FF品牌首款车型FF91自2017年首发，2023年4月开启生产，2024年2月FF91Futurist测试车运抵中国上海，8月第13辆FF912.0新车完成交付。

FX品牌目标成为人工智能电动车市场的丰田”，面向大众市场，非FF品牌的顶级朴素领域。