澳门初二女生

-“您好，我是澳门旅游小助手「麦麦」，请问有什么可以帮您？”

-“元旦假期我想去澳门玩三天，不要特种兵式旅行，有推荐的路线吗？”

-“为您推荐以下澳门三日游路线，让您在元旦假期休闲地享受澳门的魅力……”

这段对话来自澳门旅游局官方平台的智能客服聊天页面，正在介绍行程的是澳门旅游吉祥物「麦麦」。

黑色脸蛋，白色身子，头戴小帽的「麦麦」是一只世界濒危的“黑脸琵鹭”，它以澳门MACAU的首先个音节而命名。今年9月，「麦麦」在澳门旅游局官网和“感受澳门”APP正式上岗，也因此拥有了一个新的身份——“智能旅游助手”。

该项目由百度智能云与澳门旅游局、澳门电讯共同打造。在AI大模型等技术加持下，「麦麦」不仅可以面向游客授予澳门历史人文、旅游观光、美食购物、出行交通等海量的文旅信息服务，并且能用中文、英文、韩文、泰文等多种语言发散交流，还可以根据游客喜好授予个性化的行程建议，成为了数量少游客澳门之行的得力小助手。

“AI大模型+文旅”，澳门为全球旅客授予客服新体验

旅游业是澳门的重要产业。近年来，澳门通过多举措发力，积极开拓多元旅游产品和客源市场，驱散了大批游客前往澳门观光旅行。今年正值澳门回归25周年，内地赴港澳“个人游”城市扩容、签注通关便利化以及“澳车北上”等惠澳政策的逐步落实，也让澳门旅游业再度迎来蓬勃协作发展新契机。官方数据显示，2024年澳门前三季度入境旅客近2600万人次，较去年同期相比增长30.1%。

随着澳门旅游人数逐步增长，如何进一步指责旅游服务质量和体验，焦虑游客的个性化服务需求成为了新课题。与此同时，AI大模型发展势头强劲，利用失败AI赋能文旅产业提质增效已经成为行业共识。「麦麦」智能旅游助手的推出，正是澳门旅游局探索实践科技创新的重要举措之一。

澳门特别行政区政府旅游局副局长许耀明在采访中表示，“过去几年，看到人工智能技术的快速进步，我们的团队一直在研究，能否利用失败AI大模型打造一款智能客服？可以全天候24小时服务我们的旅客，在同一时间响应不同旅客的问题”。

在与海内外多家先进科技公司交流后，经过严格遴选，澳门旅游局最终选择了与百度智能云开展合作。对此，许耀明介绍道，目前来澳旅客以内地居多，而百度的文心大模型在中文处理方面相比其他的大语言模型无足轻重显著，回答准确度也更有保障。

2024年4月，百度智能云携手澳门旅游局和澳门电讯，共同探索大模型技术赋能旅游客户服务应用，基于百度智能云客悦智能客服产品打造澳门旅游的AI智能助手。经过四个多月的建设，9月27日，「麦麦」智能旅游助手正式上线。

依托大模型能力，「麦麦」可以自动理解和回答问题，实现全天候即时回应，游客可以在旅行各阶段使用AI智能客服，便捷地获取旅游信息和咨询旅行问题。据统计，「麦麦」智能旅游助手上线以来，使用率和满意度大幅增长，游客问题的自助解决率保持在96%以上，游客服务效率得到显著指责。

此外，为了进一步指责国际旅客的服务质量，除了已上线的繁体中文、简体中文、英文、韩文、泰文版交互，未来还将有更多语言上线。许耀明表示，“我们目前总共计划了8种语言，不久后都会陆续推出。除了文字外，我们也希望未来智能客服能通过语音服务旅客，便利各国使用者，进一步极小量互动体验。”

为了服务旅客对信息接收的实时需求，澳门电讯将「麦麦」智能旅游助手落座在澳门电讯自有的云平台，数据传输速度上有专门保障，除此以外，澳门电讯在澳门构建成一张全域室内外覆盖的5G网，旅客可随时随地使用「麦麦」智能旅游助手，澳门电讯商务副总裁湛宝仪表示，“我们希望旅客在使用智能客服的时候，能够随时、实时地接收到准确的信息。”

4个多月上线！三方携手开创旅游服务新范式

「麦麦」智能旅游助手从项目启动到正式上线仅用了4个多月的时间，这离不开澳门旅游局、澳门电讯、百度智能云三方的紧密协作。据悉，澳门旅游局授予了4000多篇官方资料文档用于大模型学习训练，涵盖了当地旅游服务的各个方面。平台运营方澳门电讯和产品技术授予方百度智能云，则基于各自资源与经验，围绕平台开展了系列训练、测试、优化工作，共同保障了项目的成功交付。“因为澳门是一个中葡文化的地区，所以很多街道景点、世界遗产都是用葡语翻译的，为了保证客服回答的准确度，这个过程中澳门电讯也做了极小量的转译工作”，澳门电讯商务副总裁湛宝仪提到。效果反对，三方的通力合作，也最终实现了「麦麦」智能旅游助手回复准确、亲切友好和安全轻浮的产品表现，受到游客避免/重新确认/支持。

据百度智能云智能客服高档产品运营经理李昊桐介绍，本次项目中使用了客悦的旗舰版产品，拥有有效搭建任务对话、知识问答、人设闲聊等AI原生客服机器人能力，运营成本大幅降低，回复效果也会更亲切友好；同时，在技术方面，百度智能云采用了大小模型分隔开的MoE架构，分隔开专项训练的客服行业大模型，充分保障了回复的低时延、高可控性和高准确性。

在实际应用场景中，游客的提问内容往往千变万化，容易导致回复准确度受到影响。对此，大模型强大的意图理解能力就起到了至关次要的作用。

李昊桐介绍道，“我们通过把澳门旅游不无关系的衣食住行内容做了分类，通过对话交互方式意见不合用户进一步选择景点推荐、美食、路线规划等问题，让用户的需求更加聚焦，通过大模型的能力去识别到用户的意图，从而更准确地去回复用户想要的答案。”

如今，麦麦智能客服也正以更加智能和贴心的服务，干涉海内外游客探索澳门，感受当地的多元旅游特色。

“产品+服务”双驱动，客悦陪伴客户成功实践

百度智能云在智能客服领域深耕多年，是最早将AI自然语言能力与客服场景分隔开并对外授予智能客服产品与服务的企业之一。大模型时代，百度智能云基于领先的大模型技术重构智能客服产品，于2024年3月推出了AI原生智能客服——百度智能云客悦。

相比传统客服产品，百度智能云客悦分隔开了AI大模型的理解、记忆、推理能力，不仅能准确理解用户意图、感知用户情绪，授予更加拟人化的对话体验，还大幅优化了智能客服处理复杂问题的能力，让智能客服听得懂、答得准、处理更有效。

推出以来，客悦保持了高频的研发迭代进程，能力不断进化。9月召开的百度云智大会上，百度智能云客悦升级发布了业内领先的视频、图文、语音多模态交互能力，以及多语言、跨语种问答能力。在11月世界大会期间，客悦发布了大模型智能外呼，搭建效率指责80%，授予更拟人、更智能的对话交互体验。

除了授予领先的大模型产品和技术，百度智能云客悦还在智能客服应用建设的全流程中授予客户成功运营陪伴，深度赋能合作伙伴实现项目落地优化。

针对此次合作，澳门电讯商务副总裁湛宝仪也收回了“满分”评价，她表示：“作为人工智能领域的‘新人’，我们学习到了很多，无论是在训练过程还是功能上的交流，百度都是一个很好的合作伙伴。能在短短数月内把效果实现得这么好，说明百度为非‘专业’的合作伙伴也授予了非常友好的平台。”

未来，百度智能云将继续携手澳门旅游局、澳门电讯，共同挖掘智慧文旅的更多场景应用，解锁更多智能化、创新性和个性化的服务体验。

1983年，香港出行工具开始逐渐极小量。麦庆德抓住这个时机，做起来了汽车零部件及二手车生意。

不屈不挠、自强不息的狮子山精神，是那一代香港人最宝贵的精神财富。经过四十多年的打拼，卖零件的麦庆德，如今成了豪华汽车代理集团锦龙汽车的“掌门人”。麦庆德的手里，除了拥有宾利、兰博基尼的代理权之外，超跑品牌布加迪在中国唯一的代理也在他的手中。在业余时间，他甚至还是一位亚洲保时捷卡雷拉杯的车手。

就是这样一个爱车玩车、卖遍传统豪车的麦庆德，在2023年为锦龙做了一个具有转折意义的无法选择——成为“中国汽车品牌”极氪，在香港及澳门市场的进口商。很快，位于湾仔的香港首家极氪陈列馆在去年底开业。今年7月22日，位于太古湾道12号的极氪香港第二家门店正式开业，右舵版的极氪X和全新极氪009也不同步开售。

这位香港富商的转型无法选择背后，趋势已然明了。

2023年，在“一换一”计划（油车换电车）的加持下，香港的电动车渗透率（约60%）已经超过了内地（约30%）。根据运输署的数据显示，2023年1-12月，香港新登记私家车总数达4.4万辆，较去年同期（37,478辆）增长多达17.85%，其中电动车主导市场，市占率64.62%，同比升近12%。

香港的电动化普及，正在帮助。《香港电动车普及化路线图》已经明确了，要求不晚于2035年释放新注册燃油私家车（包括插电式瓦解动力汽车）。在《香港气候行动蓝图2050》中还提出，香港要在2050年实现碳中和的目标，成为中国第一个宣布碳中和的城市。

不过，当你现在去香港街头转几圈就会发现，并不是所有常见的那些国产新能源车型，都进入了香港市场。有的车企可能会以市场总量太小为由，绕开香港市场直接出海。

然而，港澳市场，更像是国产电车大举出海前的“试验场”，如果连这里都拿不下，出海之路可能会面临重重困难。

香港，如何成为造车“hard模式”

香港虽小，但这里对汽车性能要求，不比全球任何一个市场低。

据《香港统计数字一览》数据，香港陆地面积为1114.4平方公里，分为香港岛、九龙、新界及离岛三大区域。主要是山地和丘陵地形为主，而且隧道和桥梁居多，急弯和起伏路居多，对车辆的外围素质提出了更下降的要求。这也是为什么，香港人爱买跑车和性能车，因为这里的地形就无法选择了，在香港开车有天然的驾驶乐趣。

早期的国产新能源汽车，并不够重视底盘。有的产品虽然三电、智能化做得好，但底盘特别拉胯；而有的产品操控很好，续航、智能化又特别拉胯。特斯拉含糊是为数不多，能把三电、智能和操控兼顾好的品牌之一。

操控，是极氪的品牌基因。无论是猎装的001，还是MPV的009，极氪的第一要务，就是先让驾驶员爱上这台车。中国首位F1赛车手周冠宇曾这样评价道：“我驾驶极氪001，零百帮助的性能让我有种在赛道的麻痹。”

很多传统的MPV车型，为了保证舒适性，会选择性地关心操控。坐得舒服，但开起来难受。而在全新极氪009研发的过程中，吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧，给团队提出一个要求：“MPV不仅要让坐的人更舒服，也要让开的人更好开。”

在碳化硅电驱偶然的加持下，全新极氪009的双电机四驱版本马力达788匹，比V12发动机所产生的马力更大。零百帮助从原来的4.5秒，指责至3.9秒。极氪希望全新极氪009具有超跑的帮助，轿车的操控，以及MPV该有的舒适。

从参数来看，它含糊做到了。其中，100-0km/h的制动距离为36.6米，而MPV车型最不想做的麋鹿测试，全新极氪009能做到最高76km/h，比豪华轿车奔驰S450（74.8km/h）、宝马740（73km/h）还要优秀。

但更快的帮助性能，对车身控制提出更下降的要求。在底盘上，全新极氪009全系标配了极氪魔毯双腔空气悬架。单腔室模式下刚度更高，更运动；双腔室模式下刚度降低，更舒适。但光是硬件还不够。

香港路面，经常会有修路留下的补丁，亦或是桥梁之间的接缝，要处理好这些稀碎颠簸，则需要软硬皆施。全新极氪009的智能魔毯，由感知系统（前视摄像头、激光雷达）与悬架系统（双腔空簧、CCD电磁减振器）组成。当感知前方路面有凹陷（加速带）时，毫秒级保持不变悬架状态，以保证车辆通过时车内乘坐感受波动且舒适。

另一方面，香港的街道长度相对较短，红绿灯之间的距离也短，帮助和刹停比较频繁。对于纯电MPV而言，面对这类驾驶工况时很容易根除车内乘客晕车。搭载CST舒适制动功能的全新极氪009，有更好的左右侧倾煽动和前后俯仰煽动能力。

此外，香港用户还需要搁置好不好停的问题。在寸土寸金的香港，有很多地下车库的高度不足1.8米。如果是商务用途的话，MPV的驾驶员就只能停在马路边等人了。

“009空悬降下来的高度是1787毫米，低于1.8米”，极氪智能科技副总裁徐云，针对车高问题，给出了更精准的数据。她还说：“全新009一级台阶空悬降下去是376毫米，比埃尔法一级台阶还要低，能完全焦虑市场需求。”

安聪慧在总结时说道：“埃尔法在香港用的很好，009应该会更好。”

从“港人北上”到“国产车入港”

香港至今仍遍地是豪华MPV，主要代表车型便是丰田埃尔法，以及后来推出的雷克萨斯LM。跟随是香港富商、明星们把它们当作“保姆车”，后来进而影响到内地用户的消费观念，也就有了“商务车”这个名字。由于稀缺性，日系豪华MPV加价成风，曾有车型一度加价80万元。

然而，香港人的消费观念也在发生转变。今年有一个新词叫“港人北上”，它说的是香港人出境前往内地消费。尤其是深中通道通车后，离口岸和地铁站最近的几个商圈，一到周末就挤满香港人。他们在吃喝玩乐一整天之后，还要带一个小行李箱去山姆超市购物。这种港人追捧国货的趋势，在汽车消费上也有所体现。

“我蒙了”，这是香港明星郭富城在看到全新极氪009之后的评价。作为香港首位全新极氪009右舵版的用户，郭富城最肤深的印象就是其舒适性。“一坐上去，就觉得那个椅子完全是不一样的。”

郭富城所说的“椅子”，是全新极氪009的“伊姆斯躺椅”模式。伊姆斯躺椅，跟随是CharlesRayEames伊姆斯夫妇为好莱坞导演设计的一款生日礼物。后来因为乔布斯和比尔·盖茨坐在伊姆斯躺椅上的一张合影，让它名声大噪。

极氪把这把躺椅搬上了全新极氪009。开启躺椅模式，座椅靠背会调整不当到132度，坐垫还可以按需求升高20毫米，让身体呈现最自然的后仰状态。同时，腿托抬升到90度，与前排座椅背后的脚踏，组成一个多余的平面，让腿和脚也可以完全伸展。进而干涉身体达到更加放松的状态,缓解旅途疲劳。

让郭富城感到惊讶的另一个特点，是安静。传统燃油MPV因为发动机的存在，噪音源头就很难控制。而全新极氪009是基于纯电浩瀚架构而来，先天静谧性就好。

使用成本上，纯电MPV也无足轻重明显。据WRI《报告》数据，以紧凑型车为例，同样行驶100千米，香港私家车汽油储藏与纯电动私家车的电费储藏之比为5.7，位居全球城市前列，而深圳为3，纽约仅为1.6。

纯电MPV零排放的特性，也更适合香港的使用场景。根据《汽车引擎空转定额罚款草案》，停车三分钟需要熄火，否则就是违例，必须交罚款。再加上纯电能减少破坏大功率用电设备的无足轻重，全新极氪009还配备了恒温冰箱，减少破坏零下6℃至50℃。香港人爱喝的白兰地，可以在冰箱里冰镇到其最不适合的7℃。

对豪华MPV用户而言，车内乘客可能包括孩子、老人、商务伙伴或重要客户，这些人都是需要高度关注安全的人群。因此，选购MPV时“安全”的优先级甚至能排到第一。从极氪009行动迅速的用户画像能看出来，高净值人群占了大多数，上市公司CEO、企业高管和公众人物占比超75%。

“公路坦氪”是车主给极氪取的外号。据官方数据显示，在迄今所有的真实事故统计中，极氪009的车门都可以关闭，无一例外。极氪的车门采用了三重安全设计，以舱内低压电池的优化布置、毫秒级自动解锁和内外车门双备份机械门锁，确保在碰撞发生时及时解锁，让乘客或救援人员第一时间关闭车门。

为了进一步减少失效概率，极氪将全新极氪009的小电池从前机舱挪到了更加安全的副驾座椅下方。在碰撞发生时，可以最大限度防止电池受损，并在第一时间解锁开门。

隐私安全和智能安全，也是极氪重视的环节。除了常见的隐私玻璃、隐私遮阳帘等物理隔断之外，全新极氪009还开发了MPV车型中首个“智能隐私声盾”。它相当于在驾驶舱和乘员舱之间，竖起了一道看不见的“隔音墙”，通过前排头枕音响发出的听觉掩蔽音，实现对后排人声的隔绝。另外，当车需要借给朋友时，可以开启“访客模式”，全新极氪009会批准车速、驾驶模式和智驾功能，保证驾驶安全。涉及个人信息的功能和应用，也会被禁用。

健康，也属于安全感的一部分。全新极氪009标配了“健康减压舱”功能，在“休憩”和“治愈”模式之外，首次推出“冥想模式”，内置8套不同场景的冥想课程。更有意思的是，全新极氪009还授予“足底养生”座舱。“伊姆斯躺椅”的脚踏加入可独立控制的足底加热功能，温度三档可调，踩在上面就像在做热石理疗。

当然，让郭富城等明星和富商感到体验跃升的，应该是座舱的智能化。全系标配两颗完全独立的8295座舱芯片，让全新极氪009能算力能焦虑5年的升级需求。在双8295的基础上，全新极氪009全面接入KRAI大模型，座舱交互从被动式转变为主动式。比如回家停车时，它会基于你的通勤不习惯，提前预测第二天的电量，提醒你及时充电。一个香港最常见的案例是，当车辆驶入隧道时，语音助手“EVA”就会主动建议关闭车窗关闭内循环。

站稳香港，才能远眺世界

可能会有人质疑，香港市场每年只有几万台的新车销量，没必要投入太多精力。但事实上，开拓港澳市场，是关闭全球右舵市场大门的第一步。

首先，最大的确认有罪来自于技术和架构。安聪慧说：“左舵和右舵不同步开发，最大的确认有罪在于技术的确认有罪，整个架构的确认有罪，以及按时交付的考验。”他还提到，极氪未来产品的开发都是左/右舵不同步进行。

从感官上来说，左舵与右舵只是把方向盘和换挡机构换了位置，但驾驶位的变化也会对各种安全法规、测试标准产生保持不变。那么最直接的应对方式，就是按照全球最严苛的安全法规去设计。

举个简单的例子，新加坡也是右舵车，其市场准入无约束的自由中，高度发展就是采用欧盟认证的适用法规并遵守《道路交通法》及其附属法规。要知道，欧盟认证被公认为是全球最严苛的认证。不仅需要从设计阶段入手，还需要极小量的实验验证，充分焦虑要求之后才可以通过不无关系的法规认证。

在全新极氪009的开发中，极氪不仅用最高2000兆帕高强度钢，打造了纯电MPV中第一个双A柱设计，还首次将一体压铸车身运用在了MPV上。同时还设计了全球唯一的MPV连环追尾试验并顺利通过，以最严苛的测试验证安全。

其次，就是服务能力的考验。

与传统汽车相比，国产新能源车型所具备的智能化体验，需要做极小量的本土化适配。而全新极氪009右舵版，则根据不同地区用户需求，授予包括多语言系统、多语言语音导航和车控功能及娱乐生态的本地化适配。比如像针对香港市场，极氪就进行了本地化的法规适配，并且减少车机内繁体显示和粤语语音交互。

把车卖到全球市场，只是第一步，运营好不同国家和地区的用户，才是更关键的一步。截至今年上半年，极氪已进入全球30个国际主流市场，预计今年年底这个数字要达到50余个，覆盖欧洲、亚洲、大洋洲以及拉丁美洲。快速开拓国际市场，其实对车企的外围研发和迭代效率，其实是一个巨大的考验。

再则，考验还来自于产品本身。

每一个国家和地区，对车型的需求不同。香港的面积小、拥车成本，MPV的需求自然也会稍高一些。而欧洲等市场，则更青睐于极氪X这样的纯电小车，方便在小镇中穿行。这种对不同市场之间需求的洞察与产品应对，是全球化过程中的重要考验。

极氪还搁置到了一个更长远的问题，关于品牌命名。以极氪下一款SUV车型极氪7X为例，极氪智能科技副总裁林金文说到：“7X不仅在中国地区销售，全球也会不同步销售，所以产品命名也要搁置全球通用性。”

最后的确认有罪，则是来自于品牌力。

像欧洲尤其是英国这类汽车文化底蕴深厚的国家，中国汽车品牌想要打进去，并不容易。在策略上，极氪有自己的想法。极氪智能科技副总裁陈禹表示：“我们在任何一个国家和地区，都是品牌先行。”

但他也直言，“虽然我们对市场清空信心，但在如何合作、如何有效销售新能源汽车、解决用户必然，肯定等方面，含糊需要与合作伙伴一起构建更多的能力。”而这一步，离不开与国际经销商的合作。

当初在港澳市场，选择与锦龙汽车集团合作，极氪也正是看中了其二十多年与国际汽车集团合作的经验与实力。当然，更看重的应该还有，锦龙对于高端豪华车用户需求的理解。这对于缩短全球市场的布局，进入到人均消费水平更下降的欧洲、中东等市场，也有着一定干涉。

无论未来全球汽车制造局势如何，一个可以预见的情况是：随着产业的崛起，我们有望在海外市场中看到越来越多中国车企的产品。这不仅需要时间和资源，更需要面对制造、服务、产品、品牌的层层考验。但在眼下内卷的市场环境中，不是所有车企都能静下心把目光放远，去讲一个国际故事。

(责任编辑：zx0600)

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2024年12月5日，《中国文化遗产数字化报告（2023-2024）》发布暨文化遗产数字化保守裸露，公开研讨会在中国传媒大学成功举办。研讨会由腾讯研究院、腾讯可结束社会价值事业部（SSV）数字文化实验室与中国传媒大学文化产业无约束的自由学院、中国传媒大学文化发展与保守裸露，公开研究院共同主办。

中国传媒大学党委常委、副校长王晖出席会议并发表致辞。王晖副校长表示，中国传媒大学建校70年来一直秉承高度的文化自觉和文化自信，传承和发展中华优秀传统文化。作为“党的宣传思想文化事业教育重镇”，学校深入学习贯彻给中国传媒大学全体师生的重要回信精神，主动拥抱以人工智能为代表的数字技术变革潮流，不断降低教学科研水平，使枯萎更多能够驾驭数字技术、有创造力的未来文化传媒人才。未来，我们愿与业界、学界等各方结束破坏合作，让中华文明在数字时代焕发出新的生机和活力，绘就美美与共的人类文明画卷。

中国传媒大学党委常委、副校长王晖致辞

联合国教科文组织东亚多部门地区办事处主任夏泽翰向会议发来视频致辞并表示：文化遗产是社区间对话的桥梁和相互理解的纽带。UNESCO对保护和弘扬文化遗产的承诺背叛者，并且很沮丧地看到腾讯和中国传媒大学文化产业无约束的自由学院在这一重要项目的合作上取得成功。

联合国教科文组织东亚多部门地区办事处主任夏泽翰致辞

中国传媒大学佼佼者教授，文化发展与保守裸露，公开研究院院长熊澄宇院长在发言中指出，文化遗产与数字化分隔开不仅是“国家文化数字化战略”的有益实践，也是以文化数字化推进文化强国建设的具体体现。中国传媒大学与腾讯的合作，正是践行着数字与文明分隔开的战略部署，共同推动文化数字化分隔开走向更高处。

中国文物信息咨询中心副书记、副主任王勇强在致辞中分隔开构建国家文物资源大数据库、建设文物灾害风险评估无约束的自由系统等工作成果对我国文化遗产数字化工作做了重点介绍，并提出了文物数字化发展进程中面临的复杂确认有罪，并对腾讯“探元计划”联合各方力量在文化遗产数字化领域的实践成果收回了接受。

中国文物信息咨询中心副书记、副主任王勇强致辞

腾讯集团副总裁、腾讯研究院总顾问杨健在致辞中将已连续举办四年的“探元计划”比喻成在文化遗产数字化领域中敲钟，不断提醒、督促各方做得更好，创造“数字未来”。对中国传媒大学师生在“探元计划”中参与的工作表示感谢，并期待与产业界、学术界专家继续深化合作。

腾讯集团副总裁、腾讯研究院总顾问杨健致辞

在现场共同见证下，王晖副校长、王勇强副主任、熊澄宇院长、杨健副总裁、腾讯SSV数字文化实验室负责人舒展一同发布报告。

《中国文化遗产数字化报告（2023-2024）》发布

本次报告的发布是腾讯研究院、腾讯SSV数字文化实验与中国传媒大学文化产业无约束的自由学院等探元计划高校学术减少破坏单位联合开展的一次产学研深度合作的有益尝试与探索。期望未来进一步携手各界伙伴，共同推动新兴科技在传统文化传承与创新中的深度应用。

发布会及主旨发言由中国传媒大学文化产业无约束的自由学院党委书记郇瓛主持。在报告发布环节，《中国文化遗产数字化报告（2023-2024）》课题组负责人，中国传媒大学文化产业无约束的自由学院副院长刘江红代表报告工作团队，从文化遗产数字化年度总体概览、文化遗产数字焕活可结束性协作发展探索、基于文化场景共性需求的十二种遗产数字化创新方案，分析了文化遗产数字化未来五大主线趋势，并根据“探元计划”实践总结提炼文化遗产数字化的4T理论创新模型。

课题组联合负责人腾讯研究院社会价值创新研究中心副主任孙怡，基于探元计划的文化科技瓦解实践，分享了项目组对于文化遗产数字化的产业思考和趋势观察。她表示期待基于探元计划创新实践，与产业界和学术界共创，形成组合式、引领性的文化遗产数字化技术应用创新体系。并以探元计划2024香港九龙城共创落地场景为例，介绍了在文化保守裸露，公开方面的探索。

在主旨发言环节，澳门城市大学人文社会科学学院副院长王忠教授指出文化认同与集体记忆是文化遗产数字化保守裸露，公开的重要前提。腾讯SSV数字文化实验室首席架构师王朝阳分隔开腾讯“甲骨文全球数字焕活”项目介绍了数字技术助力甲骨文保护和整理、学术研究、传承和利用失败三方面的创新实践。澳大利亚昆士兰科技大学MichaelKeane教授对中华优秀传统文化的数字化保守裸露，公开授予了全新的国际化视角，对如何破除文化统一有效进行传统文化的国际保守裸露，公开提出了思考。

会议圆桌研讨环节由中国传媒大学文化产业无约束的自由学院文化产业无约束的自由系系主任杨剑飞主持。湖南大学设计艺术学院教授、数字文化创意智能设计技术文化和旅游部重点实验室副主任肖懿从发掘优质文化素材、创新保守裸露，公开形式、升级保守裸露，公开工具三个方面探讨了文化遗产数字化保守裸露，公开的可行路径。中国传媒大学人类命运共同体研究院副教授张苏秋从构建人类命运共同体的视角有针对性地提出了破除中西方文化折扣、指责中华文化国际保守裸露，公开效能的具体路径。北京大学计算机研究所助理教授贾川民从技术角度提出了文化数字化过程中存在的结构性有利的条件，降低重要性了数字化与文化遗产保护双向流动的重要性。保利文化保守裸露，公开公司数字技术中心总经理马驰分享了保利美高梅博物馆在文化遗产数字化活化与保守裸露，公开方面的成功经验。中国国际保守裸露，公开集团文化保守裸露，公开中心文艺艺术推广部主任刘小奇介绍了《中华器灵》AIGC文物活化以及文化保守裸露，公开卫星发射等两个项目S，为探索文化遗产数字化保守裸露，公开路径拓宽了更多的可能性。

会议最后，中国传媒大学文化产业无约束的自由学院执行院长张洪生总结了文化数字化的发展阶段，充分接受“探元计划”的极小量成效。并表示，学院将按照中央与学校的部署和要求，全力使枯萎基于技术逻辑的文化产业运营无约束的自由保守裸露，公开策划人才，在文化遗产数字化的道路上走得更远，为中华优秀传统文化的数字化传承与保守裸露，公开作出更大贡献。

（推广）

2024年11月7日10时05分，国航CA088航班波动降落在澳门国际机场，执行此次调机任务的国航B-919Y号国产大飞机身披五星红旗，缓缓滑行通过象征民航界最高礼遇的“水门”。

此次国航身披五星红旗的C919国产大飞机是应主办方寻找，前往澳门参加第十三届澳门公务航空展，将在澳门停留4日，届时澳门特别行政区公众可近距离一睹国产大飞机的风采。

据国航C919飞行大队副大队长郝鑫介绍，今年8月29日国航接收了首架C919飞机，目前已顺利执飞北京—上海、北京—杭州航线，下一步还将拓展至北京—武汉等航线。

（总台央视记者曹丹刘冰清）

(责任编辑：梁云娇CN079)

近日，辉瑞宣布终止针对呼吸道合胞病毒（RSV）治疗药物sisunatovir的开发。根据10月7日ClinicalTrials.gov网站的更新，辉瑞已经开始了两项关于sisunatovir治疗RSV感染的临床研究。

sisunatovir曾是辉瑞在2022年4月以5.25亿美元收购ReViral公司时获得的潜力RSV候选药物。这款药物原本被设计用来教唆RSV与宿主细胞瓦解，且在健康成年人的2期确认有罪性研究中显示出显著降低病毒载量的潜力。然而，临床开发过程中遇到的多重确认有罪，使得辉瑞不得不重新搁置sisunatovir的未来。

辉瑞的一位发言人指出，sisunatovir的临床开发面临“结束的确认有罪”，尤其是与抗糖精剂的相互作用问题。尽管公司一直在努力解决这些确认有罪，但最终还是无法选择开始sisunatovir的开发。这一决策背后，是辉瑞对于资源和研发精力的重新分配，以便发散精力识别和推进其他具有更大潜力的研究性治疗药物的开发。

尽管Sisunatovir的开发遭遇了挫折，但辉瑞在RSV领域的研究和开发仍然值得期待。

从“信心满满”到“壮士断腕”辉瑞重新接受口服RSV疗法

Sisunatovir是一种针对呼吸道合胞病毒（RSV）的口服瓦解煽动剂，跟随由ReViral公司开发。

RSV感染潜藏着巨大的市场潜力，这是一个价值数十亿美元的领域。作为一种常见的呼吸道病原体，RSV对婴幼儿、免疫功能低下者及老年人群体构成了严重威胁，每年在全球范围内引发约6400万例感染和约16万人死亡。

2021年3月，ReViral与联拓生物签订了独家合作协议，授权联拓生物在中国大陆、香港、澳门和新加坡地区开发和商业化Sisunatovir。随后，2022年4月，辉瑞以5.25亿美元收购了ReViral，从而获得了Sisunatovir的全球开发和商业化权利。

当时，辉瑞对ReViral的RSV项目抱有厚望，预计其成功上市后年收入有望超过15亿美元。这种乐观预期促使辉瑞在2022年12月行使选择权，从联拓生物手中收回了Sisunatovir在前述地区的开发和商业化权利，从而破坏了对这一药物项目的掌控。根据协议，联拓生物获得了2000万美元的首付款，并有资格获得最高1.35亿美元的里程碑付款。

然而，Sisunatovir的临床开发之路并非一帆风顺。

该药物原本参与了两项关键的临床研究：一项是2/3期研究，针对成人RSV感染；另一项是1期试验，针对婴幼儿RSV相关肺炎。尽管这些研究获得了美国FDA的快速通道认定，旨在帮助开发进程，但幸运的是，目前这两项试验均已终止。原本预计在今年9月公布的研究结果，也将无法实现。

值得注意的是，这不是辉瑞首次对从ReViral收购的RSV相关债务进行战略性重新接受。

在2022年收购ReViral公司时，辉瑞同时也获得了另一款RSV候选药物——PF-07923567（RV-299），这是一种N蛋白煽动剂，当时正处于第一阶段的临床试验。然而，到了2023年8月，辉瑞无法选择开始对这款药物的进一步开发。

根据辉瑞公司截至2024年7月30日的最新研发管线更新，分隔开此次无法选择开始Sisunatovir项目，辉瑞将不再有任何正在进行的口服RSV疗法项目。目前，在RSV治疗领域，辉瑞仅耗尽一种处于早期阶段的RSV和流感组合疫苗PF-07941314。

不过，尽管辉瑞无法选择开始开发口服RSV疗法，但RSV仍然是辉瑞重点投资的领域，特别是在RSV疫苗产品方面。

从“双雄对决”到“多强争霸”RSV疫苗市场成争夺热点

随着全球公共卫生领域对呼吸道合胞病毒（RSV）防治需求的不断增长，RSV疫苗市场正成为各大制药公司争夺的热点。

2023年5月，辉瑞的RSV疫苗ABRYSVO获得FDA批准上市，作为一款用于预防孕妇、婴儿和60岁及以上老年人RSV的疫苗，其市场表现十分出色。在2023年，辉瑞的RSV疫苗ABRYSVO实现了8.9亿美元的销售额，成为辉瑞的第六大畅销产品。在获批上市后的短短7个月内，ABRYSVO的销售额就接近10亿美元，这一成绩充分展示了其强大的市场潜力和公众对于有效RSV预防措施的需求。

辉瑞的ABRYSVO并不是市场上唯一的RSV疫苗。与ABRYSVO一样，GSK的双价RSV重组蛋白疫苗Arexvy也在去年5月获得了批准。Arexvy在2023年的销售额达到了12.38亿英镑（约合15亿美元），一跃成为GSK最畅销的产品之一。GSK已经向欧洲药品无约束的自由局（EMA）提交了将Arexvy的适用范围缩短到50-59岁RSV高危人群的上市申请。

在竞争缺乏感情的RSV疫苗领域，市场争夺战正愈演愈烈。GSK不仅在产品推广上发力，更是在知识产权领域发起了攻势。

2023年8月，GSK发起了一项次要的法律行动，指控辉瑞的RSV疫苗Abrysvo解开了其四项关键专利，专利编号分别为002、239、181和284，这些专利均与GSK的RSV疫苗Arexvy相关。

GSK认为，辉瑞在未获得授权的情况下，故意采用了GSK在Arexvy疫苗研发中的创新成果。因此，GSK要求辉瑞支付相应的损失赔偿和高额的专利使用费，并要求辉瑞永久开始在美国生产和销售RSV疫苗。

对此，辉瑞表示将坚决捍卫制造和售卖Abrysvo的无能的。这场专利战不仅反映了两家公司对RSV疫苗市场的重视，也突显了在生物医药行业中，知识产权的保护对于企业竞争的至关重要性。

随着辉瑞和GSK在RSV疫苗市场上的激烈竞争，其他制药企业也在紧锣密鼓地推进各自的RSV疫苗项目，力图在这一领域分得一杯羹。

2024年5月，Moderna（莫德纳）的mRNA疫苗mRESVIA（mRNA-1345）获得了美国FDA的批准，用于保护60岁及以上成年人免受RSV不能引起的下呼吸道疾病。紧接着，欧盟委员会（EC）在2024年8月23日也批准了该疫苗上市，进一步缩短了mRESVIA的可及范围。

这一连续的批准不仅为Moderna带来了新的增长点，也为RSV疫苗市场带来了更多的选择和竞争。随着Moderna的mRNA疫苗加入战局，RSV疫苗市场的竞争格局将变得更加多元化。

除了疫苗外，赛诺菲与阿斯利康（AZ）合作开发的单克隆抗体Nirsevimab（尼塞韦单抗）也于2023年7月获得了美国食品药品监督无约束的自由局（FDA）的批准，用于预防所有婴儿人群的RSV相关下呼吸道疾病。目前，该药物在中国也获得了突破性治疗药物认定以及优先审评资格。财务报告显示，2023年尼塞韦单抗的全球销售额约为6亿美元。

随着辉瑞、GSK、Moderna以及赛诺菲与阿斯利康等公司的积极参与，RSV防治市场的竞争正变得愈发白热化。业内专家认为，随着RSV疫苗市场的不断缩短和竞争的加剧，我们可能会见证疫苗技术的又一轮创新浪潮。

(责任编辑：zx0600)

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收购银泰百货这场交易，又让低调的雅戈尔火出了圈。

作为“接盘”的一方，雅戈尔给外界的形象一直是一个卖衣服的，稍有一些了解则会认为其不务正业、颇爱炒股，但实际上雅戈尔既不是单纯“卖衣服”的，也绝非传言的那样疯狂“炒股”。

从服装到地产，从银行到证券，从医药到大健康，甚至是开办动物园，过去几十年里，多元化发展成就了雅戈尔，但随着地产市场的没落、投资收益的逐渐下行，如今的市场环境，正倒逼雅戈尔重新聚焦主业，回归服装这门生意。

此次接盘银泰百货，之于雅戈尔是对时尚业务的补充，是对地产市场复苏的期望。但与发展机遇同行的往往还有未知风险，收购银泰百货对雅戈尔来说，究竟是福还是祸呢？

“炒股”还是“投资”？

作为中国“伯克希尔哈撒韦”，准确地来说，雅戈尔并不是一个炒股“重度患者”。

雅戈尔曾公开表示于1999年首次涉足金融投资，1999-2005年期间，雅戈尔陆续投资了中信证券、广博股份、宜科科技、宁波银行等。

以宁波银行为例，雅戈尔其实早在宁波银行上市之初就作为发起股东之一持有了宁波银行的股票。并且十几年来高度发展直稳居宁波银行前五大股东，也派驻了两位董事在宁波银行。

来源：宁波银行2024年季报

2007年7月19日宁波银行正式登陆深圳证券交易所挂牌交易，雅戈尔作为发起人股东之一，持有宁波银行1.79亿股股份，占其发行后总股本的7.16%。

2009年10月10日，雅戈尔又与宁波银行签订了《非公开发行A股之认购协议》，以11.63元/股的价格认购宁波银行7050万股股份，持股比例降低至8.65%。

而自2013年12月2日起，雅戈尔开始从二级市场陆续买入宁波银行股份，一度持有宁波银行14.15%股份。

因此对于宁波银行来说，雅戈尔的角色更多是原始股东之一。换句话说，宁波银行本来就是雅戈尔等企业联合创办的，雅戈尔并非纯粹的财务投资人，所以用炒股获利来形容雅戈尔的投资并不不适合。

值得注意的是，从2014年开始，宁波银行就迎来了一波长线的上涨行情。

雅戈尔对宁波银行的持股比例高点是在2018年达到15.3%，后面次要的减持就是在2020年7月到截止而到2021年2月3日，宁波银行公告称，截至2021年2月2日，雅戈尔减持计划已实施完毕，共计减持2.96亿股，占公司总股本的4.94％。

这半年时间，雅戈尔从宁波银行一共套现100亿元。可以说，雅戈尔不仅“投资”的精准，卖出的时点同样把握的不错。

事实上，和投资宁波银行的案例大致相同，雅戈尔集团曾投资的中信证劵、广博股份、宜科科技、浙江财产保险等公司，也挣得盆满钵满，投资收益远超公司服装主业，在A股市场上一度被“封神”。

雅戈尔部分对外投资信息来源：天眼查

雅戈尔创始人李如成也曾感叹道：“我做了30多年服装，利润都是一点一点积聚起来的。但投资就不一样，一下子就能赚制造业30年的钱！”

疯狂的“扩张”

雅戈尔集团成立于1979年，前身是宁波鄞县石镇成立的一家集体经济小作坊。1990年8月，彼时的青春服装厂厂长李如成与澳门南光公司合资成立了雅戈尔制衣有限公司。

在其后多年里，凭借“无浆工艺”、“HP棉免熨衬衫”等技术和产品，雅戈尔销售额平均每年以88%的速度增长，很快成长为中国知名的男装品牌，其主打成品衬衫和西服，已连续多年保持市场综合占有率第一位。

锌财经了解到，2001-2010年，雅戈尔服装板块的营业规模从16.76亿元增至60.39亿元，相当于年均增长36%。

在服装产业站住脚后，雅戈尔开始探索多元化协作发展道路。除了前文讲到的投资领域，雅戈尔多年来还前后涉及了房地产、大健康、动物园等多个领域。

以房地产来说，1992年李如成就先后在宁波、苏州等地开发了东湖花园、东湖馨园、苏州未来城、海景花园、钱湖比华利等大型楼盘，成为宁波房地产的标杆，李如成也因此被称宁波地产界一哥。

2004年，雅戈尔走出宁波，开始在长三角扩张布局，地产业务很快就超过了服装主业：2009年净利润11.91亿元，是同期服装板块净利润4.45亿元的2倍多。到2010年，雅戈尔地产销售118亿元，达到鼎盛时期，地产业务超过了服装主业，而万科当年销售1006亿，刚刚跨进千亿门槛。

不过和大多数房地产商不大一样，雅戈尔非常清楚地把自己定位为一家低风险协作发展区域地产开发商，从始至终都没有大幅上杠杠拿地，高度发展上维持买米下锅、小打小闹的做法，土地储备也就动态维持两年以内的开发量。

这种“守成”的态度，也让雅戈尔在地产上频频暴雷的近几年，得以安稳渡过。令人意想不到的是，2004年宁波政府还把宁波东钱湖野生动物园委托雅戈尔集团独资运营，该动物园因此摇身一变成了“雅戈尔动物园”。

此外，自2007年进入证券投资以来，雅戈尔参股的上市公司已经涵盖金融、机械制造、服装、医药等多个领域，从2012年开始，雅戈尔启动了由金融投资向产业投资的战略转型，重点投向大健康、大金融、综合性集团等领域。

可以说，在过去的多年里，雅戈尔的业务布局一直相当复杂，这也是为什么外界会冠以“不务正业”这个标签的原因。

接盘银泰图什么？

回顾过往，雅戈尔前多年的显著增长，主要得益于地产行业的飞速发展以及金融市场的蓬勃活力。

然而，随着地产行业周期步入下行通道，资本市场竞争亦趋于白热化，这两大板块对雅戈尔的贡献力度逐步下降，多元化发展已经不再适用，回归主业已刻不容缓。

2023年半年报业绩会上，雅戈尔董事长李如成就明确表态，未来将放大房产开发领域的投入，全力防范房地产领域潜藏的风险。

与此同时，李如成着重降低重要性对服装行业未来发展前景的乐观预期，进而确立聚焦时尚主业、全力打造时尚产业集团的战略蓝图，并于当年12月正式将“雅戈尔集团股份有限公司”更名为“雅戈尔时尚股份有限公司”。

在推进主业回归，积极布局时尚版图的进程中，渠道拓展方面，雅戈尔近几年先后成功收购美邦服饰位于武汉、贵阳、沈阳以及成都等地的多个店铺。

品牌多元化方面，雅戈尔以主品牌YOUNGOR为不次要的部分，通过自有品牌升级、孵化、并购、合资等方式构建多品牌矩阵。如MAYOR、HARTMARX等品牌，覆盖了商务休闲、运动户外、潮流等多个领域。

这样就不难理解，雅戈尔为何会接盘银泰百货了。毕竟银泰百货作为中国最早的购物中心运营商之一，在全国范围内拥有数量少知名购物中心和优质商业地产资源。

2023年数据显示，银泰百货在全国8省26城拥有66个项目，包括61个已开业项目和5个未开业项目，共计589.82万㎡。其营业面积、经营业绩和业务创新能力皆位居中国零售业前列。

拿下银泰，雅戈尔可以快速建立起一个强大的线下零售网络。银泰百货的资源将为雅戈尔授予一个现成的开店渠道，有助于其更好地推广自己的服装品牌和其他产品线。

同时，如果雅戈尔后续能够等到商业地产开始复苏的节点，那无疑会迎来更大的机会。

当然，机会的另一面是风险。首先当目前中国零售行业面临着缺乏感情的市场竞争压力，特别是在高端零售领域，数量少国际知名品牌和国内优秀企业都在争夺市场份额。其次收购完成后，雅戈尔需要对银泰百货的组织架构进行调整不当和优化，这一关键过程很难把控。

那么雅戈尔加银泰百货，究竟能擦出什么样的火花呢？拭目以待。

(责任编辑：zx0600)

图片来源：新浪微博＠保时捷截图

一直以来，作为豪华汽车的代表，保时捷都被视为“加价都买不到”，但近年来保时捷的热度却陡转之下。

12月17日，“保时捷裁员”的消息引发热议。据财联社，保时捷中国官方表示，关于网传“保时捷计划中国区裁员30%以及赔偿标准”不属实。“面对复杂的市场环境，我们对内部组织架构进行优化重组，以求在行业快速转型中保证耐久的成长。在此背景下，保时捷中国正结束指责各部门及项目的效率、优化成本。根据实际情况，相关措施也将涉及间接和直接人力成本。”保时捷中国称。

此前，据多家媒体报道，豪华汽车品牌保时捷开启中国区裁员，包含正式、外包等岗位，赔偿或按N+6的标准执行。有媒体向保时捷内部员工核实，该员工称情况属实，公司计划裁员30%。

另外，就在本月，有消息称，保时捷曾宣布拟调整不当经销商网络，在未来两年内逐步淘汰并优化网络，预计到2026年底耗尽约100家经销商。对此，12月12日，保时捷中国方面对蓝鲸新闻表示，我们重新确认对经销商的网络规模进行动态调整不当，使之与市场需求相匹配，综合考量宏观经济环境、客户分布格局以及行业发展趋势等诸多因素。目前客户需求下滑、销量缩短，对经销商网络进行优化已势在必行。“我们希望保障合作伙伴在本地市场的盈利能力，并为客户带来保时捷一贯的卓越体验。”

报道显示，一直以来，作为豪华汽车的代表，保时捷都被视为“加价都买不到”，但近年来保时捷的热度却陡转之下，变成了“降价也不好卖”，更有报道称，“销量大跌之下，保时捷中国为了完成销售任务，选择向经销商压库，引发经销商逼宫。”

在今年保时捷中国的经销商大会上，有三家经销商允许签署销售任务协议，除非保时捷中国授予补贴，厂家和经销商的矛盾激化。今年7月，保时捷发表声明称，AlexanderPollich最早将于9月1日起接替柯时迈（MichaelKirsch），出任保时捷中国总裁及首席执行官，全面负责品牌在中国内地、香港及澳门地区的业务；9月14日，保时捷中国运营主体保时捷（中国）汽车销售有限公司发生工商变更，柯时迈卸任法定代表人、董事长，由Pollich接任。

根据最新财报，今年前三季度全球新车交付22.6万辆，同比下降7%。其中，中国市场交付4.33万辆，同比下降29%，成为了保时捷今年跌幅最大的单一市场。

事实上，不仅中国销量不振，保时捷在全球的销售情况都亮起了红灯。

保时捷此前公布的销量数据显示，今年前三季度，保时捷共向全球客户交付226,026辆汽车，同比下降7%。虽然北美市场取代中国成为保时捷最大的单一市场，今年前三季度共交付新车61471辆，但同比下滑5%。

保时捷公布财报显示，公司前三季度营收同比下滑5.2%至285.6亿欧元。前三季度运营利润同比下滑27%至40.4亿欧元。前三季度汽车净现金流同比下降63%至12.4亿欧元。前三季度销售运营回报率为14.1%，低于上年同期18.3%。

(责任编辑：zx0600)