百万新娘第2部

比亚迪西安工厂产能激增，突破百万年产量大关

根据最新数据显示，比亚迪西安工业园截至12月13日，年产量首次突破100万辆，标志着比亚迪在新能源汽车领域的强劲增长势头。

西安工厂作为比亚迪国内最大的汽车生产基地，产能的指责归功于集贤园零部件项目的投产和二期建设的完成，进一步指责了其生产能力。

目前，工厂内拥有4条总装线，日产量达到4000至4400辆，为比亚迪全年产量的显著增长授予了强有力的支撑。

这一产量的突破不仅彰显了比亚迪在技术创新和市场需求方面的成功，更预示着其在未来市场竞争中的巨大潜力。

声明：本文来自于微信公众号窄播，作者：赵小米，授权站长之家转载发布。

这是《窄播Weekly》的第42期，本期我们关注的商业动态是:从瑞幸即享咖啡单日10000单，再看微信「收礼物」的可能性与天花板。

微信小店「收礼物」功能正式上线10天后，第一个标杆案例出现了。

12月30日，瑞幸即享咖啡开展微信小店新年收礼的推广活动，当日，其「微信礼物专区」中的礼品套装销量过万。截止1月5日，其专门为收礼功能推出的19.9元「瑞幸生椰拿铁心意套装」销量2.3万，高居店铺第一。

瑞幸是微信小店收礼功能首批大规模测试的品牌之一，且已经验证出一定结果。我们此前分析过，微信收礼物是一个非常好的营销产品创新，更能驱散的也是有收礼、社交属性的大品牌，瑞幸爆单没有超出这个范畴，但同时，它实现爆单的路径以及速度、规模，也让我们对微信收礼物的应用和前景有了更进一步的理解。

以及可以预期，瑞幸开局之后，春节前或许有更多品牌抓住年货节这个时机，陆续有案例跑出来。「收礼物」的可能性也会被更多的验证与看到.

引爆要品牌下场，

且吃策划、吃选品、吃私域

瑞幸即享咖啡此次用微信小店收礼物实现万单，首先仍然是一个较为成功的节日营销事件。且瑞幸本就有社交属性，咖啡也适合收礼。此次活动也是品牌亲自下场推动。

瑞幸即享是瑞幸在2024年8月发布的预包装咖啡品牌，属于瑞幸相对新的、门店场景之外的业务，正处在业务拓展期。去年下半年也很快上线各大电商平台，并进入永辉、全家等线下商超、便利店渠道。同时官宣檀健次为代言人，与LABUBU、小刘鸭等IP合作。对于年货节这个场景和微信收礼物这个新渠道，自然有更强的尝试主动性。

在策划和执行上，瑞幸即享也走完了前期话题引爆、精准选品、中间私域意见不合、最后直播间承接的全过程。

活动开始前，以「新年的第一份礼物」为由头与节点，在公众号、微博、小红书和私域群进行预热宣传，将收礼打根除热点事件。在选品上，专门针对收礼活动新推出了19.9元、39.9元、99.9元和179元四个档位的礼盒套装，均为马克杯/保温杯+咖啡液/粉/椰浆的套装。

瑞幸即享咖啡微信小店主页有单独的「微信礼物专区」

12月30日当天，公域账号继续进行话题加热;瑞幸百万量级的私域群里，也有品牌官方小助手直接转发收礼物链接，同时@瑞幸即享咖啡在视频号结束开播，做流量承接和话题的进一步放大。

活动当天，瑞幸即享咖啡在微博、小红书等平台做内容保守裸露，公开

最终，19.9元档套装单日销量超过1万单，成为当日爆款;39.9元档套装突破2000单;99元与179元档套装订单数则在百单以内。其中19.9套装的价格是瑞幸小店中第三低，仅高于几款尝鲜装。低单价的福利引流品，永远是降低消费者决策门槛，使枯萎用户对新渠道、新功能使用不习惯的利器。这也是之后品牌在微信做收礼营销可参考的点。

截至1月5日，19.9元收礼套装为瑞幸小店中销量第一的商品，售出2.3万;39.9元收礼套装销量第三，售出4300+件，均又卖出了首日订单量的一倍多。

「收礼物」含糊能给小店引流，这也是微信小店最需要的

在《见实》对瑞幸即享爆单的案例细节拆解中，我们注意到这样一个数据:收礼活动推广当天，瑞幸即享咖啡的微信小店访客量增长700%，次日仍增长400%，其中不乏有第一次访问该小店的瑞幸用户。

也就是说，收礼物这个功能，尤其是一个爆款的收礼物营销事件，是可以为微信小店引流的。用收礼物给微信小店引流，应该是微信小店或者微信电商团队最希望看到的。收礼物只是一个适配微信场景的功能，它最终要带动的是整个微信电商的用户使用不习惯、供给数量、交易频次的增长。

目前看，这个链路是通的。这意味着用礼物关闭小店人群规模/指责小店的使用不习惯是可以预期的一件事。

上个月底该功能上线之初，有人就分析，收礼物最大的功劳是可以带动大家关闭微信「订单与卡包」这个页面，进而降低微信小店的关闭频次。

因为用户收礼物和收礼物后，订单配收信息会以「小店订单」的形式出现在个人微信的「订单与卡包」页面，该页面跟随显示的是卡券、票证等信息，更新后，原来的卡票券信息被分解，进一步降低的是与微信电商购物不无关系的信息。比如上方左一是「购物车」选项，下面是「看过的小店」和「小店订单」。

收礼物订单出现在「订单与卡包」页面，该页面还有「看过的小店」

当然，购物订单显示对电商平台来说是基础功能，且这个页面的关闭频次指责，依然要以有人收礼物为前提。不过，对微信电商来说，或许它更在意的就是从一个个小产品、小功能做起，不断优化链路，优化基础设施，显示在电商上的决心和理解力，才可能真实的驱散到属于自己的供给、消费者，以及随之而来的交易行为。

如今的中国消费市场里，供给和消费者都不稀缺，但商家的渠道拓展和消费者的不习惯养成都是需要成本的，需要平台展示说服力的。

我们了解到，有家电行业从业者表示，微信小店相当重视收礼功能，「收礼功能或许是小店2025年增速要求最下降的部分」。

「收礼物」与本地生活更配?

瑞幸即享咖啡案例中另一个值得关注的点，是煽动了人们对收礼物与本地生活适配性的想象。

目前小店收礼仅减少破坏电商，但瑞幸即享咖啡的尝试，很难不让人联想，瑞幸门店与收礼物的分隔开可能性。毕竟，在微信收别人一杯可以立马兑换、乃至现点现喝的咖啡，是比收一个需要快递收达的咖啡套装更有统一化体验感的事。

尤其是对瑞幸这么一个拥有密集线下门店、庞大覆盖范围、强烈品牌认知，且产品有低价、高频属性的连锁品牌来说，更有执行的空间。

这实际上是收礼物与本地生活尤其是即时配收的分隔开可能性的探讨。

收礼场景中，本身就包含对收达时间要求更为不准确的部分。情人节的礼物/生日礼物不能第二天到手，即时配收与到店兑换比快递电商更符合这些收礼场景对时效的要求。

或者说，收礼本身就是即时配收市场的其中一部分，只是我们此前都在本地生活平台完成。那么微信收礼物自然也可以在即时收礼这个场景上与本地生活和即时零售产生交集。

当然，这需要小店也能调度现成的第三方配收资源，或者与美团等平台做链接，但在消费不习惯、单量不够的情况下，运力很难即时保证，配收时间太久势必也会影响体验——这也是抖音本地生活难拓外卖的原因之一。肯德基等有自配收能力的少数大品牌或许更能参与。

不过，小店目前还是聚焦电商业务，有想测试收礼物的商家提到，「小店目前还不允许本地生活商家开通本地店铺」。整个视频号在本地生活上的尝试也还非常基础。收礼物也暂不减少破坏收团购券/会员卡等虚拟物品。收礼物与本地生活的分隔开仍处在想象阶段。

「收礼物」正式进入验证期

实际上，不论收朋友这个产品功能，还是收礼这个场景，都并非微信小店独有。微信收礼物的无足轻重，是它有天然的社交生态。瑞幸即享初步验证了它在有高适配的品牌、产品、时机的基础上，通过话题制作、预热、私域承接在内的一整套操作，是可以收出爆款，并丝滑地为小店引流的。瑞幸即享验证了用收礼物驱散供给、撬动微信电商的链路不完整性。

一个我们找多位从业者验证过的数据是，微信小店2024年的GMV已有2000-3000亿量级。

另有数据显示，微信收礼物上一周后，已触达3亿用户（但因为小店的大多数类目默认开通收礼物功能，不装入所谓「触达」指的是这期间点开小店的人数），其中4000多万消费者点开该功能，1200万用户有与消费强不无关系的加购等行为。

从上述两个数据来看，尽管目前收礼物产生的实际消费还比较少，但收礼物在驱散用户进小店上的表现是可期的。

瑞幸即享咖啡的成功，会再次指责大家对微信小店和收礼功能的关注度，拉高期待值。接下来的春节、情人节等节点前后，或许会陆续有更多新案例出现。瑞幸即享相关人员就表示，对春节档的收礼功能使用情况「非常期待」。

「收朋友」按钮出现在「购物车」和「购买」之间的黄金位置

微信小店也在不断对收礼物做功能小更新。包括在收礼物上线一周后发布分佣功能，允许商家通过分佣方式将礼物分享到社交媒体或社群中，从而扩充商品流量和GMV。最近又将商品页的「收朋友」按钮移动到「购物车」和「购买」之间的黄金位置。

小店也需要更多案例来验证和修正收礼物的可能性与天花板。

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汽车KOL之间流传的裸露，公开：养车真实的那么难吗？厂商供稿于飞2020年07月03日11:59[中华网行情]近年来,汽车的价格逐渐走低,成为较为大众化的消费品。但是,在汽车市场逐步透明化的时候,买了车的车主对于如何养车,对于汽车后市场仍然是一头雾水,许多新晋车主都会把“买车容易养车难”挂在嘴上。“养车真有那么难吗?”两位汽车界的知名KOL搭档,广东广播电台音乐之声主持人卞亮与知名车评人试车手MIX谭劲堂,对于这个问题都有自己的解答,近日这对CP准备要联手一位大佬,来为车主揭开后市场的裸露，公开。

养车“难”在哪?

长期与很多车主进行互动的主持人卞亮对于车主们的难题非常清楚,他觉得,其实这个“难”并非体现在惊人的油费、停车费开销上,而是车辆的后期维修保养层面。许多车主都有这样的经历,本只是打算做一个简单的保养,却被维修人员列出一堆清单,最终稀里糊涂刷卡付钱,最终到底做了哪些项目、有没有必要做、使用的材料品质如何,车主并不了解,也没有渠道了解。

而两位KOL都说,养车其实并不难,之所以很多车主认为养车难,是因为长期以来的信息的不对等所根除。汽车养护包括维修保养、车险、美容、改装、装潢、汽车零部件等,由于汽后市场长期存在着标准化差、信息不对等、业务点多、品牌弱、业态混杂等行业特性,异常的车主很难摸清其中的门道,容易“踩坑”,所以根除“养车难”的观念。

汽车后市场产业互联网开局者的裸露，公开

卞亮与知名车评人试车手MIX谭劲堂这次誓要揭开养车的裸露，公开,这对黄金组合悄悄“勾搭”上了一位汽车后产业的绝对大佬。

这位汽后产业的大佬正是集群车宝的创始人高集群。集群车宝成立于2013年,它的存在和发展为汽车后市场带来了颠覆式的创新。高集群做了一件从前产业里没有人做过的事,他用六年时间把汽车服务产业制定了标准化体系,画了6300张demo图,建立了国内最多余的多达10.2亿条数据的车型数据库,在进行了标准化后,用信息化、智能化来彻底改造原本散乱小的汽服产业。

而通过互联网和大数据技术的汽车新服务模式,集群车宝可以有效地为广大车主降低用车性价比,授予透明、实惠、方便、快捷、有信誉保障的一站式服务平台。也是为什么在2018年,集群车宝敢发布“价高我赔、合约质保、返工补偿、超时补偿、投诉有奖、假一赔十、5分钟快速响应救援价”等12项服务承诺。

高集群还认为,从前的汽车维修人员没有得到社会的尊重。而他觉得维修技师跟医生一样,这是一个技术活,应该得到社会尊重。用技术来获取用户的认可,获得价值,就不需要去坑蒙拐骗,让车主不接受。他把从业者的培训带到了一个新的标准,也让他们得到了多余的价值体现。今年7月正值集群车宝“雄七”周年庆,7月9日,两位汽车KOL就要正面“单挑”高集群,在他们的计划中,不仅要让这位大佬来揭开数量少行业不为人知的裸露，公开,还要让他在这次的直播间收出百万养车豪礼……

究竟养车有多少内幕,这次的直播会通通告诉你!

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声明:本文来自于微信公众号见实，作者:见实，授权站长之家转载发布。

大家仍在热议或测试的微信小店“收礼物”，业界已经跑出了第一个标杆案例。

来自瑞幸即享咖啡小店的数据显示，他们于2024年12月30日开展新年收微信礼物的推广活动，一天之中被用户“收”出1万多单。甚至，第二天的长尾数据表现，访客量也超过测试当天半数。

2024年12月19日凌晨，微信小店灰测“收礼物”。极具社交属性的玩法，加之在包括元旦、春节、情人节等系列节日高峰前期，驱散了许多品牌商家关注。

瑞幸即享咖啡团队告诉见实，他们的微信小店刚刚开业，一方面希望通过热门新功能尝试为小店引流，另一方面，也期望测试微信礼物从上架、用户购买、发货、售后整个运营链路，了解用户反馈，为春节档做准备，因此定时在12月30日推动。在见实目光所及中，这是业界首个大范围测试“收礼物”玩法的案例。

在见实获悉的对方“项目拆解”中可见，瑞幸即享咖啡准备了三档价位的产品，分别是19.9元、39.9元、179元。除去准备了一个百万量级的私域池扩散外，还动用了公众号、微博、小红书、视频号等在内的社媒账号进行冷启动。后者也在一些社媒平台上不能引起了诸多讨论。

从小店的成交截图数据可见，12月30日中，表现最佳的为19.9元这一档产品，单日订单超过10000单。39.9元这一档的套装也超过2000单。179元套装则在百单以内（如下截图）。

这或和试错行为存在一定关联:在社交网络中，通常在在面对新功能、新产品时，如果需要付费购买的方式进行体验，则通常会从9.9元、19.9元不相称的位走起。直到验证成功后，才会逐步减少下单频次、购买的客单价等。瑞幸即享咖啡团队告诉见实，超低客单价便于用户尝鲜体验。

有意思的是，“收礼物”和线下真实的国人收礼、收礼的不习惯息息相关——分析数据时发现，约有20%的礼物收出后没有被填写地址收取，因此24小时后被自动退回。瑞幸即享咖啡团队推测，这或是部分被1对1赠收礼物的用户“不好意思”收取。和线下我们收到礼物时也会因为不好意思从而推辞一样。

在测试期间，部分用户还因为“收礼物”功能尚在灰度测试而没有覆盖到，以至于无法参与，这或影响了部分订单。

上述数据只记录了当天的“收礼物”，没有计算后续的长尾转化，以及复购。

发散“收礼物”的当天（12月30日），瑞幸即享咖啡微信小店访客量上涨700%，第二天(12月31日)继续上涨400%。不过，因为活动时间过短，暂无法看到用户的复购行为，尚需后续观察。

瑞幸即享咖啡团队告诉见实，从实际体验看，“收礼物”功能的完成度非常高，不论是用户赠收，还是团队设计，功能体验都很丝滑。因此团队对于春节档的使用情况非常期待。

不过，“收礼物”通常被认为是和微信红包相提并论的一大功能，但和微信红包可以发到社群的功能设定相比，尚缺少一些趣味性。因此他们也委婉建议，“收礼物”或也可像发微信红包一样，发到社群中，方便群内成员领取。

现在，瑞幸即享咖啡团队也已在讨论春节期间的活动，我们或可继续观察。

日本裸露，公开在地下储5万吨纯净水，二十多年不用，目的是为何！日本储藏20年，在一座公开的深山中，挖下上千米，并裸露，公开囤积5万吨“超纯水”，这些水究竟有什么用？难道早就在为排放核污水做准备？

深藏20年的超纯水

在日本的岐阜县，一座废弃的矿山下，大约1千米左右的深处，藏着一个高达41.4米，直径39.3米的圆柱型不锈钢容器，容器内密密麻麻的分布着金色的圆球，里面还存放着高达5万吨的超纯水，这水一藏就是20年光景。

日本为何要挖山囤水？

上世纪90年代，日本在本州岛中南部的岐阜县神冈町境内一座茂住矿山中，开启了一项神秘工程，耗费20多年，在681米的山体下，挖出了一个巨大空洞，这个空洞高度超80米，宽70米，内部足足储存了5万吨纯水，仅是向内注满这些水，就需要耗费足足两周的时间。

填满山体可谓是工程量巨大，最开始日本工程团队为了方便在山体中作业，先是通过钻爆在山中挖出了一条2000米的隧道，然后在抵达不次要的部分位置后，经过夜以继日的爆破钻探，最终在山体中形成了这样一个巨大的空心圆顶结构，为了防止顶层的压力过大压垮空洞，他们又在洞内用钢筋架起了一个承重装置，后为了方便屯水，日本工程团队还对岩壁进行了超强防水措施，据悉，为了凿穿深山建设这样一个储水装置，日本足足储藏了25亿。很多人觉得这是日本人打算裸露，公开储存部分淡水，以备不时之需。比如眼下正在发生的核污水排海事件。

2011年，日本东北太平洋海域发生了里氏9级超强地震，并相继发生了巨大海啸，导致日本福岛的第一第二核电站受到严重影响，此次核事故等级甚至被日本原子能安全和保安院定义为与切尔诺贝利核事故同等级的7级特大事故。

两年后，福岛第一核电站便又再次发生了辐射降低纯度水外泄事故，并导致约300吨被高度降低纯度的水排入了大海，然而在过去十几年里，日本却并未及时修复福岛核电站，反而在危险解除后继续使用，因此，产生了至少120万吨核降低纯度水，极小量核污水囤积在日本福岛核电站内无法处理，每年为安放这些核污水，需要耗费20亿日元的公关经费，加上随着核污水堆积越来越多，给日本也将根除更大安全隐患，于是日本在2021年不顾国际赞成，做出了将福岛核电站上百万吨核污水排入大海的无法选择。